BMW: สุดยอดแห่งยนตรกรรมจากบาวาเรีย – 20 รุ่นที่สร้างประวัติศาสตร์
ในโลกแห่งยานยนต์หรูและสมรรถนะสูง คงไม่มีชื่อใดโดดเด่นและเป็นที่ยอมรับเท่า BMW แบรนด์สัญชาติเยอรมันที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่าศตวรรษ ก่อตั้งขึ้นในปี 1916 เดิมทีเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยานที่ใช้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง หลังสิ้นสุดสงคราม BMW ก็ไม่หยุดนิ่ง ก้าวเข้าสู่วงการยานยนต์ด้วยการผลิตรถจักรยานยนต์รุ่น R 32 ในปี 1923 และในปี 1952 คือจุดเริ่มต้นที่แท้จริงในโลกของรถยนต์ ด้วยการเปิดตัวรุ่น 501 รถซีดานหรูที่วางรากฐานการเดินทางสู่การเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก BMW ได้สรรค์สร้างรถยนต์มากมายที่กลายเป็นตำนานและตั้งมาตรฐานใหม่ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ บทความนี้จะพาคุณย้อนรอย 20 สุดยอด BMW ที่ได้รับการยกย่องว่าออกแบบมาดีที่สุดตลอดกาล
BMW 507 (1955): ความงามเหนือกาลเวลาที่มาพร้อมหัวใจ V8
เปิดตัวสู่สายตาชาวอเมริกันในปี 1955 BMW 507 คือรถโรดสเตอร์ที่ต่อยอดจากรุ่น 501 และ 503 ถือเป็น “รถในฝัน” ของมิวนิกที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อท้าชนกับ Mercedes-Benz 300SL ที่โด่งดังในยุคนั้น Max Hoffman พ่อค้าขายรถหรูในนิวยอร์ก คือผู้ที่อยู่เบื้องหลังความสำเร็จนี้ โดยเขาต้องการรถสปอร์ตสไตล์ยุโรปที่ตอบโจทย์ตลาดอเมริกัน
ภายใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร ให้กำลัง 150 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดได้ 122 ไมล์ต่อชั่วโมง อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 11.1 วินาที ทุกรายละเอียดถูกสร้างสรรค์ด้วยช่างฝีมือชั้นยอดและวัสดุระดับพรีเมียม แต่ด้วยต้นทุนการผลิตที่สูงถึงเกือบ 10,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อคัน ทำให้ BMW ขาดทุนมหาศาล แม้จะยุติการผลิตในปี 1960 แต่ปัจจุบัน BMW 507 กลายเป็นของหายากที่มีมูลค่าสูง โดยมีรายงานว่ารุ่นปี 1957 เคยถูกประมูลไปในราคาสูงถึง 5,040,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ
BMW 503 Cabriolet (1956): จ้าวแห่ง Grand Tourer ที่สง่างาม
ออกแบบโดย Albrecht von Goertz BMW 503 คือรถยนต์ Grand Tourer สองประตูที่ได้รับการพัฒนาควบคู่ไปกับ 507 โดยมีเป้าหมายในการสร้างชื่อเสียงให้ BMW ในฐานะผู้ผลิตรถหรูในตลาดอเมริกา เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Frankfurt Motor Show รถรุ่นนี้ผสานทั้งสมรรถนะและความสะดวกสบายได้อย่างลงตัว
BMW 503 โดดเด่นด้วยดีไซน์ที่ล้ำยุคในยุคนั้น กระจังหน้าแบบสองชิ้นแนวตั้ง ประกบด้วยกระจังหน้าแนวนอนขนาดเล็ก ไฟหน้าทรงกลมขนาดใหญ่รับกับบังโคลนที่โค้งมน และกันชนโครเมียมเพรียวบาง ฝากระโปรงหน้าที่ลาดเอียงไปทางด้านหลังช่วยเสริมภาพลักษณ์แอโรไดนามิก
หัวใจของ 503 คือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร ให้กำลัง 140 แรงม้า ทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 12.8 วินาที และความเร็วสูงสุด 118 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้จะหวังเพิ่มยอดขายหลังสงคราม แต่ BMW 503 ก็ยังคงขาดทุนและยุติการผลิตในปี 1959 โดยผลิตออกมาเพียง 413 คัน ทั้งในรูปแบบคูเป้และเปิดประทุน
BMW 3200 CS (1962): จุดสิ้นสุดยุคแห่งความหรูหรา
