สุดยอด 20 รถยนต์ BMW ที่ได้รับการออกแบบอย่างยอดเยี่ยมที่สุดตลอดกาล
ในฐานะผู้ผลิตยานยนต์ชั้นนำของโลก BMW ได้ฝากชื่อเสียงไว้ในประวัติศาสตร์อันยาวนานกว่าศตวรรษ ด้วยนวัตกรรมที่ก้าวล้ำ ดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ และสมรรถนะที่เหนือชั้น ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา BMW ได้สร้างสรรค์รถยนต์ที่ไม่ได้เป็นเพียงยานพาหนะ แต่เป็นงานศิลปะที่เคลื่อนที่ได้ ซึ่งสะท้อนถึงวิสัยทัศน์ ความหลงใหล และความเป็นเลิศทางวิศวกรรม บทความนี้จะพาคุณย้อนรอยประวัติศาสตร์อันทรงคุณค่าของ BMW ผ่าน 20 รุ่นรถยนต์ที่ได้รับการยกย่องว่าเป็นการออกแบบที่ยอดเยี่ยมที่สุดตลอดกาล ซึ่งแต่ละรุ่นล้วนมีเรื่องราว เส้นสาย และจิตวิญญาณที่ทำให้เป็นที่จดจำ
BMW 507 (1955): สัญลักษณ์แห่งความงามและความฝันที่เกินจริง
BMW 507 คือรถสปอร์ตโรดสเตอร์ที่เปรียบเสมือน “รถในฝัน” ของมิวนิก ถูกสร้างขึ้นเพื่อท้าชนกับ Mercedes-Benz 300SL ที่โด่งดังในตลาดอเมริกา Max Hoffman ดีลเลอร์รถหรูในนิวยอร์ก คือผู้อยู่เบื้องหลังการสร้างสรรค์รถคันนี้ โดยมีเป้าหมายที่จะเจาะตลาดอเมริกันด้วยรถสปอร์ตยุโรปที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองรสนิยมของลูกค้าชาวอเมริกันโดยเฉพาะ
มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร ให้กำลัง 150 แรงม้า สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 122 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 196 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 0-97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 11.1 วินาที แม้ว่า BMW 507 จะมีต้นทุนการผลิตสูงเกินกว่าราคาที่ตั้งไว้ จนทำให้บริษัทขาดทุนในทุกคันที่ผลิต และต้องยุติการผลิตในปี 1960 แต่คุณค่าทางประวัติศาสตร์และความงามเหนือกาลเวลาของมัน ทำให้ 507 กลายเป็นรถหายากที่ปัจจุบันมีมูลค่าสูงถึงหลักล้านดอลลาร์สหรัฐฯ โดยมีสถิติการประมูลสูงสุดถึง 5,040,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 2017
BMW 503 Cabriolet (1956): ความหรูหราอันสง่างามตามแบบฉบับ Grand Tourer
Albrecht von Goertz คือผู้ออกแบบ BMW 503 ที่ปรากฏตัวพร้อมกันกับ 507 โดย 503 เป็นรถยนต์ Grand Tourer สองประตูที่หรูหรา มีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างภาพลักษณ์ของ BMW ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หรูในตลาดอเมริกา การเปิดตัวที่งาน Frankfurt Motor Show ทำให้ 503 เป็นที่ประจักษ์ในด้านการผสมผสานระหว่างพละกำลังและความสะดวกสบาย
ดีไซน์ของ 503 ถือว่า “ล้ำหน้ากว่ายุคสมัย” ด้วยกระจังหน้าทรงสูงแบบสองชิ้นประกบด้วยกระจังหน้าแนวนอนขนาดเล็กกว่า ไฟหน้าทรงกลมขนาดใหญ่ที่ฝังอยู่ในซุ้มล้อโค้งมน กันชนโครเมียมเพรียวบาง และฝากระโปรงหน้าที่ลาดเอียงไปทางด้านหลัง ช่วยเสริมรูปลักษณ์ตามหลักอากาศพลศาสตร์
ขุมพลังของ 503 เป็นเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร ให้กำลัง 140 แรงม้า สามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 12.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 118 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) แม้ว่า 503 จะไม่สามารถทำยอดขายตามที่คาดหวังไว้ และประสบปัญหาขาดทุนเช่นเดียวกับ 507 แต่การผลิตเพียง 413 คัน ทั้งในรุ่นคูเป้และเปิดประทุน ก็ทำให้ 503 เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่มีคุณค่าในประวัติศาสตร์
BMW 3200 CS (1962): ปิดฉากยุคแห่งความหรูหราด้วยสไตล์อิตาเลียน
BMW 3200 CS ที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 1961 ณ งาน Frankfurt Motor Show ถือเป็นการปิดฉากยุคสมัยแห่งแพลตฟอร์มรถยนต์หรูของ BMW ที่เริ่มต้นตั้งแต่รุ่น 501 ในทศวรรษ 1950 รถสปอร์ตทัวเรอร์คันนี้ผลิตขึ้นระหว่างเดือนมกราคม 1962 ถึงกันยายน 1965 โดยมีจำนวนการผลิตทั้งสิ้น 603 คัน
