El Cambio de Guardia: Por Primera Vez en Más de una Década, la Ford Ranger Supera a la Toyota Hilux como el Coche Argentino Más Vendido en Brasil
Por Diego Zorrero
Durante más de una década, la industria automotriz argentina ha mantenido un sólido liderazgo en el mercado de Brasil con sus camionetas pick up. Tradicionalmente, la Toyota Hilux ocupaba el primer puesto en ventas de vehículos argentinos en el país vecino. Sin embargo, un cambio estructural se ha producido recientemente: la Ford Ranger ha tomado el relevo en julio, posicionándose como el coche argentino con mayor número de unidades vendidas en Brasil.
Este cambio no se debe a una única razón, sino a la combinación de una desaceleración en las ventas del modelo líder histórico y el crecimiento continuo de su principal competidor. Si bien ambos vehículos compiten en el segmento de pick ups compactas, donde dominan de forma contundente frente a sedanes, hatchbacks y SUVs, esta inversión de posiciones ha marcado un antes y un después.
Un Pulso Ajustado: La Batalla de las Camionetas Medias
El segmento de pick ups compactas en Brasil lidera las estadísticas. La Fiat Strada no solo es el vehículo utilitario más vendido, sino que también supera a los sedanes, hatchbacks y SUVs en el total de ventas mensuales. En este panorama de liderazgo absoluto por parte de las camionetas compactas, la batalla entre la Ranger y la Hilux se intensifica cada vez más.
En julio se vendieron 3.402 unidades de Ranger y 3.369 de Hilux, una diferencia mínima de tan solo 33 unidades. Este dato, a nivel mensual, no tiene un impacto significativo en el acumulado anual. En los primeros siete meses del año, la Toyota Hilux mantiene su ventaja, acumulando 26.732 unidades frente a las 20.370 de la Ford Ranger.
Sin embargo, para determinar si el resultado de julio es un hecho aislado o una tendencia consolidada, es necesario analizar el comportamiento de ambos modelos en Brasil, el mercado más grande de Sudamérica y el segundo de toda Latinoamérica tras México en los últimos dos años.
El Desembarco de la Nueva Generación y la Competencia Feroz
La medida de analizar el comportamiento a medio y largo plazo tiene una razón de ser. La nueva generación de la Ford Ranger se lanzó en mayo de 2023, marcando el inicio de su camino hacia el liderazgo que alcanzó por primera vez el mes pasado.
Por esta razón, la ponderación de ventas de 2023 es una referencia relativa, ya que el modelo nuevo solo impactó parcialmente durante seis meses. Por lo tanto, 2024 se considera el primer año completo de competencia entre ambos modelos en el mercado brasileño. En aquel año, la Toyota Hilux vendió 50.010 unidades contra 38.860 de Ranger, dejando una diferencia de 11.150 vehículos a favor de la marca japonesa.
La tendencia de ventas se revirtió drásticamente en 2025. Para diciembre de ese año, la distancia se había ampliado a 15.674 vehículos, con 49.721 unidades vendidas por Hilux frente a 34.047 de Ranger. No obstante, el cambio de panorama comenzó a gestarse este año, ya que en el primer trimestre la camioneta de Ford había reducido la distancia a tan solo unas 1.000 unidades mensuales, una tendencia similar a la registrada en 2024.
Este proceso de recuperación se acentuó en los últimos meses, donde las ventas de Ranger no superaban las 800 unidades de diferencia respecto a la Hilux. Sin embargo, esta tendencia no se explica únicamente por el aumento de las ventas de la Ford Ranger, sino también por la disminución de las unidades vendidas de la Toyota Hilux. Mientras que Ranger registró un crecimiento del 15 % respecto a junio y un 9,6 % sobre julio de 2025, la Hilux experimentó una caída del 14 % a nivel intermensual y una drástica reducción del 41 % en comparación con las ventas del mismo mes en 2025.
¿Qué Hay Detrás de la Pérdida de Impulso de la Hilux?
El cambio de posiciones se debe en parte al aumento del 15 % en las ventas de la Ranger, pero también a la considerable caída del 14 % registrada por la Toyota Hilux.
Desde Ford aseguran que este crecimiento de ventas es orgánico y no obedece a una estrategia puntual de precios, sino a una constante progresión respaldada por una fuerte estrategia de marketing.
