Los coches que triunfan entre el público en 2026
La clientela es cada vez más pragmática y busca vehículos fiables con buen precio, aunque ya no se limita a modelos económicos y aparecen SUV de tamaño medio y berlinas de marcas premium
Bilbao | 27·01·25 | 10:01
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Soñar con un deportivo de alta cilindrada mientras se compra un coche pequeño y asequible. Ese pragmatismo impuesto por las circunstancias define el sino de varias generaciones de usuarios de automóviles en España. La mayoría de nosotros no conducimos el vehículo que desearíamos, sino el que nos podemos permitir, y al final, lo convertimos en el mejor posible. La principal motivación de compra no es deslumbrar a los demás con el coche, sino poseer uno que ofrezca satisfacciones en términos de fiabilidad, estética, seguridad, bajo coste de mantenimiento y utilización… Y, no nos engañemos, si además provoca cierta admiración ajena, mejor.
Históricamente, los modelos más populares eran compactos y económicos. Sin embargo, esta tendencia ha cambiado drásticamente en los últimos años, dando paso a propuestas de corte familiar, con mayor tamaño, capacidad y precios algo más elevados. Por este motivo, al Dacia Sandero, que ha sido el coche más vendido del mercado español durante años, le están compitiendo modelos como el MG ZS, el también veterano Renault Clio y el Toyota Corolla, pero también rivales mucho más ambiciosos. Estos son el Hyundai Tucson, el BMW X1 y el Kia Sportage, vehículos que aspiran a conquistar a la clientela con sus prestaciones y que despiertan el orgullo de propiedad.
Los criterios de compra y las preferencias de los consumidores varían considerablemente según el tipo de vehículo que se está buscando. No es lo mismo adquirir un coche pequeño y utilitario que un modelo 100% eléctrico, uno con hibridación parcial o un vehículo de combustión convencional. A continuación, presentamos los modelos más exitosos entre el público durante el año pasado en cada categoría.
Dacia Sandero: doce años sin rival
El Dacia Sandero puede que no sea un coche que aspire a ser objeto de deseo, pero eso no le impide ser el más vendido desde hace años. Este modelo es una opción ideal para personas con limitaciones presupuestarias o que no sienten especial entusiasmo por el mundo del automóvil. En cualquier caso, sus compradores buscan un producto honesto, fiable y cumplidor a cambio de un desembolso moderado. Y, en ese sentido, el modelo de Dacia supera con creces las expectativas generadas por su precio. Esta es una de las claves de su éxito arrollador, que lo ha consolidado como líder indiscutible del mercado español durante los últimos doce años. En este tiempo, el Sandero ha evolucionado sutilmente su diseño, que ahora es mucho más atractivo que al principio. El equipamiento, inicialmente espartano, ha mejorado notablemente, al igual que la calidad percibida por los usuarios. A pesar de todo, el precio sigue siendo más bajo que el de casi todos sus competidores (a partir de 14.000 euros). Gracias a esta combinación de factores, 32.994 personas optaron por este modelo en 2025; 594 de esas ventas se produjeron en Bizkaia, donde también fue el más demandado. El Sandero mantiene una distancia considerable, de más de diez mil unidades, con respecto a los dos modelos que le siguen en el podio virtual español (Toyota Corolla y Seat Ibiza). Las diferencias son más ajustadas en el mercado local, donde el Hyundai Tucson ocupó la segunda plaza (477 unidades) y el MG ZS quedó en tercer lugar (400). El Sandero también lidera el segmento de vehículos a gas, que tradicionalmente ha estado dominado por Dacia y Renault. Dos de cada tres unidades matriculadas (19.068) pueden funcionar tanto con gasolina como con GLP (Gas Licuado del Petróleo).