3200 CS เป็นรถคูเป้สองประตูที่โดดเด่นด้วยดีไซน์ที่ผสมผสานกลิ่นอายสไตล์อิตาเลียนได้อย่างลงตัว ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในยุคนั้น การออกแบบโดยบริษัท Bertone แห่งตูริน ประเทศอิตาลี ทำให้รถคันนี้มีกระจังหน้าทรงสูงแบบ BMW ที่เป็นเอกลักษณ์ พร้อมกระจังหน้าแนวนอนข้างละอัน ไฟหน้าวงกลมขนาดใหญ่ และเส้นสายด้านข้างที่สะอาดตาและสง่างาม
สิ่งที่น่าสนใจคือ 3200 CS เป็น BMW รุ่นแรกที่มาพร้อมกับ “Hofmeister Kink” ซึ่งเป็นเส้นสายการออกแบบเฉพาะตัวบริเวณเสา C ที่กลายเป็นเอกลักษณ์สำคัญของ BMW ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ด้านท้ายรถมีไฟท้ายทรงกลมคู่ ล้อมรอบด้วยวงแหวนโครเมียม เครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด สามารถทำความเร็วสูงสุด 124 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.9 วินาที
BMW 3.0 CSL (1973): “Batmobile” แห่งยุค กับนิยามแห่งความเบาและแรง
BMW 3.0 CSL คือรุ่นพิเศษที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อลงแข่งขันในสนามแข่ง เป็นเวอร์ชันที่ทรงพลังที่สุดของตระกูล E9 Coupé ที่เคยมีมาก่อนหน้านี้ 3.0 CSL มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 3,153 ซีซี ให้กำลังถึง 206 แรงม้า และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 137 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
ปัจจัยสำคัญที่ทำให้ 3.0 CSL มีสมรรถนะที่โดดเด่น ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ แต่คือการใช้วัสดุน้ำหนักเบาอย่างมีประสิทธิภาพ โดยตัวอักษร “L” ใน CSL ย่อมาจาก “Lightweight” BMW เลือกใช้ใช้อลูมิเนียมทำประตู ฝากระโปรงหน้าและหลัง รวมถึงโครงสร้างตัวถังที่บางลง เพื่อลดน้ำหนักโดยรวม ส่งผลให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักของรถคันนี้สูงอย่างน่าทึ่ง
นอกเหนือจากสมรรถนะที่ไม่เป็นรองใคร สิ่งที่ทำให้ 3.0 CSL เป็นที่จดจำคือ สปอยเลอร์หลังที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ซึ่งทำให้รถคันนี้ได้รับฉายาว่า “Batmobile”
BMW M1 (1978): รถซูเปอร์คาร์คันแรกที่สร้างชื่อให้ M Division
BMW M1 คือตำนานบทสำคัญของ BMW ที่ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งใน BMW ที่เป็นที่จดจำที่สุดตลอดกาล เป็นรถสปอร์ตที่สมบูรณ์แบบทั้งสำหรับการขับขี่บนถนนทั่วไปและในสนามแข่ง M1 เป็นรถยนต์ BMW รุ่นแรกที่ประดับตรา “M” อันโด่งดัง โดยรถทั้ง 460 คันที่ผลิตระหว่างปี 1978 ถึง 1981 ล้วนเป็นรถที่ผลิตด้วยมือ ทำให้ M1 เป็นหนึ่งใน BMW ที่หายากที่สุด
ภายใต้ฝากระโปรง M1 ซ่อนเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร แบบ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 277 แรงม้า และแรงบิด 243 ปอนด์-ฟุต ที่ 5,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์นี้ทำงานร่วมกับระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไก Kugelfischcher-Bosch ทำให้สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 162 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 261 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
BMW ยังได้พัฒนารุ่น M1 Procar ซึ่งเป็นรถแข่งที่ดัดแปลงมาจาก M1 เพื่อใช้ในการแข่งขันชิงแชมป์โลก ด้วยการปรับแต่งตัวถัง ติดตั้งสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ ซุ้มล้อที่เด่นชัด และกันชนหน้าดีไซน์ใหม่ เครื่องยนต์ 6 สูบได้รับการพัฒนาโดยวิศวกร BMW M ให้สอดคล้องกับกฎการแข่งขัน Group 5 Racing Regulations ส่งผลให้ได้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังถึง 850 แรงม้า และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 192 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 309 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) แม้ M1 Procar จะไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ แต่ก็กลายเป็นรถในตำนานของวงการมอเตอร์สปอร์ต