Un Salto Cuantitativo: La Participación de Mercado de la Ranger
Para ilustrar el crecimiento de la Ford Ranger en el segmento de pick ups medianas en Brasil, es útil analizar su participación en el mercado.
2023: La Ranger alcanzó el 16,7 % de participación.
2024: La cuota de mercado creció hasta el 22,1 %.
2025: En el acumulado de los siete primeros meses del año, la participación aumentó hasta el 23,6 %.
Julio 2026: Se alcanzó el 25,2 % de participación en el mercado.
Estrategias de Marketing y Competencia
A pesar de haber alcanzado la cima del ranking, los equipos de Ford no se conformaron con el hito. En agosto, lanzaron un innovador programa llamado “Compare y Compre”, que anima a los usuarios a probar las dos versiones de la Ranger, la 2.0 litros y la V6, para comparar sus prestaciones con los modelos de la competencia.
De hecho, si no se hubiera producido la caída de ventas de la Hilux en julio, manteniendo un volumen en torno a las 3.800 unidades mensuales, la Ranger habría continuado recortando distancias, pero no la habría superado. Podría decirse que existe una labor de “revisión” por parte de Toyota para entender la caída de ventas, que coincide con el crecimiento de su rival.
El Resto del Portfolio de Vehículos Argentinos en Brasil
Antes de analizar otras pick ups argentinas, que también están experimentando crecimiento en Brasil, es pertinente mencionar al Fiat Cronos, el tercer vehículo argentino más vendido en el principal mercado de Sudamérica. El sedán de Fiat registró 2.237 unidades vendidas en el mes y acumula 14.588 en los primeros siete meses del año. Aunque se sitúa en el puesto número 34 entre los vehículos de pasajeros, si se excluyen los SUV de la ecuación, ocupa el puesto número 12 entre sedanes y hatchbacks.
La Tercera Fuerza: Las Otras Pick Ups Argentinas
A continuación, aparecen otras camionetas pick up argentinas con un destacado desempeño en Brasil. La Ram Dakota se posicionó como la tercera pick up argentina más vendida, aunque todavía a una considerable distancia de la Ranger y la Hilux. En julio se comercializaron 527 unidades de Dakota, seguidas por las 476 de la Fiat Titano y las 442 de la Volkswagen Amarok. Estos modelos ocupan los puestos sexto, séptimo y octavo dentro de la categoría de camionetas medianas, ya que entre la Ranger, la Hilux y estas, se sitúan la camioneta local Chevrolet S10, la Mitsubishi Tritón (conocida como L200 en Argentina) y la GWM Poer.
En el acumulado del año, el liderazgo recae en la Fiat Titano, con 3.221 unidades vendidas, seguida por la Dakota con 2.556 y la Amarok con 2.274. Estos números confirman que, en el balance total del año, estos modelos mantienen los mismos puestos que en las ventas mensuales dentro de la categoría de camionetas de una tonelada.
Dinámicas del Mercado Automotriz Argentino
En términos absolutos, la industria automotriz argentina no ha experimentado grandes cambios en el volumen de vehículos vendidos en Brasil durante julio respecto a meses anteriores. De hecho, el volumen descendió de más de 25.000 unidades registradas en marzo, abril y mayo, a 23.000 en julio. Este dato indica que el aumento del 28,3 % en las exportaciones se debe más a un mal mes de julio en 2025 que a una performance extraordinaria en la actualidad.
El Panorama del Mercado Automotriz de Pick Ups en Brasil 2026
Para entender cómo se posicionan la Ford Ranger y la Toyota Hilux en el mercado de pick ups compactas en Brasil durante 2026, es necesario analizar el contexto de un mercado que ha experimentado un crecimiento notable en los últimos años, con picos en 2023 y 2024, y una ligera desaceleración en 2025 y principios de 2026.
Según datos de consultoras especializadas en el mercado automotor brasileño, como J.D. Power y Bright Consulting, el segmento de camionetas medianas en Brasil ha mantenido una sólida demanda, impulsada por la versatilidad de estos vehículos tanto para uso personal como para trabajo. La competencia es intensa, con fabricantes que compiten por cuota de mercado ofreciendo constantes actualizaciones de sus modelos, nuevas motorizaciones
