Los favoritos del público: entre la necesidad y el deseo
La clientela de automóviles es, por lo general, pragmática. Opta por opciones económicas y fiables, aunque en las listas de los más vendidos ya se cuelan algunos modelos de gama media e incluso de marcas prestigiosas.
Por Juan Ángel Martínez
Bilbao | 27·01·25 | 10:01
Si bien la elección de un vehículo está fuertemente influenciada por las preferencias personales y las aspiraciones individuales, los criterios de compra de los usuarios suelen ajustarse a sus posibilidades económicas. Esta dinámica se traduce en una notable diferencia entre el coche soñado y el coche que finalmente se adquiere.
Esta preferencia por modelos accesibles no excluye la búsqueda de vehículos con atributos deseables como un diseño atractivo, una fiabilidad sólida, niveles de seguridad elevados o bajos costes de mantenimiento. En definitiva, la mayoría de los compradores buscan un vehículo funcional y satisfactorio que, si es posible, también genere cierto reconocimiento social.
historial de éxito
Tradicionalmente, los coches más populares eran modelos compactos y asequibles. No obstante, esta tendencia ha experimentado un cambio reciente. En las listas de los más vendidos han empezado a destacar modelos de corte familiar, con mayor tamaño, capacidad y un precio algo superior. El Dacia Sandero, que ha sido el modelo más vendido en el mercado español durante varios años consecutivos, se enfrenta ahora a rivales como el MG ZS, el veterano Clio y el Corolla, pero también a propuestas más ambiciosas como el Hyundai Tucson, el BMW X1 y el Kia Sportage. Estos últimos se perfilan como opciones más premium que apelan al orgullo de poseer un vehículo de marca conocida.
Los criterios de compra y el perfil de los clientes varían significativamente en función del tipo de vehículo que se busca. No es lo mismo decantarse por un utilitario, un vehículo electrificado (100% a batería, híbrido enchufable o mild-hybrid) o uno con motorización de combustión tradicional.
modelos de éxito en el mercado español
El mercado de vehículos en España registra año tras año una demanda particular para cada categoría de producto. Un vistazo a las ventas permite conocer la evolución de la preferencia de los clientes y las propuestas que mejor se ajustan a sus necesidades.
El líder indiscutible durante años ha sido el Dacia Sandero. Aunque a priori nadie consideraría el Sandero como un vehículo aspiracional, su éxito radica en ofrecer una combinación de atributos que satisfacen a una clientela exigente con sus finanzas. El modelo de Dacia cumple y supera con creces las expectativas que genera su precio, motivo por el cual se ha mantenido como el vehículo más vendido del mercado español durante los últimos doce años.
En este tiempo, el diseño del Sandero ha evolucionado de forma sutil, pero ya resulta bastante más atractivo que en sus inicios. El equipamiento, que inicialmente era bastante espartano, se ha ido enriqueciendo progresivamente, al igual que la sensación de calidad y el precio del vehículo. Pese a estos aumentos, el coste del Sandero se mantiene por debajo de la mayoría de sus competidores (a partir de 14.000 euros). Esta combinación de factores ha llevado a que 32.994 personas se decantaran por este modelo el año pasado. De ellas, 594 lo compraron en Bizkaia, donde también fue el más vendido. El Sandero mantiene una ventaja considerable, de más de diez mil unidades, sobre los dos modelos que le siguen en la lista de los más vendidos en el mercado español: el Corolla y el Ibiza. En el mercado local, la diferencia es más ajustada, con el Hyundai Tucson en segundo lugar (477 unidades) y el MG ZS en el tercero (400 unidades).
El Dacia Sandero también domina la categoría de vehículos de gas licuado de petróleo (GLP), un segmento casi exclusivo de Dacia y Renault. Dos de cada tres unidades matriculadas en esta categoría (19.068) pueden funcionar con gasolina y GLP, una alternativa que cada vez atrae a más usuarios en busca de un ahorro significativo en los costes de utilización del vehículo.
La referencia de los coches eléctricos: Tesla
La transición hacia vehículos eléctricos ha avanzado más lentamente de lo previsto inicialmente. Aunque en el mercado español la demanda de eléctricos puros ha crecido un 7% en 2024, los datos de los principales mercados europeos muestran que el crecimiento ha sido nulo en el mismo periodo.