เปิดตัวที่งาน Frankfurt Motor Show ปี 1961 BMW 3200 CS ถือเป็นการปิดฉากยุคแห่งรถยนต์แพลตฟอร์มหรูของ BMW ที่เริ่มต้นมาตั้งแต่รุ่น 501 การผลิตมีขึ้นระหว่างเดือนมกราคม 1962 ถึงกันยายน 1965 รวมทั้งสิ้น 603 คัน
รถคูเป้สองประตูรุ่นนี้มีดีไซน์ที่สะท้อนกลิ่นอายอิตาลีอย่างชัดเจน โดยได้รับการออกแบบโดย Bertone บริษัทรถยนต์ชื่อดังจากตูริน BMW 3200 CS โดดเด่นด้วยกระจังหน้าแนวตั้งอันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW ร่วมกับกระจังหน้าแนวนอน ไฟหน้าทรงกลมขนาดใหญ่รับกับบังโคลนโค้งมน และเส้นสายที่เรียบหรูจากด้านข้าง
สิ่งที่น่าสนใจคือ BMW 3200 CS เป็น BMW รุ่นแรกที่มาพร้อมกับ “Hofmeister Kink” หรือการหักมุมของเสา C ที่กลายเป็นสัญลักษณ์ของการออกแบบ BMW ในเวลาต่อมา ไฟท้ายทรงกลมประกบคู่กับวงแหวนโครเมียม เครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 4 จังหวะ ทำความเร็วสูงสุด 124 ไมล์ต่อชั่วโมง และเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.9 วินาที
BMW 3.0 CSL (1973): “Batmobile” แห่งสนามแข่ง
ในบรรดารถยนต์ซีรีส์ CS BMW 3.0 CSL คือรุ่นที่ทรงพลังที่สุด ถือเป็นเวอร์ชันสนามแข่งของ BMW E9 จุดเด่นของรถคันนี้คือการใช้วัสดุน้ำหนักเบา โดยเฉพาะ “L” ที่ย่อมาจาก Lightweight ทำให้มีอัตราส่วนกำลังต่อแรงม้าที่โดดเด่น
BMW ใช้ประโยชน์จากอลูมิเนียมในการผลิตประตู ฝากระโปรงหน้า และฝากระโปรงท้าย รวมถึงการใช้แผ่นโลหะที่บางลงสำหรับโครงสร้างตัวถัง ส่งผลให้ BMW 3.0 CSL มีน้ำหนักที่เบาหวิว เครื่องยนต์ขนาด 3,153 ซีซี ให้กำลังถึง 206 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุด 137 ไมล์ต่อชั่วโมง
นอกจากสมรรถนะอันเหนือชั้นแล้ว สปอยเลอร์หลังทรงพิเศษยังทำให้รถรุ่นนี้ได้รับฉายาว่า “Batmobile” เป็นการตอกย้ำถึงความดุดันและประสิทธิภาพที่เหนือกว่าคู่แข่ง
BMW M1 (1978): ซูเปอร์คาร์สัญชาติบาวาเรีย
BMW M1 ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งใน BMW ที่เป็นไอคอนิกมากที่สุดตลอดกาล เป็นเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมทั้งบนถนนและในสนามแข่ง สะท้อนจิตวิญญาณแห่งรถสปอร์ตอย่างแท้จริง และเป็น BMW รุ่นแรกที่ประดับตรา ‘M’ อันโด่งดัง
รถทั้ง 460 คันที่ผลิตระหว่างปี 1978-1981 ล้วนถูกประกอบด้วยมือ ทำให้ M1 เป็น BMW ที่หายากที่สุดรุ่นหนึ่ง เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร แบบ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 277 แรงม้า และแรงบิด 243 ปอนด์-ฟุต ที่ 5,000 รอบต่อนาที ทำความเร็วสูงสุด 162 ไมล์ต่อชั่วโมง
BMW M1 Procar คือเวอร์ชันในสนามแข่งที่ถูกพัฒนาต่อยอด โดยวิศวกร BMW M ได้ปรับแต่งตัวถัง ติดตั้งสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ บังโคลนที่กว้างขึ้น และกันชนหน้าที่ออกแบบใหม่ เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงให้ทรงพลังถึง 850 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุด 192 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ M1 Procar จะไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ แต่ก็กลายเป็น BMW ที่เป็นที่จดจำในโลกมอเตอร์สปอร์ต
BMW M Coupe (1998): รถสปอร์ตคูเป้ที่แตกต่าง
BMW M Coupe คือรุ่นสมรรถนะสูงของ Z3 Coupe ที่ผลิตโดย BMW Motorsport (BMW M) รถทุกคันถูกประกอบที่โรงงาน Spartanburg ในสหรัฐอเมริกา แม้ว่าเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังจะนำเข้าจากเยอรมนีก็ตาม