BMW M Coupe (1998): ความเป็นสปอร์ตสุดขั้วในร่างคูเป้
BMW M Coupe คือรุ่นสมรรถนะสูงของ Z3 Coupe ที่ผลิตโดย BMW Motorsport หรือ M Division อันโด่งดัง รถทุกคันผลิตและประกอบที่โรงงาน Spartanburg ของ BMW ในสหรัฐอเมริกา โดยมีชิ้นส่วนเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังนำเข้าจากเยอรมนี
ทีมวิศวกรภายใต้การนำของ Burkhard Göschel ต้องการควบคุมต้นทุนการผลิตให้ต่ำที่สุด ทำให้ M Coupe ใช้ชิ้นส่วนตัวถังส่วนใหญ่ร่วมกับ Z3 Coupe แต่ไม่มีการประนีประนอมใดๆ กับชุดส่งกำลังที่ทรงพลัง ซึ่งเห็นได้จากปลายท่อไอเสียสี่ท่อใต้กันชนหลัง
ในช่วงแรก M Coupe มาพร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.2 ลิตร จาก M Division ให้กำลัง 321 แรงม้า ที่ 7,000 รอบต่อนาที สามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 5.4 วินาที ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในปี 2001 BMW ได้อัปเกรดเครื่องยนต์เป็น S54 ที่ให้กำลัง 321 แรงม้า และแรงบิด 261 ปอนด์-ฟุต
BMW Z8 (1999): ความสง่างามจากยุค 50 สู่ศตวรรษใหม่
BMW Z8 พัฒนาภายใต้รหัส “E52” ถูกสร้างขึ้นในช่วงปี 2002-2003 เป็นรถโรดสเตอร์สองประตูที่ออกแบบโดย Henrik Fisker และ Scott Lempert เดิมที Z8 มีเป้าหมายเพื่อเฉลิมฉลองให้กับ BMW 507 ในยุค 50 การเปิดตัวต้นแบบ Z07 ที่งาน Tokyo Motor Show ได้รับการตอบรับอย่างล้นหลามจากผู้ที่ชื่นชอบ BMW นำไปสู่การผลิตจริง
Z8 ปรากฏตัวในภาพยนตร์ James Bond เรื่อง “The World Is Not Enough” ในปี 1999 เสริมภาพลักษณ์ให้รถคันนี้เป็นที่รู้จักในวงกว้าง
ขุมพลังของ Z8 คือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร ให้กำลัง 400 แรงม้า ที่ 6,600 รอบต่อนาที เครื่องยนต์รหัส “S62” ซึ่งออกแบบโดย BMW Motorsport นี้ ถูกวางไว้ด้านหลังเพลาหน้าพอดี ทำให้ Z8 มีการกระจายน้ำหนัก 50/50 ที่สมบูรณ์แบบ ความเร็วสูงสุดของ Z8 อยู่ที่ 180 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 290 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) แม้ว่าจะถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงทำได้ใน 4.7 วินาที (หรือ 4.2 วินาที ตามการทดสอบของ Motor Trend) Z8 สามารถทำคะแนนการทดสอบต่างๆ ได้เหนือกว่า Ferrari 360 Modena โดยเฉพาะในด้านอัตราเร่ง การเบรก และการควบคุม
BMW M5 Touring (1992): สมรรถนะ M ในร่างรถครอบครัว
BMW M5 Touring ที่เปิดตัวในปี 1992 คือภาพสะท้อนของรถสปอร์ตที่สวมร่างของรถทัวริ่งที่สะดวกสบายและหรูหรา เป็นการผสมผสานระหว่างรถซีดานสุดหรู รถแวนที่กว้างขวาง และรถสปอร์ตสมรรถนะสูงได้อย่างลงตัว
เป้าหมายของนักออกแบบคือการสร้างรถที่สะดวกสบาย มีพื้นที่ภายในกว้างขวางและพื้นที่เก็บสัมภาระมาก พร้อมทั้งผสานสมรรถนะสไตล์ M Car ของ BMW เข้าไป เทคโนโลยีที่ใช้ส่วนใหญ่มาจาก M5 Sedan โดยมีการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อย M5 Touring ประกอบด้วยมือเป็นส่วนใหญ่ที่โรงงาน BMW M ในมิวนิก และเป็น BMW รุ่นสุดท้ายที่ประกอบด้วยมือ
M5 Touring มาพร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง DOHC 3.8 ลิตร ให้กำลัง 340 แรงม้า ที่ 6,900 รอบต่อนาที ซึ่งถือเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบที่ดีที่สุดในยุคนั้น อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงทำได้ใน 5.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง (จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) การผลิตเพียง 891 คัน ทำให้ M5 Touring เป็นรุ่นที่หายากที่สุดรุ่นหนึ่ง
