{"id":9902,"date":"2026-08-21T09:56:03","date_gmt":"2026-08-21T09:56:03","guid":{"rendered":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=9902"},"modified":"2026-08-21T09:56:03","modified_gmt":"2026-08-21T09:56:03","slug":"n1908019_trump-news-breakingnews_part2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=9902","title":{"rendered":"N1908019_#trump #news #breakingnews_part2"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"max-width:400px;margin:0 auto;\">\n<div style=\"padding:177.50% 0 0 0;position:relative;\">\n<iframe src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1220131465?badge=0&#038;autopause=0&#038;player_id=0&#038;app_id=58479\" \nframeborder=\"0\" \nallow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\" \nstyle=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" \ntitle=\"Vimeo Video\"><\/iframe>\n<\/div>\n<\/div>\n<script src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/api\/player.js\"><\/script>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fb_natural_20260821_165552.jpg\" width=\"1\" height=\"1\" alt=\"N1908019_#trump #news #breakingnews_part2\" style=\"position:absolute;clip:rect(0,0,0,0);overflow:hidden;\" aria-hidden=\"true\" \/>\nLos coches favoritos del p\u00fablico: \u00bfcu\u00e1l es tu modelo ideal en 2026?\n\nLa clientela es pragm\u00e1tica y busca fiabilidad y est\u00e9tica asequibles, aunque ya se cuelan modelos de gama media y marcas de prestigio.\n\nJuan \u00c1ngel Mart\u00ednez\n\nBilbao | 27\u00b701\u00b725 | 10:01\n\nEs frecuente que el sue\u00f1o automovil\u00edstico no coincida con la realidad econ\u00f3mica.\n\nA menudo, el coche so\u00f1ado no coincide con el que podemos permitirnos comprar.\n\n\u00bfYa nos sigues? 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La prioridad no es presumir de coche, sino poseer un modelo que aporte satisfacciones por cualidades como la fiabilidad, la est\u00e9tica, la seguridad o el bajo coste de uso. Y, seamos sinceros, si adem\u00e1s genera una cierta admiraci\u00f3n entre los dem\u00e1s, mejor.\n\nTradicionalmente, los modelos m\u00e1s populares eran compactos y asequibles. Sin embargo, esta tendencia ha cambiado, permitiendo que modelos familiares, con m\u00e1s tama\u00f1o, capacidad y precio, se cuelen en la lista de veh\u00edculos m\u00e1s vendidos. El Dacia Sandero, l\u00edder del mercado durante a\u00f1os, ahora tiene competencia de modelos como el MG ZS, el eterno Clio y el Toyota Corolla. Sin embargo, tambi\u00e9n se acercan competidores m\u00e1s ambiciosos: el Hyundai Tucson, el BMW X1 y el Kia Sportage. Estos \u00faltimos, con otras aspiraciones, juegan la baza del orgullo de propiedad.\n\nLos criterios de compra y las preferencias de la clientela var\u00edan mucho seg\u00fan el tipo de veh\u00edculo que buscan. No es lo mismo querer un coche urbano peque\u00f1o que un modelo totalmente el\u00e9ctrico, con hibridaci\u00f3n parcial o con un motor de combusti\u00f3n tradicional. Estos son los candidatos favoritos del p\u00fablico el a\u00f1o pasado en cada categor\u00eda.\n\nDacia Sandero: doce a\u00f1os sin rival\n\nA priori, nadie calificar\u00eda al Sandero como un coche aspiracional. Puede considerarse un modelo perfecto para quienes tienen un presupuesto limitado o un inter\u00e9s escaso en el sector automovil\u00edstico. En cualquier caso, buscan un producto digno y fiable a cambio de un desembolso razonable. En este sentido, el modelo de Dacia supera con creces las expectativas generadas por su precio. Esa es una de las claves de su \u00e9xito, que lo mantiene como l\u00edder del mercado desde hace doce a\u00f1os.