เพื่อควบคุมต้นทุนการผลิต ทีมวิศวกรได้นำงานตัวถังส่วนใหญ่มาจาก Z3 Coupe แต่ไม่ประนีประนอมกับขุมกำลัง หัวใจหลักคือเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร 6 สูบเรียง ที่ให้กำลัง 321 แรงม้า ที่ 7,000 รอบต่อนาที ทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.4 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในปี 2001 มีการอัปเกรดเครื่องยนต์เป็น S54 ที่ให้กำลัง 321 แรงม้า และแรงบิด 261 ปอนด์-ฟุต BMW M Coupe จึงเป็นรถที่สะท้อนถึงศักยภาพที่แท้จริงของ BMW M
BMW Z8 (1999): โรดสเตอร์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากอดีต
พัฒนาภายใต้รหัสโครงการ ‘E52’ BMW Z8 คือรถโรดสเตอร์สองประตูที่ร่วมกันออกแบบโดย Henrik Fisker และ Scott Lempert โดยมีแรงบันดาลใจจาก BMW 507 ในยุค 50 รุ่นนี้ปรากฏตัวในภาพยนตร์ James Bond “The World Is Not Enough” ปี 1999
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร ให้กำลัง 400 แรงม้า ที่ 6,600 รอบต่อนาที วางตำแหน่งไว้ด้านหลังเพลาหน้า เพื่อให้ได้การกระจายน้ำหนัก 50/50 BMW Z8 ทำความเร็วสูงสุดได้ 180 ไมล์ต่อชั่วโมง (แต่ถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงทำได้ใน 4.7 วินาที (ตามการทดสอบของ Motor Trend อยู่ที่ 4.2 วินาที) และมีสมรรถนะที่เหนือกว่า Ferrari 360 Modena ในหลายด้าน โดยเฉพาะอัตราเร่ง การเบรก และการควบคุม BMW Z8 ผลิตออกมาเพียง 5,700 คัน ระหว่างปี 2000-2003
BMW M5 Touring (1992): ซีดานสมรรถนะสูงในร่างรถครอบครัว
BMW M5 Touring คือการผสานรวมรถสปอร์ตเข้ากับรถยนต์นั่งที่ให้ความสะดวกสบายและความหรูหราได้อย่างลงตัว เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างซีดานสง่างาม รถแวนอเนกประสงค์ และรถสปอร์ตสมรรถนะสูง
เป้าหมายของนักออกแบบคือการสร้างรถยนต์ที่ให้ความสะดวกสบายสูงสุด ด้วยภายในที่กว้างขวางและพื้นที่เก็บสัมภาระที่มากพอ แต่ยังคงไว้ซึ่งสมรรถนะสไตล์ M-car เทคโนโลยีในสนามแข่งถูกนำมาปรับใช้กับ M5 Touring ด้วยการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย
M5 Touring ผลิตที่โรงงาน BMW M ในมิวนิก ส่วนใหญ่ประกอบด้วยมือ และเป็น BMW รุ่นสุดท้ายที่ประกอบด้วยมือ เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร 6 สูบ DOHC ให้กำลัง 340 แรงม้า ที่ 6,900 รอบต่อนาที อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.9 วินาที และความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง (จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) เป็นรถที่หายากมาก โดยผลิตออกมาเพียง 891 คัน
BMW 2002 (1968-1977): จุดเริ่มต้นแห่งตำนานสปอร์ตซีดาน
BMW 2002 คือรถคลาสสิกจากทศวรรษ 1960 ที่ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งใน BMW ที่มีดีไซน์สวยที่สุดตลอดกาล ด้วยเส้นสายที่เรียบหรู กันชนโครเมียมเพรียวบาง สีสันสดใส และรูปทรงที่กะทัดรัด ไฟหน้าทรงกลมและกระจังหน้าแนวตั้งขนาดเล็กยิ่งเสริมเสน่ห์
แม้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ที่ให้กำลัง 100 แรงม้า จะดูน้อยไปสักหน่อยสำหรับ BMW ทั่วไป แต่รุ่น 2002 Turbo ที่เปิดตัวในปี 1974 คือ “ตัวร้าย” แห่งยุค ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ให้กำลัง 170 แรงม้า และแรงบิด 181 ปอนด์-ฟุต
