Este coche es un producto de consumo, por lo que su demanda se puede explicar con sencillez: la gente busca algo duradero, seguro y razonablemente bonito por el precio que puede pagar, pero si además el coche gusta a la gente, mejor que mejor.
Lo que más gusta a la gente solían ser los coches pequeños y baratos, pero esto ha cambiado y ahora empiezan a gusto mucho más coches grandes y familiares con buen espacio y con un precio algo más alto. Aparte del Dacia Sandero, el coche que más se ha vendido en España durante años, ha entrado en la lista modelos como el MG ZS, el veterano Clio y el Corolla, pero también han entrado en la lista otros coches más ambiciosos como el Hyundai Tucson, el BMW X1 y el Kia Sportage, coches que no dan tantas satisfacciones como el Dacia pero que dan un poquito de orgullo comprar.
Los coches que gusta a la gente varían mucho en función de lo que busquen. No es lo mismo buscar un coche pequeño que un coche eléctrico, un coche híbrido o un coche de gasolina. Estos son los coches que más gustaron a la gente el año pasado en cada categoría.
El Dacia Sandero, un líder indiscutible desde hace 12 años
Dacia Sandero
Dacia Sandero
Sin lujos. A priori, nadie pensaría que el Sandero es un coche que te haga sentir especial. Podría considerarse el coche idóano para gente con pocas pelas o para gente que no le gusten mucho los coches. En todo caso, es un coche para gente que busca algo bueno y que cumpla por el dinero que paga. Y, en ese sentido, el modelo de Dacia cumple con creces lo que promete. Esa es una de las razones de su éxito, que lo mantiene como líder del mercado desde hace 12 años. En este tiempo, el Sandero ha mejorado algo su diseño, ahora es bastante más bonito que al principio. El equipamiento que tenía al principio ha ido mejorando, como también ha mejorado la sensación de calidad y el precio. A pesar de ello, el precio todavía está por debajo de casi todos los competidores (desde 14.000 euros). Por eso, 32.994 personas eligieron este coche el año pasado; 594 de esas ventas se hicieron en Vizcaya, donde también fue el coche más elegido. El Sandero saca bastante distancia, de más de diez mil unidades, a los dos coches que le siguen en la lista de los más vendidos en España (Corolla e Ibiza). En el mercado local, las diferencias son más pequeñas, donde el Hyundai Tucson ha sido segundo (477 unidades) y el MG ZS (400) tercero. El Sandero es también líder en la categoría de vehículos a gas, un sitio casi privado de Dacia y Renault. Dos de cada tres vehículos vendidos (19.068) pueden usar gasolina y GLP (Gas Licuado del Petróleo).
El líder de los eléctricos es Tesla
Tesla Model 3
Tesla Model 3
¿Qué pasará? La gente está tardando más de lo esperado en comprar coches totalmente eléctricos. En los mercados más grandes de Europa apenas ha aumentado el número de ventas en 2024. Las ayudas públicas han hecho que la demanda de coches eléctricos aumente un 7% en España. Tesla es líder, que ha vendido 16.680 de los 57.374 coches vendidos en total. Su principal argumento es el Model 3, que ha vendido 11.043 unidades (212 en Vizcaya), seguido del Model Y, con 5.495 pedidos (115 aquí); el tercero en la lista es el MG4 (2.668 unidades). Tesla está vendiendo ahora -los precios varían- un Model 3 básico por 36.500 euros, con 283 CV que se transmiten a las ruedas traseras y 513 km de autonomía teórica. Será interesante ver cómo afectan a la marca, de Elon Musk, a la que le gusta ir de político, las decisiones de Donald Trump. Este, nada más empezar su presidencia, se ha apartado de las políticas contra el cambio climático, mostrando intención de buscar petróleo en Alaska y anunciando aranceles contra China, que es donde Musk fabrica la mitad de los Teslas.
Toyota domina el mercado híbrido
Toyota Corolla
Toyota Corolla
Mucha experiencia. Los híbridos que no necesitan enchufes parecen ser la mejor alternativa a corto o medio plazo. En esta tecnología hay diferentes niveles de electrificación, desde los que tienen un poquito de ayuda eléctrica hasta los que tienen bastante. La diferencia entre unos y otros es, más o menos, cuánta ayuda eléctrica y cuánta batería usa el coche. A algunos clientes les puede costar decidirse entre un tipo u otro, pero la mayoría se decanta por la opción de Toyota. La solución que propone la marca japonesa, que carga solo y automáticamente mientras conduces, ha convencido en 2024 a más de cuarenta mil usuarios del Corolla (22.129) y del Yaris Cross (18.335), que han sido primero y segundo del segmento, respectivamente. El Nissan Qashqai (18.067 unidades) le ha quitado el tercer puesto al C-HR (16.426), y el Kia Sportage (13.112) relega al Yaris (12.733) a la sexta posición.
El MB Clase GLC lidera entre los híbridos enchufables
Mercedes GLC
Mercedes GLC
Un producto práctico. La gente que compra coches híbridos enchufables no parece preocuparle tanto el tema de enchufar la batería. El Clase GLC de Mercedes-Benz es el líder claro en esta categoría. Sus casi cinco mil matriculaciones (4.988) representan el 8,5% de esta división. Esa cifra deja bastante atrás al Ford Kuga y al Cupra Formentor, seguidos por el Clase GLA y el Hyundai Tucson.
El Ibiza destaca en ventas de gasolina
Seat Ibiza
Seat Ibiza
Un clásico que se adapta. Cada vez hay menos modelos de coches que solo funcionan con gasolina, y poco a poco se sustituyen por modelos con ayuda de la parte eléctrica. Aun así, el año pasado se vendieron 378.687 coches con esta tecnología clásica; supusieron el 37,2% de todas las ventas. El más vendido ha sido el Ibiza, con 22.020 clientes (248 en Vizcaya). Le sigue el Arona (20.264 unidades), que además es el líder en la variada categoría SUV. El tercer puesto corresponde al MG ZS (19.097 coches).
El Q3 domina el mercado de los diésel
Audi Q3
Audi Q3
Resistencia de las marcas premium. El gasóleo, que siempre se ha asociado a coches baratos y para profesionales, sobrevive bastante gracias al apoyo de las marcas de gama alta, que atraen a una clientela fiel. Para sorpresa de algunos, el modelo diésel más vendido en 2024 es el Audi Q3. Lo han comprado 7.808 personas, dos mil más de las que eligieron el VW Tiguan. El listado descubre por detrás al T-Roc, al BMW X1, al Renault Clio, al MB Clase GLA…”
