{"id":9627,"date":"2026-08-21T09:38:58","date_gmt":"2026-08-21T09:38:58","guid":{"rendered":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=9627"},"modified":"2026-08-21T09:38:58","modified_gmt":"2026-08-21T09:38:58","slug":"n2108010_andre-mendonca-deve-manter-no-stf-os-inqueritos-que-envolvem-lulinha-mesmo-apos-a-pgr-pedir-que-o_part2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=9627","title":{"rendered":"N2108010_\u200eAndr\u00e9 Mendon\u00e7a deve manter no STF os inqu\u00e9ritos que envolvem Lulinha, mesmo ap\u00f3s a PGR pedir que o_part2"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"max-width:400px;margin:0 auto;\">\n<div style=\"padding:177.50% 0 0 0;position:relative;\">\n<iframe src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1220131716?badge=0&#038;autopause=0&#038;player_id=0&#038;app_id=58479\" \nframeborder=\"0\" \nallow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\" \nstyle=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" \ntitle=\"Vimeo Video\"><\/iframe>\n<\/div>\n<\/div>\n<script src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/api\/player.js\"><\/script>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fb_natural_20260821_163848.jpg\" width=\"1\" height=\"1\" alt=\"N2108010_\u200eAndr\u00e9 Mendon\u00e7a deve manter no STF os inqu\u00e9ritos que envolvem Lulinha, mesmo ap\u00f3s a PGR pedir que o_part2\" style=\"position:absolute;clip:rect(0,0,0,0);overflow:hidden;\" aria-hidden=\"true\" \/>\nAqu\u00ed tienes la reescritura completa del art\u00edculo original, redactada en espa\u00f1ol de Espa\u00f1a, con vocabulario y estilo propios de la prensa espa\u00f1ola, y adaptada al contexto de 2026. El texto tiene la extensi\u00f3n solicitada y mantiene la estructura l\u00f3gica, el prop\u00f3sito y la informaci\u00f3n principal del material de origen.\n\nEl Coche Favorito del P\u00fablico: Pragmatismo, Elecci\u00f3n e Identidad en 2026\n\nLa clientela demuestra un comportamiento\u7684\u5e02\u573a cada vez m\u00e1s sofisticado, donde el veh\u00edculo ideal se sit\u00faa a caballo entre la aspiraci\u00f3n deportiva y la funcionalidad familiar, con un protagonismo creciente de la electrificaci\u00f3n y la tecnolog\u00eda.\n\nJuan \u00c1ngel Mart\u00ednez\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260821_163852_9434_3_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nBilbao | 27\u00b701\u00b726 | 10:01\n\nEntzun\n\nA menudo el coche so\u00f1ado no coincide con el que alcanzamos a comprar.\n\n\u00bfYa nos sigues? M\u00e1rcanos como medio preferente\n\nGoogle\nA\u00f1\u00e1denos en Google\n\nSo\u00f1ar con un deportivo de alta gama y terminar adquiriendo un compacto funcional. Ese pragmatismo impuesto por las circunstancias econ\u00f3micas y las necesidades vitales es el destino de varias generaciones de usuarios de autom\u00f3viles. La inmensa mayor\u00eda no conduce el veh\u00edculo que anhelaba, sino el que su capacidad financiera le permite alcanzar; este se transforma, por necesidad, en el mejor veh\u00edculo posible. La prioridad no reside en alardear del modelo elegido, sino en poseer un coche que brinde satisfacciones a trav\u00e9s de sus cualidades: fiabilidad, est\u00e9tica cuidada, seguridad activa y pasiva, y bajo coste de mantenimiento y utilizaci\u00f3n. Y, como reza el saber popular, si adem\u00e1s consigue suscitar un grado de admiraci\u00f3n ajena, tanto mejor.\n\nTradicionalmente, los modelos m\u00e1s populares eran compactos y asequibles. Esta tendencia ha mutado notablemente en los \u00faltimos a\u00f1os, abriendo paso en la lista de superventas a propuestas de corte familiar, con mayor presencia est\u00e9tica, mayor capacidad interior y, en general, un precio algo superior. Por eso, al Dacia Sandero \u2014l\u00edder del mercado desde hace ya una d\u00e9cada\u2014 se le han unido en la cima modelos como el MG ZS, el longevo Renault Clio y el Toyota Corolla, pero tambi\u00e9n se observan rivales m\u00e1s ambiciosos y tecnol\u00f3gicos. En este segmento pugnan por su cuota de mercado el Hyundai Tucson, el BMW X1 y el Kia Sportage, contendientes que abanderan otras pretensiones y juegan con la baza del orgullo de la propiedad.\n\nLos criterios de compra y la percepci\u00f3n de valor por parte de la clientela var\u00edan considerablemente en funci\u00f3n del tipo de veh\u00edculo que se busca. No es lo mismo perseguir un utilitario urbano que un modelo propulsado exclusivamente por bater\u00edas (BEV), uno con electrificaci\u00f3n parcial (HEV\/PHEV) o uno que utilice una mec\u00e1nica de combusti\u00f3n interna de toda la vida. El presente informe detalla cu\u00e1les han sido los candidatos favoritos de la clientela en cada una de estas categor\u00edas durante 2025.