BMW 2002 Turbo ได้รับการปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกใหม่ กันชนหน้าถูกแทนที่ด้วยช่องดักอากาศ และตัวถังมาพร้อมสีไตรคัลาร์ของ BMW คือ น้ำเงินเข้ม ฟ้าอ่อน และแดง เพื่อสื่อถึงความเป็นสปอร์ต ก่อนจะมี BMW M 2002 Turbo เป็นรถสปอร์ตยอดนิยม และยังคงเป็นรถคลาสสิกที่น่าจับตามองมาจนถึงปัจจุบัน
BMW Z3 (1996-2002): สัญลักษณ์แห่งความทันสมัย
BMW Z3 คือรถสองประตูเปิดประทุนที่เป็นสัญลักษณ์ของ BMW นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1996 เป็นการสานต่อตำนานจาก Z1 และมีบทบาทสำคัญในการวางรากฐานตระกูล Z ของ BMW
BMW Z3 สวมใส่รูปลักษณ์คลาสสิกของรถโรดสเตอร์ยุค 50 แต่ถูกตีความใหม่ให้มีความทันสมัยและไร้กาลเวลา ชื่อ “Z” ย่อมาจาก “Zukunft” ในภาษาเยอรมัน แปลว่า “อนาคต” ซึ่งสะท้อนถึงความล้ำยุคของรถรุ่นนี้
การออกแบบเป็นไปตามสูตรสำเร็จของ BMW Roadster: ฝากระโปรงหน้ายาว กระจกบังลมหน้าลาดเอียง และตำแหน่งนั่งผู้ขับขี่ที่เยื้องไปด้านหลัง BMW Z3 ยังมีรุ่นคูเป้สองประตูด้วย ณ เวลานั้น ตลาดรถยนต์ยังขาดแคลนรถที่ดูดีและมีความสูงอย่าง SUV BMW Z3 จึงเข้ามาเติมเต็มช่องว่างด้วยดีไซน์ที่งดงามและประสบการณ์การขับขี่ที่สปอร์ต
มีการผลิต Z3 ออกมาเกือบ 300,000 คัน ทำให้เป็นรถซีรีส์ Z รุ่นแรกที่ผลิตจำนวนมาก เครื่องยนต์ M43B18 4 สูบ ให้กำลัง 114 แรงม้า แต่รุ่น M ของ Z3 ที่เปิดตัวในปี 1999 ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบ S50 ที่ให้กำลัง 316 แรงม้า และแรงบิด 258 ปอนด์-ฟุต
BMW M6 Cabrio (2012-2018): ความหรูหราที่มาพร้อมพละกำลัง
BMW M6 Cabrio คือรุ่นสมรรถนะสูงของ BMW 6 Series เจเนอเรชันที่สอง เปิดตัวครั้งแรกในปี 2012 ณ เวลานั้น รายชื่อรถเปิดประทุนสมรรถนะสูงคงจะสมบูรณ์ไม่ได้หากขาด BMW และ M6 Cabrio คือตัวแทนที่สมบูรณ์แบบ
รถรุ่นนี้เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างรูปลักษณ์ที่ดุดันและพละกำลังที่มหาศาล วางตัวอยู่กึ่งกลางระหว่างรถสปอร์ตและรถโรดสเตอร์ การออกแบบด้านหน้าดูดุดัน ชุด M-package ประกอบด้วยกระจังหน้าโครเมียมพร้อมตรา “M” ที่บังโคลนหน้า และระบบท่อไอเสีย 4 ท่อ ล้อขนาด 20 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน บังโคลนที่กว้างขึ้น และกันชนหน้าที่โดดเด่น
ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยหนังคุณภาพสูงและวัสดุชั้นดี เบาะนั่งแบบสปอร์ตพร้อมปีกที่โอบกระชับถูกติดตั้งมาเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารทรงตัวได้ดีในการเข้าโค้งอย่างรวดเร็ว
หัวใจของ BMW M6 Cabrio คือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร ทวินเทอร์โบ พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ให้กำลัง 560 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 500 ปอนด์-ฟุต ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่หากเลือกแพ็กเกจ M Driver’s ก็จะสามารถทำความเร็วได้ถึง 190 ไมล์ต่อชั่วโมง
BMW 1M Coupé (2011): รถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดที่สร้างปรากฏการณ์
ไม่กี่รุ่นรถยนต์ที่มีศักยภาพในการสร้างมาตรฐานใหม่ในวงการรถยนต์สมรรถนะสูงได้ทันทีหลังเปิดตัว แต่ BMW 1M Coupé ปี 2011 ไม่ใช่รถธรรมดาทั่วไป
รถคูเป้ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาคันนี้ ผสานกำลังของ BMW M เข้ากับระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์ธรรมดา อันเป็นที่โปรดปรานของนักเลงรถตัวจริง ส่งผลให้ยอดขายสูงถึง 6,331 คันภายในปีเดียว แม้ BMW เดิมจะวางแผนผลิตเพียง 2,700 คัน แต่ก็ต้องยกเลิกเพดานการผลิตเนื่องจากกระแสตอบรับที่ท่วมท้น