El referente en vehículos eléctricos es Tesla
Tesla Model 3
Tesla Model 3
¿Qué nos deparará el futuro? La penetración de los coches 100% eléctricos en el mercado está siendo más lenta de lo que se esperaba. En los principales mercados europeos, el crecimiento fue nulo en 2024. No obstante, gracias a las ayudas públicas, la demanda de vehículos eléctricos ha aumentado un 7% en España. El mercado está dominado por Tesla, que ha acumulado 16.680 de las 57.374 matriculaciones totales. Su principal argumento de venta es el Model 3, que ha cerrado el ejercicio con 11.043 unidades vendidas (212 en Bizkaia), seguido del Model Y, con 5.495 pedidos (115 en esta provincia); el tercer puesto en la lista lo ocupa el MG4 (2.668 unidades). Tesla ofrece actualmente el Model 3 básico por alrededor de 36.500 euros (los precios varían con frecuencia), con 283 CV de potencia transferidos a las ruedas traseras y una autonomía teórica de 513 km. Será interesante observar cómo afectan a la marca de Elon Musk, uno de los hombres más poderosos del mundo tecnológico, las decisiones de Donald Trump. El expresidente ha expresado su intención de desmarcarse de las políticas climáticas, mostrándose interesado en perforar el Ártico en busca de petróleo y anunciando la imposición de aranceles contra China, que es donde Musk fabrica la mitad de los vehículos Tesla.
Toyota domina el segmento de híbridos
Toyota Corolla
Toyota Corolla
Larga experiencia y fiabilidad. La hibridación sin necesidad de cables ni enchufes se perfila como una de las alternativas favoritas del público a corto y medio plazo. Dentro de esta tecnología encontramos soluciones con distintos grados de electrificación parcial, desde la hibridación ligera hasta la convencional. La diferencia fundamental entre una y otra radica en el grado de implicación del bloque eléctrico y, por lo tanto, de la batería, en la propulsión del vehículo. Aunque la elección de una u otra opción puede generar dudas en algunos clientes, la mayoría se decanta por la propuesta de Toyota. La solución de propulsión mixta autorrecargable que ofrece la marca japonesa ha convencido a más de cuarenta mil usuarios en 2025, que han optado por el Corolla (22.129 unidades) y el Yaris Cross (18.335), que han ocupado las primeras posiciones del segmento. El Nissan Qashqai (18.067 unidades) desplaza del podio al C-HR (16.426), y el Kia Sportage (13.112) relega al Yaris (12.733) a la sexta posición.
El Mercedes Clase GLC lidera entre los híbridos enchufables
Mercedes GLC
Mercedes GLC
Sentido práctico ante la incertidumbre. La reticencia al cable que parece afectar a gran parte de la clientela no parece ser un obstáculo para el Clase GLC de Mercedes-Benz, que es el claro dominador de la categoría de vehículos híbridos enchufables. Con sus casi cinco mil matriculaciones (4.988), representa el 8,5% de esta división. Este resultado deja bastante atrás a competidores como el Ford Kuga y el Cupra Formentor, seguidos de cerca por el Clase GLA y el Hyundai Tucson.
El Seat Ibiza destaca en ventas de gasolina
Seat Ibiza
Seat Ibiza
Un veterano al día. La presencia de versiones exclusivamente a gasolina en el mercado ha disminuido progresivamente, siendo sustituidas gradualmente por modelos con hibridación parcial. Sin embargo, en 2025 se vendieron 378.687 vehículos con esta tecnología clásica, lo que representó el 37,2% de las matriculaciones totales. El modelo más solicitado ha sido el Seat Ibiza, con 22.020 clientes (248 en Bizkaia). Le sigue de cerca el Arona (20.264 unidades), que además es líder en la variada categoría SUV. El tercer puesto en la lista lo ocupa el MG ZS (19.097 coches).
El Audi Q3 se impone en ventas de vehículos diésel
Audi Q3
Audi Q3
Resiliencia premium y cambio generacional. El gasóleo, tradicionalmente asociado a vehículos populares e incluso de trabajo, sobrevive en buena medida gracias al respaldo de marcas premium, que canalizan a una clientela fiel y exigente. Para sorpresa de muchos, el modelo diésel más vendido en 2025 ha sido el Audi Q3. Ha sido elegido por 7.808 personas, lo que representa dos mil unidades más que el Volkswagen Tiguan. La lista de modelos más vendidos también incluye el T-Roc, el BMW X1, el Renault Clio, el Mercedes-Benz Clase GLA y el Hyundai Tucson.
