{"id":9663,"date":"2026-08-21T09:41:07","date_gmt":"2026-08-21T09:41:07","guid":{"rendered":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=9663"},"modified":"2026-08-21T09:41:07","modified_gmt":"2026-08-21T09:41:07","slug":"n2108006_%ef%bf%bd-terror-en-comas_-aparecen-pintas-de-sendero-luminoso-en-cementerio-%e2%9a%a0%ef%b8%8f-vecinos-del-cementerio-bela_part2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=9663","title":{"rendered":"N2108006_\ufffd TERROR EN COMAS_ APARECEN PINTAS DE SENDERO LUMINOSO EN CEMENTERIO \u26a0\ufe0f Vecinos del cementerio Bela_part2"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"max-width:400px;margin:0 auto;\">\n<div style=\"padding:177.50% 0 0 0;position:relative;\">\n<iframe src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1220131679?badge=0&#038;autopause=0&#038;player_id=0&#038;app_id=58479\" \nframeborder=\"0\" \nallow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\" \nstyle=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" \ntitle=\"Vimeo Video\"><\/iframe>\n<\/div>\n<\/div>\n<script src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/api\/player.js\"><\/script>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fb_natural_20260821_164054.jpg\" width=\"1\" height=\"1\" alt=\"N2108006_\ufffd TERROR EN COMAS_ APARECEN PINTAS DE SENDERO LUMINOSO EN CEMENTERIO \u26a0\ufe0f Vecinos del cementerio Bela_part2\" style=\"position:absolute;clip:rect(0,0,0,0);overflow:hidden;\" aria-hidden=\"true\" \/>\nLos coches favoritos de los espa\u00f1oles: Un retrato fiel del mercado en 2026\n\nPor Juan \u00c1ngel Mart\u00ednez | Bilbao | 28 \u00b7 01 \u00b7 26 | 13:08\n\nEl seductor dise\u00f1o de un deportivo puede ser el objeto de deseo, pero la realidad a menudo impone la compra de un utilitario. Este pragmatismo, dictado por las circunstancias econ\u00f3micas, define a varias generaciones de conductores. La mayor\u00eda no adquiere el veh\u00edculo so\u00f1ado, sino aquel que se ajusta a sus posibilidades, convirti\u00e9ndolo as\u00ed en el mejor coche para sus necesidades. La prioridad no es el lucimiento personal, sino adquirir un modelo que ofrezca satisfacci\u00f3n a trav\u00e9s de su fiabilidad, dise\u00f1o, seguridad o econom\u00eda de uso. Y, como no pod\u00eda ser de otro modo, si adem\u00e1s genera cierta admiraci\u00f3n por parte de terceros, mejor.\n\nLa tendencia habitual era elegir veh\u00edculos compactos y asequibles. Ahora, sin embargo, la lista de los m\u00e1s vendidos ha evolucionado para acoger modelos de corte familiar, m\u00e1s robustos, espaciosos y con un precio algo m\u00e1s elevado. Por ello, al Dacia Sandero \u2014l\u00edder indiscutible del mercado desde hace a\u00f1os\u2014 se le unen modelos como el MG ZS, el veterano Clio y el Corolla. Sin embargo, tambi\u00e9n compiten rivales de mayor ambici\u00f3n como el Hyundai Tucson, el BMW X1 y el Kia Sportage, que presentan argumentos m\u00e1s sofisticados y responden a un orgullo de propiedad m\u00e1s elevado.\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260821_164058_8303_1_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\nLos criterios de compra y las preferencias de los consumidores var\u00edan considerablemente en funci\u00f3n del tipo de veh\u00edculo buscado. No es lo mismo el perfil del comprador de un utilitario que el de alguien interesado en un veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico, uno h\u00edbrido enchufable o uno con motor de combusti\u00f3n tradicional. A continuaci\u00f3n, se detallan los veh\u00edculos preferidos por la clientela espa\u00f1ola durante el pasado a\u00f1o en cada una de las categor\u00edas principales.