BMW 2002 (1960s): จุดเริ่มต้นแห่งความสนุกในการขับขี่
BMW 2002 คือรถยนต์คลาสสิกจากยุค 1960 ที่ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งใน BMW ที่มีดีไซน์สวยงามที่สุดตลอดกาล ด้วยเส้นสายที่สะอาดตา กระจังหน้าแนวตั้งขนาดเล็ก ไฟหน้าทรงกลม และกันชนโครเมียมเพรียวบาง ทำให้รถคันนี้มีเสน่ห์ดึงดูดใจ
แม้ว่าเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เดิมจะให้กำลังเพียง 100 แรงม้า แต่ BMW 2002 ก็เป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญของการสร้างสรรค์รถยนต์ที่มอบความสนุกในการขับขี่
รุ่นที่โดดเด่นที่สุดคือ BMW 2002 Turbo ที่เปิดตัวในปี 1974 ซึ่งได้รับการอัปเกรดเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ให้มีระบบเทอร์โบชาร์จ ส่งผลให้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 170 แรงม้า และแรงบิด 181 ปอนด์-ฟุต ตัวถังได้รับการปรับแต่งให้ดุดันขึ้น พร้อมสีสามเฉดสีอันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW อย่างสีน้ำเงินเข้ม ฟ้า และแดง ก่อนจะมี M Division การเป็นรถสปอร์ตยอดนิยม ทำให้ 2002 Turbo ยังคงเป็นที่ต้องการของนักสะสมรถคลาสสิกจนถึงปัจจุบัน
BMW Z3 (1996): โรดสเตอร์เหนือกาลเวลาที่สร้างนิยามใหม่
BMW Z3 คือรถยนต์ที่สืบทอดตำนานจาก BMW Z1 ที่ผลิตในจำนวนจำกัด ถือเป็นสัญลักษณ์สำคัญของ BMW มาตั้งแต่เปิดตัวในปี 1996 รถโรดสเตอร์สองที่นั่งเปิดประทุนคันนี้มีบทบาทสำคัญในการสร้างตระกูล Z ให้แข็งแกร่งในไลน์อัพของ BMW
Z3 ได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงคลาสสิกแบบโรดสเตอร์ยุค 50 แต่ผสานกับดีไซน์ที่ทันสมัยและเหนือกาลเวลา ตัวอักษร “Z” ย่อมาจาก “Zukunft” ซึ่งแปลว่า “อนาคต” ในภาษาเยอรมัน สะท้อนถึงความเป็นรถที่ล้ำหน้ากว่ายุคสมัย
ดีไซน์ของ Z3 เป็นสูตรสำเร็จของ BMW Roadster: ฝากระโปรงหน้ายาว กระจกบังลมที่ลาดเอียง และตำแหน่งผู้ขับขี่ที่ถอยร่นไปด้านหลัง ออกแบบโดย Joji Nagashima รถคันนี้ยังมีรุ่นคูเป้สองประตูด้วย ในยุคนั้น ตลาดขาดแคลนรถยนต์ที่มีลักษณะสูงโปร่งและมีดีไซน์สวยงาม Z3 จึงเข้ามาเติมเต็มช่องว่างนั้นด้วยดีไซน์ที่งดงามและประสบการณ์ขับขี่ที่สปอร์ต
มีการผลิต Z3 ทั้งหมดเกือบ 300,000 คัน ทำให้เป็นรถซีรีส์ Z รุ่นแรกที่ผลิตในปริมาณมาก ในช่วงแรก Z3 มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ M43B18 ให้กำลัง 114 แรงม้า แต่ต่อมาได้มีการอัปเกรดเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบ M52TUB20 รุ่น M ของ Z3 ที่เปิดตัวในปี 1999 มาพร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบ S50 ให้กำลัง 316 แรงม้า และแรงบิด 258 ปอนด์-ฟุต
BMW M6 Cabrio (2012): พลังสปอร์ตในร่างเปิดประทุนสุดหรู
BMW M6 Cabrio รุ่นที่สอง ซึ่งเปิดตัวในปี 2012 คือเวอร์ชันสมรรถนะสูงของ BMW ซีรีส์ 6 ในยุคนั้น เป็นรถยนต์เปิดประทุนสมรรถนะสูงที่ขาดไม่ได้ในตลาด M6 Cabrio คือตัวแทนที่สมบูรณ์แบบของ BMW ผสานรูปลักษณ์ที่ทรงพลังเข้ากับพละกำลังอันมหาศาล
การออกแบบด้านหน้าดูดุดัน สะท้อนถึงความเป็น M Package ที่มาพร้อมกระจังหน้าโครเมียม “M” บนบังโคลนหน้า และปลายท่อไอเสียสี่ท่อ ล้อขนาด 20 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมซุ้มล้อที่ขยายใหญ่ขึ้น และกันชนหน้าที่เด่นชัด
ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยหนังคุณภาพสูงและวัสดุระดับพรีเมียม เพิ่มความหรูหรา สำหรับรถสปอร์ตสมรรถนะสูง เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่รองรับสรีระถูกติดตั้งไว้ด้านหน้า เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารทรงตัวได้ดีในการเข้าโค้ง