BMW 1M Coupé แตกต่างจาก 1 Series อื่นๆ อย่างสิ้นเชิง ทั้งด้านการออกแบบและสมรรถนะ มีองค์ประกอบสไตล์ ‘M’ อย่างชัดเจน เช่น กระจกมองข้างทรงปีก และกันชนหน้าที่โดดเด่น นับเป็นรถโปรดักชันคันแรกที่ใช้ช่องดักอากาศเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิก
ด้านท้ายรถมีสปอยเลอร์ที่ผสานเข้ากับฝากระโปรงท้ายอย่างแนบเนียน และท่อไอเสีย 4 ท่อที่เน้นย้ำถึงความเป็นสปอร์ต เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร 6 สูบเรียง ให้กำลัง 340 แรงม้า ที่ 5,900 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 330 ปอนด์-ฟุต ทำอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 4.9 วินาที
BMW M2 (2014-2018): จุดเริ่มต้นของตระกูล M สมรรถนะสูง
BMW M2 คือรุ่นสมรรถนะสูงของ 2 Series ที่เปิดตัวสู่ตลาดในปี 2014 BMW 2 Series ได้เข้ามาแทนที่ 1 Series และ 1 M Series ทำให้ M2 กลายเป็นรุ่นเริ่มต้นของกลุ่มผลิตภัณฑ์ M ของ BMW
M2 ถูกสร้างขึ้นเพื่อมอบสมรรถนะที่ไร้ข้อจำกัด และแน่นอนว่ามันตอบโจทย์ได้อย่างยอดเยี่ยม รถคูเป้ขับเคลื่อนล้อหลังสองประตูคันนี้ ใช้เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 365 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 343 ปอนด์-ฟุต
BMW M2 ปี 2016 ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดา สามารถเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 4.5 วินาที (เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติแบบ Dual-clutch จะลดลง 0.2 วินาที) ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่หากเลือกแพ็กเกจ Driver’s Package ก็จะสามารถทำความเร็วได้ถึง 168 ไมล์ต่อชั่วโมง
BMW M5 (2018): นิยามใหม่ของ “Ultimate Driving Machine”
BMW M5 ปี 2018 คือหนึ่งในรถยนต์ที่ไร้ข้อจำกัดที่สุดในไลน์อัพของ BMW เป็นรถซีดานหรูสมรรถนะสูงที่สะท้อนคำนิยาม “Ultimate Driving Machine” ได้อย่างแท้จริง เป็นรุ่นที่ดีที่สุดจากกลุ่มสมรรถนะสูงของแบรนด์เยอรมัน ผสานคุณสมบัติของรถซีดานผู้บริหารเข้ากับพละกำลังที่บ้าคลั่งและเทคโนโลยีล้ำสมัย
รุ่น F90 นี้ เป็นรุ่นแรกในตระกูลที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “M xDrive” เป็นมาตรฐาน ซึ่งช่วยกระจายแรงบิดไปยังล้อแต่ละล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้กำลังมหาศาลถูกใช้งานได้อย่างเต็มที่บนพื้นผิวที่หลากหลาย แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบประสบการณ์ขับขี่แบบดิบๆ สามารถเปลี่ยนเป็นโหมดขับเคลื่อนล้อหลังเต็มรูปแบบผ่านปุ่ม M Dynamic เพื่อสัมผัสประสบการณ์ในสนามแข่งอย่างแท้จริง
BMW M5 ปี 2018 ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร ทวินเทอร์โบ ให้กำลัง 600 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 553 ปอนด์-ฟุต อัตราเร่งที่น่าทึ่งนี้ ดันผู้ขับขี่ติดเบาะ โดยสามารถทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 3.2 วินาที
แต่ M5 ปี 2018 ไม่ได้มีดีแค่สมรรถนะ แต่ยังมอบประสบการณ์หรูหราแบบผู้บริหาร ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่โดดเด่นและภายในห้องโดยสารที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน
BMW M8 Gran Coupe (2019-Present): ซีดานสี่ประตูที่ดุดันที่สุด