\n\nDurante este tiempo, el Sandero ha evolucionado sutilmente su dise\u00f1o, que es bastante m\u00e1s atractivo que al principio. El equipamiento espartano de sus inicios ha ido aumentando, al igual que la sensaci\u00f3n de calidad y el precio. A pesar de ello, el coste sigue siendo inferior al de la mayor\u00eda de sus competidores (desde 14.000 euros). Debido a esta combinaci\u00f3n de factores, 32.994 personas eligieron este coche el a\u00f1o pasado. En Bizkaia, 594 de estas transacciones se realizaron en esta provincia, donde tambi\u00e9n fue el m\u00e1s solicitado. El Sandero lidera ampliamente las ventas, con m\u00e1s de diez mil unidades de diferencia respecto a los dos modelos que lo acompa\u00f1an en el podio virtual espa\u00f1ol (Corolla e Ibiza). Las diferencias son menores en el mercado local, donde el Hyundai Tucson fue el segundo m\u00e1s vendido (477 unidades) y el MG ZS el tercero (400 unidades).\n\nEl Sandero tambi\u00e9n lidera la categor\u00eda de veh\u00edculos de GLP (Gas Licuado de Petr\u00f3leo). Dacia y Renault dominan este segmento casi en exclusiva. Dos de cada tres unidades matriculadas (19.068) pueden funcionar tanto con gasolina como con gas licuado de petr\u00f3leo.\n\nTesla: el referente el\u00e9ctrico\n\nLa adopci\u00f3n de coches totalmente el\u00e9ctricos va m\u00e1s lenta de lo previsto. En los principales mercados europeos, el crecimiento ha sido nulo en 2024. Las ayudas p\u00fablicas han provocado que la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros aumente un 7% en Espa\u00f1a.\n\nTesla lidera este mercado, copando 16.680 de las 57.374 matriculaciones totales. Su principal argumento de venta es el Model 3, que cerr\u00f3 11.043 operaciones (212 en Bizkaia), seguido del Model Y, con 5.495 pedidos (115 en esta provincia). El tercer modelo en la lista es el MG4 (2.668 unidades). Tesla vende actualmente, con precios variables, el Model 3 b\u00e1sico por 36.500 euros. Este modelo cuenta con 283 CV que se transmiten a las ruedas traseras y una autonom\u00eda te\u00f3rica de 513 km.\n\nSer\u00e1 interesante observar c\u00f3mo afectan a la marca de Elon Musk, magnate investido como escudero presidencial, las decisiones de Donald Trump. Este, nada m\u00e1s asumir el cargo, se ha apresurado a desmarcarse de las pol\u00edticas contra el cambio clim\u00e1tico, mostrando su intenci\u00f3n de perforar Alaska en busca de petr\u00f3leo y anunciando aranceles contra China, pa\u00eds donde Musk fabrica la mitad de sus Teslas.\n\nToyota domina la hibridaci\u00f3n\n\nLa tecnolog\u00eda h\u00edbrida sin cables ni enchufes se perfila como la alternativa preferida por el p\u00fablico a corto o medio plazo. En esta categor\u00eda se incluyen diferentes opciones con distintos niveles de electrificaci\u00f3n parcial, desde la hibridaci\u00f3n ligera hasta la convencional.\n\nLa principal diferencia entre una y otra consiste, en t\u00e9rminos generales, en el grado de implicaci\u00f3n o protagonismo del motor el\u00e9ctrico, y por tanto de la bater\u00eda, en el movimiento del coche. La elecci\u00f3n entre una tecnolog\u00eda y otra puede generar dudas en algunos clientes, pero la mayor\u00eda se inclina por la oferta de Toyota.