หัวใจสำคัญของ M6 Cabrio คือเครื่องยนต์ V8 4.4 ลิตร พร้อมระบบเทอร์โบคู่ และการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ให้กำลัง 560 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 500 ปอนด์-ฟุต ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง (จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) และสามารถเพิ่มเป็น 190 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วยแพ็คเกจ M Driver’s
BMW 1M Coupé (2011): สุดยอดรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัด
BMW 1M Coupé คือรถยนต์ที่สร้างมาตรฐานใหม่ในโลกของรถยนต์สมรรถนะสูงได้อย่างรวดเร็วหลังจากการเปิดตัว รถคูเป้ขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา และมาพร้อมพละกำลังสไตล์ M Car ของ BMW ได้คว้าใจคนรักรถไปอย่างท่วมท้น ยิ่งไปกว่านั้น รถคันนี้ยังขับเคลื่อนด้วยล้อหลังและใช้ระบบเกียร์ธรรมดา ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ตัวจริงปรารถนา
ผลลัพธ์ที่ได้คือยอดขาย 6,331 คัน ภายในระยะเวลาเพียงหนึ่งปีที่ผลิต แม้ BMW จะวางแผนผลิตเพียง 2,700 คัน แต่ก็ต้องยกเลิกการจำกัดโควต้าเนื่องจากการตอบรับที่ล้นหลาม
1 Series M Coupe มีความแตกต่างจาก BMW 1 Series รุ่นอื่นๆ อย่างมาก ทั้งในด้านการออกแบบและสมรรถนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งองค์ประกอบสไตล์ M บนตัวถัง เช่น กระจกมองข้างที่เป็นเอกลักษณ์ และกันชนหน้าขนาดใหญ่ สำหรับครั้งแรกในรถยนต์ที่ผลิตเชิงพาณิชย์ ได้มีการใช้ช่องรับอากาศเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ ด้านท้ายรถมีสปอยเลอร์หลังที่ผสานเข้ากับฝากระโปรงท้ายอย่างแนบเนียน และปลายท่อไอเสียสี่ท่อ สะท้อนถึงความเป็นสปอร์ตของรถคันนี้
เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร ใน 1M Coupe ให้กำลัง 340 แรงม้า ที่ 5,900 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 330 ปอนด์-ฟุต สามารถทำอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ได้ในเวลาเพียง 4.9 วินาที
BMW M2 (2016): จุดเริ่มต้นของ M Car สมรรถนะสูง
BMW M2 คือเวอร์ชันสมรรถนะสูงของ BMW ซีรีส์ 2 ที่เปิดตัวในตลาดในปี 2014 ซีรีส์ 1 และ 1 Series M ได้ถูกแทนที่ด้วยซีรีส์ 2 ทำให้ M2 กลายเป็นรุ่นเริ่มต้นของ BMW M Lineup
M2 ถูกสร้างขึ้นเพื่อมอบสมรรถนะที่ไร้ซึ่งข้อจำกัด และแน่นอนว่ารถคันนี้ได้ทำตามความคาดหวังนั้นได้อย่างสมบูรณ์แบบ รถคูเป้สองประตูขับเคลื่อนล้อหลังคันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ให้กำลัง 365 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 343 ปอนด์-ฟุต
M2 ปี 2016 ที่มาพร้อมเกียร์ธรรมดาสามารถทำอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 4.5 วินาที และลดลงเหลือ 4.3 วินาที เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติแบบ Dual-clutch ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่สำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะที่เร้าใจยิ่งขึ้น สามารถเลือกแพ็คเกจ Driver’s Package ซึ่งจะเพิ่มความเร็วสูงสุดเป็น 168 ไมล์ต่อชั่วโมง
BMW M5 (2018): นิยามใหม่ของ “Ultimate Driving Machine”
BMW M5 ปี 2018 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ไร้ซึ่งข้อแม้ใดๆ ในไลน์อัพของ BMW เป็นรถซีดานสปอร์ตหรูที่ยึดมั่นในชื่อเสียงของ “Ultimate Driving Machine” อย่างแท้จริง เป็นผลงานที่ดีที่สุดจากไลน์อัพสมรรถนะสูงของแบรนด์เยอรมัน ที่ผสานลักษณะของรถซีดานผู้บริหารเข้ากับพละกำลังมหาศาลและเทคโนโลยีขั้นสูงสุด
M5 (รหัส F90) เป็นรุ่นแรกในตระกูลที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “M xDrive” เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เพื่อกระจายแรงบิดสูงสุดไปยังแต่ละล้ออย่างมีประสิทธิภาพ และใช้ประโยชน์จากพละกำลังมหาศาลในทุกสภาพพื้นผิว แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร้าใจของการขับขี่แบบดริฟต์ สามารถสลับไปสู่โหมดขับเคลื่อนล้อหลังเต็มรูปแบบด้วยปุ่ม M Dynamic Mode ซึ่ง BMW แนะนำให้ใช้โหมดนี้เฉพาะในสนามแข่งหรือสนามปิดเท่านั้น