La marca Tesla se mantiene como líder del segmento, con 16.680 de las 57.374 matriculaciones totales. El principal argumento de venta de la compañía es el Model 3, que ha cerrado el año con 11.043 unidades vendidas (212 en Bizkaia), seguido por el Model Y, con 5.495 pedidos (115 en la provincia); el tercer puesto lo ocupa el MG4, con 2.668 unidades vendidas.
En la actualidad, Tesla vende el Model 3 básico a precios fluctuantes de alrededor de 36.500 euros. Este modelo cuenta con 283 CV de potencia transmitidos a las ruedas traseras y ofrece una autonomía teórica de 513 km.
El futuro de la marca propiedad de Elon Musk se presenta interesante, a la luz de las decisiones del magnate norteamericano. Tras su toma de posesión, Donald Trump ha reorientado las políticas de lucha contra el cambio climático, mostrando interés en la exploración petrolera de Alaska y anunciando medidas proteccionistas contra China, uno de los principales centros de fabricación de los vehículos de Tesla.
Toyota lidera la tecnología híbrida
La hibridación sin enchufes parece perfilarse como la solución preferida por la mayoría de los usuarios a corto y medio plazo. En esta categoría caben distintas tecnologías, desde la microhibridación hasta la hibridación convencional. La diferencia principal entre estas opciones radica en el grado de implicación y protagonismo del bloque eléctrico —y, por tanto, de la batería— en el avance del vehículo.
Aunque la elección entre una u otra tecnología puede generar dudas en algunos clientes, la mayoría opta por la propuesta de Toyota. La solución de propulsión híbrida autorrecargable que ofrece la marca japonesa ha convencido a más de cuarenta mil usuarios en 2024, repartiéndose entre el Corolla (22.129 unidades) y el Yaris Cross (18.335 unidades), primero y segundo en la clasificación de ventas.
El Nissan Qashqai (18.067 unidades) ha desplazado del podio al C-HR (16.426 unidades), mientras que el Kia Sportage (13.112 unidades) ha relegado al Yaris (12.733 unidades) a la sexta posición. Estos modelos representan alternativas sólidas para quienes buscan vehículos híbridos con buenas prestaciones y un consumo contenido.
El MB Clase GLC lidera los híbridos enchufables
La aparente reticencia de la clientela hacia los vehículos eléctricos de enchufe no afecta al Clase GLC de Mercedes-Benz, que domina con claridad la categoría de híbridos enchufables. Con casi cinco mil unidades matriculadas (4.988), esta categoría representa el 8,5% del total de vehículos de este tipo.
Este resultado sitúa al Ford Kuga y al Cupra Formentor bastante atrás en la lista de ventas, seguidos por el Clase GLA y el Hyundai Tucson. Estos modelos compiten en una categoría muy disputada, donde la combinación de prestaciones eléctricas y versatilidad es clave para atraer a los compradores.
El Ibiza triunfa en la categoría de gasolina
La presencia de vehículos que únicamente utilizan motor de combustión de gasolina ha disminuido progresivamente, ya que han sido sustituidos por versiones con electrificación parcial. No obstante, en el mercado español se vendieron 378.687 unidades con esta tecnología clásica en 2024, lo que supuso el 37,2% de las matriculaciones.
El modelo más solicitado ha sido el Ibiza, que ha convencido a 22.020 clientes (248 en Bizkaia). Le sigue de cerca el Arona (20.264 unidades), que también lidera la heterogénea categoría SUV. El tercer puesto lo ocupa el MG ZS (19.097 coches), que ha demostrado un crecimiento notable en el segmento de vehículos de gasolina.
La hegemonía del Q3 en diésel
El gasóleo, tradicionalmente asociado a vehículos populares e incluso profesionales, ha logrado mantener su relevancia en buena medida gracias al apoyo de marcas premium, que atraen a una clientela resiliente. Para sorpresa de algunos, el modelo diésel más vendido en 2024 ha sido el Audi Q3.
Este modelo ha sido elegido por 7.808 personas, lo que supone unas dos mil unidades más que las que optaron por el Volkswagen Tiguan. La lista de ventas continúa con el T-Roc, el BMW X1, el Renault Clio y el Mercedes Clase GLA, entre otros. Estos modelos representan alternativas sólidas para quienes buscan vehículos diésel con buenas prestaciones y un consumo contenido.
El éxito del Ibiza en el mercado español
En el mercado español, el Seat Ibiza se ha consolidado como uno de los modelos más exitosos en la categoría de vehículos de gasolina. Este modelo ha logrado atraer a 22.020 clientes en
