Es fascinante cómo cambian los gustos del público en el mercado automovilístico. El coche de nuestros sueños rara vez coincide con el que realmente podemos permitirnos, y esa brecha entre aspiración y realidad define gran parte de las decisiones de compra. Ya no es solo cuestión de fardar de coche; lo que buscamos ahora es algo que nos sirva, que sea fiable, bonito, seguro y, a ser posible, económico en su mantenimiento. Y sí, si despierta algo de admiración, pues mejor.
La tendencia en España ha evolucionado bastante. Antes, los compactos y económicos dominaban el mercado, pero ahora vemos que la gente se decanta más por vehículos de tamaño familiar, más espaciosos, con mejor equipamiento y, por qué no decirlo, más caros. El Dacia Sandero lleva ya doce años siendo el rey del mercado, pero empieza a tener competencia de modelos como el MG ZS, el Clio y el Corolla. Eso sí, no podemos olvidar a rivales más ambiciosos como el Hyundai Tucson, el BMW X1 o el Kia Sportage, que representan un paso más en la búsqueda de prestigio y exclusividad.
Por supuesto, cada tipo de coche atrae a un público diferente. No es lo mismo buscar un utilitario que un eléctrico, uno híbrido o uno de combustión tradicional. Vamos a ver cuáles han sido los modelos más populares en cada categoría durante el último año.
Dacia Sandero, el líder indiscutible de venta
Es curioso que un coche tan modesto como el Sandero haya dominado el mercado durante más de una década. A priori, nadie pensaría que este coche es aspiracional. Se podría decir que es una opción ideal para quienes tienen un presupuesto ajustado o no sienten una pasión especial por los automóviles. Sin embargo, la realidad es que el público busca algo decente, que cumpla con las expectativas y que no cueste un dineral.
Lo que ha hecho Dacia es ofrecer justo eso: un producto fiable, bien diseñado y a un precio muy competitivo, especialmente comparado con otros modelos. Esa es la clave de su éxito. Con los años, el Sandero ha ido evolucionando; su diseño ha mejorado mucho, ahora es más atractivo que al principio, y el equipamiento, que antes era bastante básico, ha ido creciendo. Lo mismo ha ocurrido con la percepción de calidad y, por supuesto, con el precio. Pero, a pesar de todo, sigue siendo uno de los coches más asequibles del mercado (a partir de unos 14.000 €). Esta combinación de factores ha hecho que 32.994 personas lo eligieran el año pasado. De hecho, en Bizkaia también fue el modelo más vendido, con 594 matriculaciones.
El Dacia Sandero marca una distancia considerable, más de diez mil unidades, respecto a sus perseguidores en el mercado español. Pero las diferencias son más ajustadas en el mercado local, donde el Hyundai Tucson ha sido segundo con 477 unidades y el MG ZS tercero con 400. Además, el Sandero también es líder en el segmento de vehículos a gas, un mercado donde Dacia y Renault son los grandes dominadores. Dos de cada tres vehículos matriculados con GLP (Gas Licuado de Petróleo) corresponden a estas dos marcas, sumando 19.068 unidades.
Tesla Model 3 lidera el mercado eléctrico
La penetración de los coches 100% eléctricos en el mercado no ha ido tan rápido como se esperaba. En las principales economías europeas, el crecimiento ha sido prácticamente nulo en 2024. Sin embargo, en España, las ayudas públicas han contribuido a que la demanda de eléctricos puros aumente un 7%.
Tesla sigue siendo el líder indiscutible en este segmento, con 16.680 matriculaciones sobre un total de 57.374 unidades vendidas en España. El modelo estrella de la marca es el Model 3, que ha cerrado el año con 11.043 ventas (212 en Bizkaia). Le sigue de cerca el Model Y, con 5.495 pedidos (115 en esta provincia). El tercer puesto lo ocupa el MG4, con 2.668 unidades vendidas.
Tesla comercializa actualmente (los precios fluctúan mucho) un Model 3 básico por unos 36.500 €. Este modelo tiene 283 CV de potencia y se transmite a las ruedas traseras, ofreciendo una autonomía teórica de 513 km.
Será interesante ver cómo afecta a Tesla, la empresa de Elon Musk, que también es el magnate detrás de SpaceX, las decisiones políticas del nuevo gobierno estadounidense. Donald Trump, nada más asumir la presidencia, ha dejado claro que quiere desmarcarse de las políticas de lucha contra el cambio climático. Muestra interés en explorar Alaska en busca de petróleo y ha anunciado aranceles contra China, que es donde Musk fabrica la mitad de sus coches. Todo esto podría tener un impacto significativo en el futuro de la marca.