สมรรถนะอันเหนือชั้นของ M5 มาจากเครื่องยนต์ V8 4.4 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้กำลัง 600 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 553 ปอนด์-ฟุต อัตราเร่งที่น่าเหลือเชื่อของ M5 สามารถพาคุณพุ่งทะยานไปข้างหน้าอย่างรุนแรง เพียง 3.2 วินาที จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ M5 ปี 2018 ไม่ได้มีดีแค่สมรรถนะเท่านั้น แต่ยังมอบประสบการณ์ระดับผู้บริหารของรถซีดานหรู ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่พลิ้วไหวและภายในห้องโดยสารที่ดีที่สุดในคลาส
BMW M8 Gran Coupé: พลังอันดุดันในรูปลักษณ์ซีดาน 4 ประตู
BMW M8 Gran Coupé คือซีดานที่มีรูปลักษณ์ดุดันที่สุดในไลน์อัพสมรรถนะของ BMW เป็นรุ่น 4 ประตูของ 8 Series สมรรถนะสูง ไม่เหมือนกับรุ่นพี่ที่ส่วนใหญ่เป็นรุ่น 2 ประตู M8 Gran Coupé เป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงมากกว่า ด้วยฐานล้อที่ยาวขึ้น และสมรรถนะที่ไม่มีการประนีประนอม
นักออกแบบของ BMW ได้ทุ่มเทอย่างเต็มที่ในการสร้างสรรค์ M8 Gran Coupé ให้เป็นรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบที่สุดในไลน์อัพ และพวกเขาก็ทำได้สำเร็จอย่างยอดเยี่ยม รูปลักษณ์ภายนอกของรถสปอร์ตซีดานคันนี้ สะท้อนถึงความดุดันในทุกมุมมอง ไม่ว่าจะเป็นกันชนหน้าพร้อมช่องรับอากาศขนาดใหญ่สำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูง ไฟหน้าที่ดูดุดัน หรือดิฟฟิวเซอร์หลังที่ซ่อนระบบท่อไอเสียสี่ท่อ ทุกอย่างจะย้ำเตือนถึงธรรมชาติอันทรงพลังของรถคันนี้
แต่ที่น่ากลัวจริงๆ คือสิ่งที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง เครื่องยนต์ V8 4.4 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้กำลัง 617 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 553 ปอนด์-ฟุต มอบประสบการณ์แรง G อันน่าทึ่งขณะขับขี่ ด้วยแพ็คเกจสมรรถนะ M8 Gran Coupé สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 2.7 วินาที เร็วกว่าที่คุณจะออกเสียงชื่อรถได้เสียอีก! เครื่องยนต์ที่ทรงพลังนี้จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ M 8 สปีด (พร้อมโหมดปรับเปลี่ยนเอง) และระบบ xDrive ของ BMW ที่ให้คุณสลับไปสู่โหมดขับเคลื่อนล้อหลัง เพื่อสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ขั้นสุดยอด
BMW E30 M3 (1986): ตำนานแห่งการแข่งขันที่กลายมาเป็นรถถนน
ในบรรดา BMW M3 หลายรุ่น E30 M3 เจเนอเรชันแรก ที่ผลิตระหว่างปี 1986 ถึง 1991 ถือเป็นรุ่นที่นักอนุรักษ์นิยมชื่นชอบมากที่สุด รถเวอร์ชันสำหรับการแข่งขันของ E30 M3 กวาดรางวัลมาแล้วมากมายในสนามแข่งแรลลี่และทัวริ่งคาร์ในยุโรป และในฐานะรถ Homologation M3 เวอร์ชันผลิตเชิงพาณิชย์ก็ไม่ใช่รถธรรมดา
E30 M3 เจเนอเรชันนี้มีเฉพาะรุ่นสองประตูเท่านั้น โครงสร้างตัวถังถูกออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบาและคล่องตัว มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ S14 ขนาด 2.3 ลิตร ที่พัฒนาต่อยอดจากเครื่องยนต์ของ 3 Series มาพร้อมฝาสูบแบบ DOHC ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการหายใจของเครื่องยนต์ ทำให้ได้เครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ให้กำลัง 200 แรงม้าในรุ่นถนน และสามารถหมุนได้ถึง 6,750 รอบต่อนาที
ในปี 1990 มีการผลิตรุ่น M3 Sport Evolution จำนวนจำกัดเพียง 600 คัน ซึ่งเพิ่มขนาดเครื่องยนต์เป็น 2.5 ลิตร และเพิ่มกำลังเป็น 238 แรงม้า