\n\nDacia Sandero, el l\u00edder indiscutible con doce a\u00f1os de dominio\n\nUn modelo que desaf\u00eda las convenciones\n\nA primera vista, pocos calificar\u00edan al Dacia Sandero como un coche aspiracional. Podr\u00eda considerarse una opci\u00f3n ideal para personas con presupuestos ajustados o con un inter\u00e9s limitado en el mundo del autom\u00f3vil. No obstante, la clientela que opta por este modelo busca un producto digno y fiable que cumpla con sus expectativas a un precio contenido. En este sentido, el Sandero supera con creces lo que cabr\u00eda esperar por la inversi\u00f3n realizada, un factor clave de su \u00e9xito continuado como l\u00edder del mercado durante los \u00faltimos doce a\u00f1os.\n\nA lo largo de este tiempo, el Sandero ha evolucionado de forma sutil en su dise\u00f1o, que ahora resulta mucho m\u00e1s atractivo que en sus inicios. El equipamiento, que al principio era bastante austero, ha ido mejorando, al igual que la percepci\u00f3n de calidad y la tarifa final. A pesar de estos avances, el precio se mantiene por debajo del de la mayor\u00eda de sus competidores (a partir de 14.000 euros). Debido a esta combinaci\u00f3n de factores, un total de 32.994 personas decidieron adquirir un Sandero el a\u00f1o pasado. De hecho, 594 de estas unidades se vendieron en Bizkaia, donde tambi\u00e9n se consolid\u00f3 como el modelo m\u00e1s demandado. El Sandero mantiene una amplia distancia, superior a las diez mil unidades, respecto a los dos modelos que ocupan el podio virtual espa\u00f1ol (Corolla e Ibiza). Las diferencias son m\u00e1s ajustadas en el \u00e1mbito local, donde el Hyundai Tucson se posicion\u00f3 en segundo lugar (477 unidades) y el MG ZS en tercero (400). El Sandero tambi\u00e9n domina en la categor\u00eda de veh\u00edculos a gas, un nicho donde Dacia y Renault mantienen una hegemon\u00eda casi total. Dos de cada tres unidades matriculadas (19.068) combinan gasolina y GLP (Gas Licuado de Petr\u00f3leo), lo que ofrece una mayor flexibilidad al conductor.\n\nEl referente el\u00e9ctrico: Tesla domina el segmento de veh\u00edculos a bater\u00eda\n\nUn crecimiento moderado en un mercado emergente\n\nLa popularizaci\u00f3n de los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos progresa a un ritmo m\u00e1s lento de lo inicialmente previsto. En los principales mercados europeos, el crecimiento ha sido nulo en 2024. Las ayudas p\u00fablicas han impulsado un aumento del 7% en la demanda de el\u00e9ctricos puros en Espa\u00f1a. Tesla lidera esta tendencia, acaparando 16.680 de las 57.374 matriculaciones totales.\n\nEl principal argumento de venta de la marca estadounidense es el Model 3, que cerr\u00f3 el a\u00f1o con 11.043 ventas (212 en Bizkaia). Le sigue el Model Y, con 5.495 pedidos (115 en Bizkaia); el tercer puesto en la lista lo ocupa el MG4 (2.668 unidades). Tesla ofrece actualmente \u2014los precios fluct\u00faan\u2014 una versi\u00f3n b\u00e1sica del Model 3 por 36.500 euros, que dispone de 283 CV transmitidos a las ruedas traseras y una autonom\u00eda te\u00f3rica de 513 km. Ser\u00e1 interesante observar el impacto que tendr\u00e1n las decisiones de Donald Trump en Tesla. El magnate, quien ha asumido la presidencia con una postura claramente desmarcada de las pol\u00edticas clim\u00e1ticas, ha manifestado su intenci\u00f3n de explotar Alaska en busca de petr\u00f3leo y ha anunciado aranceles contra China, pa\u00eds donde Musk fabrica la mitad de sus veh\u00edculos Tesla. Este contexto geopol\u00edtico podr\u00eda influir en las ventas y la competitividad de la compa\u00f1\u00eda en el mercado estadounidense.\n\nToyota domina la hibridaci\u00f3n sin necesidad de cables\n\nUna tecnolog\u00eda que responde a la demanda del consumidor\n\nLa hibridaci\u00f3n, que no requiere enchufes ni cables, se perfila como la alternativa favorita del p\u00fablico a corto y medio plazo. Este sistema de propulsi\u00f3n admite diferentes grados de electrificaci\u00f3n parcial, desde la hibridaci\u00f3n ligera hasta la convencional. La diferencia fundamental radica en el grado de implicaci\u00f3n o protagonismo del motor el\u00e9ctrico \u2014y, por lo tanto, de la bater\u00eda\u2014 en la tracci\u00f3n del veh\u00edculo.