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Coches preferidos por el público: el pragmatismo de la compra en 2025 Por Juan Ángel Martínez | Bilbao | 27·01·25 | 10:01 A menudo el coche soñado no coincide con el que alcanzamos a comprar. ¿Ya nos sigues? Márcanos como medio preferente

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Soñar con un deportivo y acabar comprando un utilitario. Ese pragmatismo, impuesto por las circunstancias económicas, es el sino de varias generaciones de conductores españoles. En la mayoría de los casos, no terminamos conduciendo el vehículo que deseamos, sino el que podemos permitirnos. Este se convierte así en “el mejor posible”, y priorizamos que sea fiable, atractivo, seguro y económico de mantener, aunque no neguemos que si despierta un poco de admiración ajena, mejor. Los modelos preferidos solían ser compactos y asequibles. Sin embargo, la tendencia ha cambiado drásticamente en los últimos años, dando paso a coches de tipo familiar, más voluminosos, con mayor capacidad y precio más elevado. Por esta razón, el Dacia Sandero, líder indiscutible del mercado durante muchos años, se ve ahora acompañado en la lista de los más vendidos por modelos como el MG ZS, el veterano Renault Clio, y el Toyota Corolla, pero también por rivales más ambiciosos: el Hyundai Tucson, el BMW X1 y el Kia Sportage, que compiten con otras ambiciones y se basan en el orgullo de propiedad. Los criterios de compra y las preferencias de la clientela varían considerablemente según el tipo de vehículo que se busca. No es lo mismo optar por un coche utilitario que por uno 100% eléctrico, un híbrido enchufable o un modelo de combustión tradicional. A continuación, analizamos cuáles han sido los candidatos preferidos por los compradores en España durante el año pasado, en cada una de las categorías. Dacia Sandero, doce años sin rival en las listas de ventas

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\n\nA priori, nadie calificaría al Sandero como un coche aspiracional. Se puede considerar el modelo ideal para personas con limitaciones presupuestarias o un entusiasmo moderado por los automóviles. Sin embargo, sus compradores buscan un producto fiable y cumplidor a cambio de una inversión modesta. En este sentido, el modelo de Dacia supera las expectativas generadas por el precio que se paga por él, una de las claves de su rotundo éxito, manteniéndose como líder del mercado durante los últimos doce años. A lo largo de este tiempo, el Sandero ha evolucionado de manera sutil su diseño, logrando una estética considerablemente más atractiva que en sus inicios. El equipamiento, antes espartano, ha ido aumentando progresivamente, al igual que la sensación de calidad del interior. A pesar de estos avances, el precio sigue siendo inferior al de casi todos sus competidores (a partir de 14.000 euros). Debido a esta combinación de factores, 32.994 personas se decidieron por el Sandero el año pasado; de ellas, 594 transacciones se produjeron en Bizkaia, donde también fue el modelo más demandado. El Sandero mantiene una amplia ventaja, de más de diez mil unidades, respecto a los dos modelos que lo acompañan en el podio virtual del mercado español (Corolla e Ibiza). Las diferencias son más ajustadas en el ámbito local, donde el Hyundai Tucson ocupó la segunda posición con 477 unidades y el MG ZS la tercera con 400. El Sandero también lidera en el segmento de vehículos GLP, un nicho predominantemente ocupado por Dacia y Renault. Dos de cada tres unidades matriculadas (19.068) pueden funcionar tanto con gasolina como con Gas Licuado de Petróleo (GLP). Tesla, la referencia eléctrica en un mercado que avanza lentamente

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\n\nLa adopción masiva de coches 100% eléctricos en Europa avanza más despacio de lo esperado. El crecimiento en los mercados principales ha sido nulo durante 2024. Sin embargo, en España, las ayudas públicas han contribuido a que la demanda de coches eléctricos puros aumente un 7%. Tesla se consolida como líder indiscutible en este segmento, acaparando 16.680 de las 57.374 matriculaciones totales. Su argumento principal es el Model 3, que ha cerrado el año con 11.043 ventas (212 en Bizkaia), seguido del Model Y con 5.495 pedidos (115 en Bizkaia) y el MG4 con 2.668 unidades. Tesla vende su Model 3 básico –los precios fluctúan constantemente– por unos 36.500 euros, con 283 CV transmitidos a las ruedas traseras y una autonomía teórica de 513 km. Es probable que las decisiones de Donald Trump afecten negativamente a la compañía propiedad de Elon Musk. El magnate estadounidense, recién investido presidente, ha manifestado su intención de desvincularse de las políticas contra el cambio climático, mostrando interés en explorar Alaska en busca de petróleo y anunciando aranceles contra China, país donde Musk fabrica la mitad de sus vehículos Tesla.\n\\nEl Tesla Model 3 ha sido el coche eléctrico más vendido en España en 2024, con 11.043 unidades matriculadas, seguido del Model Y con 5.495 y el MG4 con 2.668.” }