การปรับปรุงของ E30 M3 ไม่ได้หยุดอยู่แค่เครื่องยนต์ เมื่อมองเผินๆ รถจะดูคล้าย 3 Series ทั่วไป แต่ตัวถังได้รับการปรับแต่งอย่างมาก จนแทบจะใช้ชิ้นส่วนภายนอกร่วมกับรุ่นเดิมน้อยมาก ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดคือเส้นสายหลังคาที่ตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้น และบังโคลนหน้าที่กว้างและดุดัน ภายในห้องโดยสาร M3 มาพร้อมเบาะนั่งสปอร์ตที่กระชับยิ่งขึ้น และระบบ ABS ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
BMW Isetta 250 (1955): รถจิ๋วแต่ใจใหญ่ ที่ช่วยชีวิต BMW
BMW Isetta ดูจะขัดแย้งกับรถยนต์ BMW รุ่นอื่นๆ ที่เป็นที่รู้จักในด้านสมรรถนะ แต่ Isetta กลับเน้นที่ประสิทธิภาพการใช้งานและความกะทัดรัดสูงสุด ทำให้รถคันนี้มีความพิเศษในตัวเอง รถคูเป้ขนาด 5 ฟุต สามารถจุผู้โดยสารได้สองคน และอาจจะถึงสามคนหากบีบอัดกันมาก ประตูเดียวอยู่ที่ด้านหน้าของรถ ทำหน้าที่เป็นทั้งกันชนและกระจกบังลม
BMW มีเหตุผลหลายประการในการสร้างรถที่เล็กและราคาถูกเช่นนี้ ในช่วงทศวรรษ 1950 บริษัทกำลังประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนัก จากการที่รถจักรยานยนต์และรถซีดานมีต้นทุนการผลิตสูงและมียอดขายต่ำ BMW ต้องการรถที่ขายได้ในปริมาณมากอย่างเร่งด่วน
Isetta รุ่นดั้งเดิมเป็นรถสามล้อต้นแบบที่ผลิตโดย Iso Rivolta ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์และเครื่องใช้ในครัวเรือนของอิตาลี BMW ได้รับสิทธิ์ในการผลิต Isetta และเพิ่มล้อที่สี่เพื่อความมั่นคงยิ่งขึ้น พร้อมติดตั้งเครื่องยนต์ 1 สูบ ขนาด 250 ซีซี จากสายการผลิตรถจักรยานยนต์ ให้กำลัง 12 แรงม้า ด้วยราคาที่เข้าถึงง่าย Isetta จึงกลายเป็นรถที่ขายดีอย่างรวดเร็วตามที่ BMW ต้องการ มีการขาย Isetta กว่า 160,000 คันก่อนจะยุติการผลิตในปี 1962 Isetta ยังคงมีแฟนคลับมากมายจนถึงปัจจุบัน และอาจเป็นรถที่ช่วยพยุง BMW ผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากของทศวรรษนั้น
BMW E28 M5 (1985): ต้นแบบของ “Performance Sedan”
เพียงหนึ่งปีก่อน E30 M3 จะปรากฏตัว E28 5 Series คันนี้คือรถยนต์ BMW คันแรกที่ได้รับตราและชื่อ “M” เพื่อบ่งบอกสมรรถนะที่เหนือกว่า แตกต่างจาก M3 ที่เพรียวบาง M5 ถูกสร้างขึ้นให้เป็นรถที่ทรงพลังกว่าสำหรับการขับขี่บน Autobahn
หัวใจสำคัญของ M5 คือเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง M88 ที่ยืมมาจากซูเปอร์คาร์ M1 เครื่องยนต์ขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลัง 286 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งมากสำหรับรถซีดานผู้บริหารในยุคนั้น
ในด้านการออกแบบ M5 มีความเรียบง่ายกว่า M3 อย่างมาก มีเพียงตรา M, ล้ออัลลอย และสปอยเลอร์หลังเล็กๆ ที่แตกต่างจาก 5 Series ทั่วไป ภายในรถสามารถรองรับผู้โดยสารสี่คนได้อย่างสะดวกสบาย ส่วนผู้ขับขี่จะได้รับพวงมาลัยสปอร์ตสามก้าน และเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่ให้ความรู้สึกแม่นยำ
ในขณะที่ E30 M3 สร้างความฮือฮาในวงการมอเตอร์สปอร์ต E28 M5 ได้สร้างมาตรฐานให้กับ BMW M Division ในอนาคต ด้วยการใช้แชสซีส์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ 5 Series และการแบ่งปันชิ้นส่วนอย่างชาญฉลาดระหว่างรุ่น ปัจจุบัน M5 รุ่นแรกนี้เป็นที่ต้องการของนักสะสมอย่างมาก โดยมีจำนวนการผลิตเดิมเพียงกว่า 2,200 คัน ตลอดช่วงทศวรรษ 1980
BMW 303 (1933): จุดกำเนิดสองนวัตกรรมสำคัญ
แม้ว่าในปัจจุบันอาจจะดูไม่คุ้นตา แต่ BMW 303 ถือเป็นรุ่นที่มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดที่สุดเท่าที่ BMW เคยสร้างมา รถคันนี้ได้เปิดตัวสองคุณสมบัติอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ BMW: เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง และกระจังหน้าทรงไตสีเงินอันเป็นเอกลักษณ์