\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260821_164058_4364_2_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nAunque la elecci\u00f3n entre una tecnolog\u00eda u otra pueda generar dudas en algunos clientes, la mayor\u00eda opta por la propuesta de Toyota. La soluci\u00f3n de propulsi\u00f3n mixta autorrecargable en movimiento que ofrece la firma japonesa convenci\u00f3 a m\u00e1s de cuarenta mil usuarios en 2024. El Toyota Corolla (22.129 unidades) y el Yaris Cross (18.335) ocupan las dos primeras posiciones del segmento. El Nissan Qashqai (18.067 unidades) desplaza del podio al C-HR (16.426), y el Kia Sportage (13.112) relega al Yaris (12.733) a la sexta posici\u00f3n.\n\nEl MB Clase GLC se impone entre los h\u00edbridos enchufables\n\nUn veh\u00edculo que combina lujo y eficiencia\n\nLa reticencia al cable que parece mostrar la clientela no afecta al Mercedes Clase GLC, el claro dominador de la categor\u00eda de veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables. Sus casi cinco mil matriculaciones (4.988 unidades) representan el 8,5% de esta divisi\u00f3n. Este registro deja bastante atr\u00e1s al Ford Kuga y al Cupra Formentor, seguidos por el Clase GLA y el Hyundai Tucson.\n\nEl Mercedes GLC se distingue por su dise\u00f1o robusto y elegante, sus acabados de alta calidad y su avanzada tecnolog\u00eda h\u00edbrida. La combinaci\u00f3n de un motor de combusti\u00f3n con otro el\u00e9ctrico ofrece un excelente equilibrio entre prestaciones y eficiencia, lo que lo convierte en una opci\u00f3n muy atractiva para quienes buscan un veh\u00edculo premium con emisiones reducidas. El modelo alem\u00e1n ha demostrado ser un fuerte competidor en el segmento de los SUV h\u00edbridos, consolid\u00e1ndose como una alternativa de referencia en el mercado espa\u00f1ol.\n\nEl Ibiza lidera el segmento de veh\u00edculos de gasolina\n\nUna consolidaci\u00f3n del modelo espa\u00f1ol\n\nLa presencia de versiones exclusivamente de gasolina en el mercado disminuye progresivamente, siendo paulatinamente sustituidas por opciones con electrificaci\u00f3n parcial. Sin embargo, el a\u00f1o pasado se vendieron 378.687 unidades con esta tecnolog\u00eda cl\u00e1sica, que representaron el 37,2% de las matriculaciones totales. El modelo m\u00e1s solicitado fue el Seat Ibiza, con 22.020 clientes (248 en Bizkaia).\n\nEl Seat Ibiza se ha consolidado como un referente en el segmento de compactos de gasolina gracias a su dise\u00f1o atractivo, su equipamiento completo y su buen comportamiento en carretera. Le sigue de cerca el Arona (20.264 unidades), que adem\u00e1s lidera la heterog\u00e9nea categor\u00eda de SUV. El tercer puesto lo ocupa el MG ZS (19.097 unidades). Estos datos demuestran que el mercado espa\u00f1ol sigue apostando por los motores de combusti\u00f3n, aunque con una creciente tendencia hacia la hibridaci\u00f3n y la electrificaci\u00f3n.\n\nLa hegemon\u00eda del Q3 en la categor\u00eda di\u00e9sel\n\nResiliencia y preferencia de las marcas pr\u00e9mium\n\nEl gas\u00f3leo, tradicionalmente asociado a veh\u00edculos populares e incluso profesionales, persiste en el mercado en gran medida gracias al apoyo de las marcas pr\u00e9mium, que canalizan a una clientela fiel. Para sorpresa de algunos, el modelo di\u00e9sel m\u00e1s vendido en 2024 fue el Audi Q3.\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260821_164058_7696_3_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nLo eligieron 7.808 personas, lo que supone dos mil unidades m\u00e1s que las que optaron por el VW Tiguan. El escalaf\u00f3n descubre detr\u00e1s al T-Roc,","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los coches favoritos de los espa\u00f1oles: Un retrato fiel del mercado en 2026 Por Juan \u00c1ngel Mart\u00ednez | Bilbao | 28 \u00b7 01 \u00b7 26 | 13:08 El seductor dise\u00f1o de un deportivo puede ser el objeto de deseo, pero la realidad a menudo impone la compra de un utilitario. 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