\n\nLa soluci\u00f3n de impulsi\u00f3n mixta con carga autom\u00e1tica propuesta por la marca japonesa conquist\u00f3 a m\u00e1s de cuarenta mil usuarios el a\u00f1o pasado. El Toyota Corolla fue el l\u00edder, con 22.129 unidades vendidas, seguido del Yaris Cross (18.335 unidades), el segundo modelo de esta categor\u00eda. El Nissan Qashqai (18.067 unidades) desplaza al Toyota C-HR (16.426 unidades) del podio, mientras que el Kia Sportage (13.112 unidades) deja al Toyota Yaris (12.733 unidades) en la sexta posici\u00f3n.\n\nEl Mercedes GLC domina entre los h\u00edbridos enchufables\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260821_165555_7707_2_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nParece que la clientela tiene alergia a los cables, aunque esta tendencia no afecta al Clase GLC de Mercedes-Benz, claro l\u00edder de la categor\u00eda de veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables. Sus casi cinco mil matriculaciones (4.988 unidades) representan el 8,5% de esta categor\u00eda.\n\nEste resultado deja bastante atr\u00e1s al Ford Kuga y al Cupra Formentor. A estos les siguen el Mercedes GLA y el Hyundai Tucson.\n\nEl Ibiza destaca en gasolina\n\nLas versiones exclusivamente de gasolina disminuyen su presencia en el mercado, ya que son progresivamente sustituidas por modelos con hibridaci\u00f3n parcial. Sin embargo, el a\u00f1o pasado se vendieron 378.687 unidades con esta tecnolog\u00eda cl\u00e1sica, lo que supuso el 37,2% de las matriculaciones totales.\n\nEl modelo m\u00e1s solicitado fue el Seat Ibiza, con 22.020 clientes (248 en Bizkaia). Le sigue el Seat Arona (20.264 unidades), que adem\u00e1s es el l\u00edder de la categor\u00eda SUV. El tercer puesto lo ocupa el MG ZS (19.097 coches).\n\nAudi Q3 lidera en di\u00e9sel\n\nEl gas\u00f3leo, tradicionalmente asociado a veh\u00edculos populares e incluso profesionales, sobrevive en gran medida gracias al apoyo de marcas de gama alta, que acogen a la clientela resiliente.\n\nPara sorpresa de algunos, el modelo di\u00e9sel m\u00e1s vendido en 2024 fue el Audi Q3. Este veh\u00edculo fue elegido por 7.808 personas, m\u00e1s de dos mil usuarios m\u00e1s que los que optaron por el Volkswagen Tiguan.\n\nEn esta lista le siguen, por orden, el Volkswagen T-Roc, el BMW X1, el Renault Clio y el Mercedes Clase GLA.\n\nModelos m\u00e1s populares por categor\u00eda\n\nLa tabla muestra que en 2024 los veh\u00edculos preferidos por los compradores han variado considerablemente en funci\u00f3n del tipo de coche.\n\n| Categor\u00eda | Modelo | Unidades vendidas |\n| :&#8212; | :&#8212; | :&#8212; |\n| El\u00e9ctrico | Tesla Model 3 | 11.043 |\n| H\u00edbrido | Toyota Corolla | 22.129 |\n| H\u00edbrido enchufable | Mercedes GLC | 4.988 |\n| Gasolina | Seat Ibiza | 22.020 |\n| Di\u00e9sel | Audi Q3 | 7.808 |\n\nTesla Model 3: el\u00e9ctrico de altas prestaciones\n\nEl Tesla Model 3 se consolid\u00f3 como el modelo el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido en 2024. Este veh\u00edculo de cuatro puertas y propulsi\u00f3n trasera se distingue por su tecnolog\u00eda avanzada y su rendimiento.\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260821_165555_4773_1_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nEl Model 3 cuenta con una bater\u00eda que le proporciona una autonom\u00eda de 513 kil\u00f3metros, seg\u00fan el ciclo WLTP. Su potencia es de 283 CV y","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los coches favoritos del p\u00fablico: \u00bfcu\u00e1l es tu modelo ideal en 2026? La clientela es pragm\u00e1tica y busca fiabilidad y est\u00e9tica asequibles, aunque ya se cuelan modelos de gama media y marcas de prestigio. 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