BMW M8 Gran Coupe คือซีดานสี่ประตูที่มีรูปลักษณ์ดุดันที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์สมรรถนะสูงของ BMW เป็นรุ่นคูเป้สี่ประตูของ 8 Series สมรรถนะสูง
ต่างจากรุ่นพี่น้องที่เป็นแบบสองประตู M8 Gran Coupe ให้ความสะดวกสบายในการใช้งานมากขึ้น ด้วยระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น โดยไม่ประนีประนอมกับพละกำลัง นักออกแบบของ BMW ได้ทุ่มเทอย่างเต็มที่เพื่อสร้างสรรค์รุ่นนี้ให้เป็นสุดยอดรถในไลน์อัพ
รูปลักษณ์ภายนอกของสปอร์ตซีดานคันนี้ สะท้อนความดุดันในทุกมุมมอง ตั้งแต่กันชนหน้าที่มาพร้อมช่องดักอากาศขนาดใหญ่เพื่อระบายความร้อนให้เครื่องยนต์สมรรถนะสูง ไฟหน้าดุดัน ไปจนถึงดิฟฟิวเซอร์หลังที่รองรับระบบท่อไอเสีย 4 ท่อ ทุกรายละเอียดบ่งบอกถึงความทรงพลังของรถคันนี้
ภายใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร ทวินเทอร์โบ ที่ให้กำลัง 617 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 553 ปอนด์-ฟุต มอบประสบการณ์แรง G-force อันน่าตื่นตาตื่นใจ BMW M8 Gran Coupe ที่มาพร้อมแพ็กเกจสมรรถนะ สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 2.7 วินาที
เครื่องยนต์ที่ทรงพลังนี้ ทำงานร่วมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ M Steptronic 8 จังหวะ (สามารถเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลได้) และระบบ xDrive ของ BMW ที่สามารถเปลี่ยนเป็นโหมดขับเคลื่อนล้อหลังเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจที่สุด
BMW E30 M3 (1986-1991): ตำนานแห่งวงการมอเตอร์สปอร์ต
ในบรรดา BMW M3 หลายรุ่น BMW E30 M3 เจเนอเรชันแรกที่ผลิตระหว่างปี 1986-1991 คือรุ่นที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดจากเหล่าผู้ที่นิยมชมชอบรถยนต์อย่างแท้จริง
เวอร์ชันรถแข่งของ M3 รุ่นนี้ คว้าชัยชนะในสนามแข่งแรลลี่และรถยนต์ทัวริ่งในยุโรปมานับไม่ถ้วน ในฐานะรถ Homologation M3 รุ่นโปรดักชันก็ไม่ใช่เล่นๆ M3 เจเนอเรชันนี้มีเฉพาะรุ่นสองประตูเท่านั้น โครงสร้างตัวถังถูกออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบาและคล่องตัว ด้วยเครื่องยนต์ S14 สี่สูบขนาดกะทัดรัด
เครื่องยนต์นี้ได้รับมาจาก 3 Series รุ่นทั่วไป แต่ถูกปรับแต่งเพิ่มขนาดเป็น 2.3 ลิตร และติดตั้งฝาสูบแบบ DOHC เพื่อเพิ่มสมรรถนะ ส่งผลให้เครื่องยนต์ขนาดเล็กนี้ให้กำลัง 200 แรงม้า ในรุ่นมาตรฐานที่ใช้งานบนถนนทั่วไป และสามารถทำรอบได้สูงถึง 6,750 รอบต่อนาที
ในปี 1990 ได้มีการผลิตรุ่น M3 Sport Evolution จำนวนจำกัดเพียง 600 คัน ที่เพิ่มขนาดเครื่องยนต์เป็น 2.5 ลิตร ให้กำลังสูงถึง 238 แรงม้า
การปรับปรุงของ BMW E30 M3 ไม่ได้หยุดอยู่แค่เครื่องยนต์ แม้รูปลักษณ์ภายนอกจะคล้ายกับ 3 Series ปกติ แต่ตัวถังได้ผ่านการปรับแต่งจนแทบจะไม่มีชิ้นส่วนภายนอกร่วมกับรถต้นแบบเลย จะเห็นได้ถึงเส้นสายหลังคาที่ดูแอโรไดนามิกมากขึ้น และบังโคลนที่กว้างและดุดัน ภายใน M3 มาพร้อมเบาะสปอร์ตที่กระชับ และระบบ ABS ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
BMW Isetta 250 (1955): รถจิ๋วประหยัดพลังงานที่กอบกู้ BMW
BMW Isetta ดูเหมือนจะขัดแย้งกับรถยนต์ BMW รุ่นอื่นๆ ที่เน้นสมรรถนะ แต่รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป้าหมายสูงสุดในการประหยัดพลังงานและความกะทัดรัด จนกลายเป็นรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว
รถคูเป้ขนาดเล็กยาวเพียง 5 ฟุต สามารถจุผู้โดยสารได้สองคน หรืออาจจะสามคนหากนั่งเบียดกัน ประตูเปิดออกด้านหน้าเพียงบานเดียว ซึ่งทำหน้าที่เป็นกันชนและกระจกบังลมหน้าด้วย
BMW ตัดสินใจสร้างรถยนต์ราคาถูกและเล็กเช่นนี้ ด้วยเหตุผลหลายประการ ในช่วงทศวรรษ 1950 บริษัทประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนัก เนื่องจากรถจักรยานยนต์และรถซีดานมีต้นทุนการผลิตสูงและมียอดขายต่ำเกินไป BMW ต้องการรถที่มียอดขายจำนวนมากอย่างเร่งด่วน
Isetta รุ่นดั้งเดิมเป็นรถสามล้อต้นแบบที่สร้างโดย Iso Rivolta ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์และเครื่องใช้ในบ้านในอิตาลี BMW ได้ซื้อลิขสิทธิ์การออกแบบ Isetta มาและเพิ่มล้อที่สี่เพื่อความมั่นคง พร้อมติดตั้งเครื่องยนต์ 250 ซีซี หนึ่งสูบจากสายการผลิตรถจักรยานยนต์ ให้กำลัง 12 แรงม้า
ด้วยราคาที่เข้าถึงง่าย Isetta กลายเป็นรถที่ขายดีอย่างรวดเร็วตามที่ BMW ต้องการ มียอดขายมากกว่า 160,000 คัน จนถึงปี 1962 Isetta ยังคงมีแฟนคลับมากมายในปัจจุบัน และถือเป็นรถที่ช่วยประคับประคอง BMW ผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากในทศวรรษนั้น
BMW E28 M5 (1985): จุดเริ่มต้นของ M Performance Sedan
เพียงหนึ่งปีหลังจาก BMW E30 M3 ได้แจ้งเกิด BMW E28 M5 คือรถยนต์ BMW ซีรีส์ 5 คันแรกที่ได้รับการแต่งตั้งเป็นรุ่น M Performance
แตกต่างจาก M3 ที่ปราดเปรียว M5 ถูกสร้างขึ้นให้เป็นรถที่ทรงพลังและหรูหราสำหรับการขับขี่บน Autobahn หัวใจหลักคือเครื่องยนต์ M88 แบบ 6 สูบเรียงที่ยืมมาจากซูเปอร์คาร์ M1 มาพร้อมความจุ 3.5 ลิตร ให้กำลัง 286 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งมากสำหรับรถซีดานผู้บริหารในยุคนั้น
ในด้านการออกแบบ M5 มีความเรียบง่ายกว่า M3 อย่างเห็นได้ชัด มีเพียงตราสัญลักษณ์เฉพาะ ล้ออัลลอย และสปอยเลอร์ท้ายขนาดเล็กที่ทำให้แตกต่างจาก BMW ทั่วไป ภายในห้องโดยสารสามารถรองรับผู้โดยสาร 4 คนได้อย่างสบาย ขณะที่ผู้ขับขี่ได้สัมผัสกับพวงมาลัยสปอร์ตสามก้าน และคันเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะที่เข้าเกียร์ได้แม่นยำ
ในขณะที่ E30 M3 สร้างปรากฏการณ์ในสนามแข่ง E28 M5 ได้วางรากฐานสำหรับสิ่งที่ BMW M Division จะกลายเป็นในอนาคต ด้วยโครงสร้างแชสซีส์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ 5 Series และการแชร์ชิ้นส่วนที่ชาญฉลาดระหว่างรุ่น ปัจจุบัน M5 รุ่นแรกเป็นที่ต้องการอย่างมาก โดยผลิตออกมาเพียงกว่า 2,200 คันในช่วงทศวรรษ 1980
BMW 303 (1933): จุดกำเนิดสององค์ประกอบสำคัญ
คุณอาจไม่คุ้นเคยกับ BMW 303 ในวันนี้ แต่มันคือรุ่นที่มีความสำคัญที่สุดรุ่นหนึ่งที่ BMW เคยสร้างขึ้น รถรุ่นนี้ได้เปิดตัวสององค์ประกอบอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์: เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง และดีไซน์กระจังหน้าทรงไตคู่โค้งมน ขนาดของกระจังหน้ารุ่น 303 สามารถเทียบเคียงได้กับ BMW รุ่นปัจจุบันอย่าง M4 Coupe
BMW 303 ยังเริ่มตอกย้ำภาพลักษณ์ความเป็นสปอร์ตของ BMW ด้วยตัวเลือกทั้งแบบซีดาน, คูเป้ และโรดสเตอร์
ขุมพลัง 6 สูบของ 303 เป็นเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัด 1.2 ลิตร ให้กำลังเพียง 30 แรงม้า ซึ่งอาจดูน้อยนิดในปัจจุบัน แต่ถือว่าน่าประทับใจมากสำหรับผู้คนในยุโรปที่ยังไม่คุ้นเคยกับเครื่องยนต์ V8 ของ Ford