Toyota domina el mercado híbrido
La tecnología híbrida, que no requiere enchufes, se perfila como una de las opciones preferidas por el público a medio plazo. Dentro de esta categoría caben diferentes soluciones, desde la hibridación ligera hasta la convencional. La principal diferencia entre ellas es el grado de implicación del motor eléctrico y, por lo tanto, de la batería, en la propulsión del coche.
La elección entre una u otra fórmula puede generar dudas en algunos clientes, pero la mayoría parece inclinarse por la propuesta de Toyota. La solución de propulsión híbrida autorrecargable que ofrece la marca japonesa ha convencido a más de cuarenta mil usuarios en 2024. El Toyota Corolla se sitúa como el modelo líder, con 22.129 ventas, seguido del Yaris Cross con 18.335 unidades.
El Nissan Qashqai se ha colado en el podio en la tercera posición con 18.067 matriculaciones, desplazando al C-HR (16.426 unidades). El Kia Sportage se sitúa en sexto lugar con 13.112 ventas, por detrás del Yaris (12.733 unidades).
El Mercedes Clase GLC lidera el segmento PHEV
La aversión al cable que parece mostrar el público no afecta al Clase GLC de Mercedes-Benz, el claro dominador de la categoría de híbridos enchufables. Con casi cinco mil matriculaciones (4.988 unidades), supone el 8,5% de esta división. Este resultado deja muy atrás a rivales como el Ford Kuga y el Cupra Formentor, seguidos por el Clase GLA y el Hyundai Tucson.
El Seat Ibiza triunfa en el mercado de gasolina
Cada vez hay menos modelos que solo utilicen motores de gasolina, ya que las versiones híbridas parciales están ganando terreno. Sin embargo, el año pasado se vendieron 378.687 vehículos con esta tecnología clásica, lo que representa el 37,2% de las matriculaciones totales.
El modelo más demandado en esta categoría ha sido el Seat Ibiza, con 22.020 clientes (248 en Bizkaia). Le sigue el Seat Arona, con 20.264 unidades vendidas, que además lidera la categoría de SUVs. La tercera posición la ocupa el MG ZS, con 19.097 coches vendidos.
El Audi Q3 domina las ventas de diésel
El gasóleo, que tradicionalmente se asociaba a coches económicos e incluso profesionales, sigue resistiendo gracias, en gran medida, al apoyo de marcas premium. Estas marcas ofrecen modelos atractivos a clientes que no quieren renunciar a esta tecnología.
Para sorpresa de muchos, el modelo diésel más vendido en 2024 ha sido el Audi Q3. Lo han elegido 7.808 personas, lo que supone dos mil unidades más que las que optaron por el Volkswagen Tiguan. En la lista de modelos diésel más populares también figuran el T-Roc, el BMW X1, el Renault Clio y el Mercedes Clase GLA.
¿Qué buscan los clientes y cómo ha cambiado el mercado?
La clientela de automóviles en 2024 se ha vuelto más pragmática, pero también más exigente. Los coches más vendidos han evolucionado bastante en los últimos años. Ya no es suficiente que un coche sea económico y fiable; ahora la gente busca vehículos más grandes, con más tecnología y más confort.
El auge de los SUVs es una clara tendencia del mercado español. Estos vehículos, con su aspecto robusto y su versatilidad, han conquistado a una amplia gama de clientes. El Toyota Corolla y el Seat Ibiza siguen siendo los favoritos del público, pero ya no son los únicos. El Hyundai Tucson, el MG ZS y el Kia Sportage han ganado mucha popularidad en los últimos años.
Sin embargo, el mercado de los coches eléctricos todavía está en desarrollo. La demanda ha crecido gracias a las ayudas públicas, pero Tesla sigue siendo el líder indiscutible con su Model 3 y Model Y.
La tecnología híbrida, que no requiere enchufes, ha ganado muchos adeptos en los últimos años. El Toyota Corolla y el Yaris Cross son los más vendidos en esta categoría, pero el Nissan Qashqai ha irrumpido con fuerza.
El mercado de los coches diésel sigue resistiendo gracias, en gran medida, al apoyo de las marcas