ขนาดของกระจังหน้า 303 มีความโดดเด่นเทียบเคียงได้กับ BMW รุ่นใหม่ๆ อย่าง M4 Coupe ในปัจจุบัน นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังเป็นจุดเริ่มต้นของการเน้นภาพลักษณ์สปอร์ตของ BMW โดยมีให้เลือกทั้งรุ่นซีดาน, คูเป้ และโรดสเตอร์
เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงของ 303 มีขนาดเพียง 1.2 ลิตร และให้กำลัง 30 แรงม้า ซึ่งอาจดูน้อยนิดในปัจจุบัน แต่ถือว่าน่าประทับใจมากสำหรับชาวยุโรปที่ไม่เคยได้ยินชื่อเครื่องยนต์ V8 ของ Ford นวัตกรรมที่น่าสังเกตอื่นๆ ในรุ่นนี้คือระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน และระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ เทคโนโลยีใหม่เหล่านี้ทำให้การบังคับควบคุมรู้สึกแม่นยำกว่าคู่แข่งในยุคทศวรรษ 1930 มาก ซึ่งระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนถือเป็นมาตรฐานในปัจจุบัน
ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ รถยนต์หรูสมรรถนะสูงอย่าง 303 อาจไม่ได้รับความนิยมมากนัก มียอดขายเพียง 2,300 คัน และต้องยุติการผลิตหลังจากการผลิตเพียงปีเดียว โดยถูกแทนที่ด้วยรุ่น 309 และ 315 ซึ่งมีความคล้ายคลึงทางกลไก รุ่น 309 ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบที่ประหยัดน้ำมันกว่า ในขณะที่ 315 ได้รับการอัปเกรดเครื่องยนต์ 6 สูบ เป็น 1.5 ลิตร ให้กำลัง 34 แรงม้า
BMW E46 M3 GTR Strassenversion (2001): หนึ่งใน BMW ที่หายากที่สุดในโลก
BMW E46 M3 GTR Strassenversion ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นรถ Homologation พิเศษสำหรับรถแข่ง M3 ที่เข้าร่วมการแข่งขัน Le Mans Series โดยมีเพียงสิบห้าคันเท่านั้นที่ถูกผลิตออกมา ทำให้เป็น BMW ที่หายากที่สุดในสายการผลิตอย่างแท้จริง
รุ่นพิเศษนี้ได้ถอดเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงของ E46 ออก และแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ที่ดัดแปลงมาจากรุ่นแข่งซึ่งให้กำลัง 444 แรงม้า แต่ลดกำลังลงเหลือ 350 แรงม้าในรุ่นถนน นอกจากนี้ เครื่องยนต์ V8 นี้ยังเป็นการปูทางไปสู่เครื่องยนต์ V8 ใหม่ขนาด 4.0 ลิตร ที่จะปรากฏใน E90 M3 ในอีกไม่กี่ปีต่อมา
การปรับปรุงแชสซีส์และการลดน้ำหนักหลายอย่าง ทำให้รถคันนี้แตกต่างจาก M3 รุ่นมาตรฐาน E46 ติดตั้งหลังคาและสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมทั้งถอดวิทยุ เครื่องปรับอากาศ และเบาะหลังออก ตัวถังสีเงินเมทัลลิกพร้อมภายในสีดำหนังเป็นเพียงตัวเลือกเดียว
รุ่นแข่งของ GTR ประสบความสำเร็จในการคว้าชัยในการแข่งขัน 24 Hours of Nürburgring ในปี 2004 และ 2005 แต่เส้นทาง Le Mans ของรถคันนี้ต้องสิ้นสุดลงเมื่อเจ้าหน้าที่การแข่งขันกำหนดว่าต้องผลิตรถสำหรับวิ่งบนถนนอย่างน้อย 100 คัน เพื่อให้ GTR ถูกกฎสำหรับการแข่งขันฤดูกาล 2002 BMW ตัดสินใจว่าการผลิตในสเกลที่ใหญ่ขึ้นจะไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ
แม้ว่าจะมีผู้คนเพียงไม่กี่คนบนโลกที่จะได้สัมผัสกับ M3 GTR ตัวจริง แต่พวกเขาก็สามารถสัมผัสประสบการณ์นี้ได้ในโลกเสมือนจริง เนื่องจากรถคันนี้ได้ถูกนำไปใส่ในเกมแข่งรถชื่อดังมากมาย เช่น “Need for Speed”, “Forza Motorsport” และ “Gran Turismo”
BMW ไม่ได้เป็นเพียงผู้ผลิตรถยนต์ แต่เป็นผู้สร้างสรรค์ยานยนต์ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยประวัติศาสตร์ จิตวิญญาณ และความหลงใหล การเดินทางผ่าน 20 รุ่นรถยนต์อันยอดเยี่ยมนี้ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ BMW ในการมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่า หากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในความสมบูรณ์แบบของการออกแบบและสมรรถนะของ BMW อย่าพลาดที่จะสำรวจเรื่องราวและสัมผัสประสบการณ์จริงกับรถยนต์เหล่านี้
เริ่มต้นการเดินทางของคุณในโลกแห่ง BMW ได้แล้ววันนี้!