นวัตกรรมอื่นๆ ที่น่าสนใจในรุ่นนี้ ได้แก่ ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน และระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้า เทคโนโลยีใหม่เหล่านี้ช่วยให้การควบคุมรถมีความแม่นยำและตรงกว่าคู่แข่งในยุค 1930s ระบบบังคับเลี้ยวแร็คแอนด์พิเนียน ถือเป็นมาตรฐานในปัจจุบัน
ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ รถยนต์หรูสมรรถนะสูงเช่นนี้ดูเหมือนจะเปิดตัวในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด มียอดขายสูงสุดเพียง 2,300 คัน และถูกยกเลิกการผลิตหลังจากวางจำหน่ายเพียงปีเดียว BMW 303 ถูกแทนที่ด้วยรุ่น 309 และ 315 ที่มีความคล้ายคลึงกันทางกลไก โดย 309 ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบที่ประหยัดกว่า ส่วน 315 ได้รับการอัปเกรดเครื่องยนต์ 6 สูบเป็น 1.5 ลิตร ให้กำลัง 34 แรงม้า
BMW E46 M3 GTR Strassenversion (2001): รถที่หายากที่สุดในตำนาน
BMW E46 M3 GTR Strassenversion ถูกสร้างขึ้นเป็นรุ่นพิเศษสำหรับรถแข่ง M3 ที่ลงแข่งขันในซีรีส์ Le Mans มีการผลิตเพียง 10 คันเท่านั้น ทำให้เป็น BMW โปรดักชันที่หายากที่สุด
รถรุ่นพิเศษนี้ ได้เปลี่ยนจากเครื่องยนต์ 6 สูบของ E46 มาใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ที่ปรับลดสมรรถนะจากเวอร์ชันรถแข่ง 444 แรงม้า ให้เหลือ 350 แรงม้า เครื่องยนต์ V8 นี้ยังเป็นต้นแบบให้กับเครื่องยนต์ V8 ใหม่ที่จะถูกนำไปใช้ใน E90 M3 ในอีกไม่กี่ปีต่อมา
นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงโครงสร้างแชสซีส์และลดน้ำหนัก BMW E46 คันนี้ติดตั้งหลังคาและสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ ส่วนวิทยุ เครื่องปรับอากาศ และเบาะหลัง ถูกถอดออกทั้งหมด มีเพียงสีเงินเมทัลลิกพร้อมภายในสีดำเท่านั้นที่เป็นตัวเลือก
เวอร์ชันรถแข่งของ GTR คว้าชัยชนะในการแข่งขัน 24 Hours of Nürburgring ในปี 2004 และ 2005 แต่เส้นทางอาชีพใน Le Mans ของมันก็จบลง เมื่อผู้จัดการแข่งขันกำหนดว่าต้องผลิตรถยนต์สำหรับวิ่งบนถนนอย่างน้อย 100 คัน เพื่อให้ GTR ถูกกฎสำหรับการแข่งขันฤดูกาล 2002 แต่ BMW เห็นว่าการผลิตในปริมาณมากจะไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ
น้อยคนนักที่จะมีโอกาสได้ขับ M3 GTR แต่ทุกคนสามารถสัมผัสประสบการณ์เสมือนจริงได้ ผ่านเกมแข่งรถชื่อดังอย่าง “Need for Speed,” “Forza Motorsport” และ “Gran Turismo”
สรุป
ตลอดระยะเวลากว่าศตวรรษ BMW ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นผู้สร้างสรรค์ยนตรกรรมที่เปี่ยมด้วยนวัตกรรม สมรรถนะ และการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ แต่ละรุ่นที่กล่าวมานี้ ล้วนเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงวิสัยทัศน์อันก้าวไกลของแบรนด์ที่ทำให้โลกยานยนต์ไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป หากคุณกำลังมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ และต้องการสัมผัสประวัติศาสตร์อันยาวนานของสุดยอดรถยนต์เหล่านี้ การเลือก BMW คือการตัดสินใจที่ถูกต้อง
หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในเสน่ห์ของ BMW และกำลังมองหา BMW มือสอง ที่ทรงคุณค่า หรือต้องการสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นต่างๆ เพื่อประกอบการตัดสินใจ ติดต่อเรา วันนี้ เพื่อให้ทีมผู้เชี่ยวชาญของเราช่วยแนะนำ BMW รุ่นที่ดีที่สุด ที่ตรงกับความต้องการของคุณ พร้อมมอบข้อเสนอที่ดีที่สุดสำหรับการเป็นเจ้าของยนตรกรรมในตำนานเหล่านี้.