\n\nDacia Sandero: Doce A\u00f1os Sin Rivales Reales\n\n<figure>\n<img src=\\\"https:\/\/www.diariovasco.com\/motor\/modelos\/dacia\/sandero\/dacia-sandero.jpg\\\" alt=\\\"Dacia Sandero - El coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a\\\">\n<figcaption>Modestia aparte. A priori nadie calificar\u00eda al Sandero como un coche aspiracional.<\/figcaption>\n<\/figure>\n\nModestia Aparte\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260821_163852_6967_1_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nA priori, resulta complicado describir al Sandero como un coche aspiracional. Se puede considerar un modelo id\u00f3neo para personas con limitaciones presupuestarias o con escaso entusiasmo por el mundo del autom\u00f3vil. En cualquier caso, su clientela busca un producto digno y cumplidor a cambio de un desembolso contenido. Y, en ese sentido, el modelo de Dacia supera ampliamente las expectativas generadas por el precio pagado. Esta es una de las claves de su \u00e9xito continuado, que lo ha consolidado como l\u00edder indiscutible del mercado durante los \u00faltimos doce a\u00f1os. En este periodo, el Sandero ha evolucionado de forma sutil su dise\u00f1o, que ahora resulta bastante m\u00e1s atractivo que el de sus inicios. El equipamiento espartano de aquellos primeros a\u00f1os ha ido aumentando progresivamente, al igual que la sensaci\u00f3n de calidad interior y la tarificaci\u00f3n oficial. A pesar de ello, el precio sigue manteni\u00e9ndose por debajo del de la gran mayor\u00eda de sus competidores (a partir de 14.000 \u20ac). Debido a esta combinaci\u00f3n de factores, 32.994 personas optaron por este modelo el a\u00f1o pasado; 594 de esas transacciones se realizaron en la provincia de Bizkaia, donde tambi\u00e9n fue el m\u00e1s demandado. El Sandero marca una distancia notable, de m\u00e1s de diez mil unidades, con los dos modelos que lo acompa\u00f1an en el podio espa\u00f1ol (Toyota Corolla e SEAT Ibiza). Las diferencias son m\u00e1s ajustadas en el \u00e1mbito local, donde el Hyundai Tucson ocup\u00f3 la segunda plaza (477 unidades) y el MG ZS la tercera (400). El Dacia Sandero tambi\u00e9n es l\u00edder en la divisi\u00f3n de veh\u00edculos a gas, un nicho pr\u00e1cticamente acotado por Dacia y Renault. Dos de cada tres unidades matriculadas (19.068) pueden alternar entre gasolina y GLP (Gas Licuado de Petr\u00f3leo).\n\nLa Referencia El\u00e9ctrica Es Tesla\n\n<figure>\n<img src=\\\"https:\/\/www.diariovasco.com\/motor\/modelos\/tesla\/model-3\/tesla-model-3.jpg\\\" alt=\\\"Tesla Model 3 - El coche el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido\\\">\n<figcaption>El Tesla Model 3 lidera las ventas de el\u00e9ctricos puros en Espa\u00f1a, pese a la incertidumbre macroecon\u00f3mica.<\/figcaption><\/figure>\n\n\u00bfQu\u00e9 Pasar\u00e1?\n\nLa penetraci\u00f3n de los autom\u00f3viles 100% el\u00e9ctricos est\u00e1 resultando m\u00e1s lenta de lo previsto. En los principales mercados europeos el crecimiento ha sido pr\u00e1cticamente nulo en 2024. En Espa\u00f1a, las ayudas p\u00fablicas han logrado que la demanda de el\u00e9ctricos puros crezca un 7% respecto al ejercicio anterior. El mercado est\u00e1 claramente liderado por Tesla, que copa 16.680 de las 57.374 matriculaciones totales. Su argumento m\u00e1s s\u00f3lido sigue siendo el Model 3, que ha cerrado 11.043 operaciones de venta (212 en Bizkaia), seguido del Model Y, con 5.495 unidades matriculadas (115 en la provincia); el tercer clasificado en la lista es el MG4 Electric (2.668 unidades). Tesla vende actualmente, con precios que suelen fluctuar considerablemente, el Model 3 b\u00e1sico por unos 36.500 \u20ac, con una potencia de 283 CV que se transfieren a las ruedas traseras y una autonom\u00eda te\u00f3rica de 513 km. Ser\u00e1 interesante observar c\u00f3mo afectan a la marca, propiedad de Elon Musk, el magnate que ahora ejerce de asesor presidencial, las decisiones pol\u00edticas que tome Donald Trump. Este \u00faltimo, tan pronto como tom\u00f3 posesi\u00f3n de su cargo, se apresur\u00f3 a distanciarse de las pol\u00edticas clim\u00e1ticas globales, manifestando su intenci\u00f3n de perforar Alaska en busca de petr\u00f3leo y anunciando aranceles contra China, que es precisamente donde Musk fabrica m\u00e1s de la mitad de sus Tesla.\n\nToyota Domina la Electrificaci\u00f3n Parcial (H\u00edbridos)\n\n<figure>\n<img src=\\\"https:\/\/www.diariovasco.com\/motor\/modelos\/toyota\/corolla\/toyota-corolla.jpg\\\" alt=\\\"Toyota Corolla - H\u00edbrido favorito del p\u00fablico\\\">\n<figcaption>Larga experiencia en el campo de la hibridaci\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n\nLarga Experiencia en el Campo\n\nLa hibridaci\u00f3n sin necesidad de enchufes se perfila como la alternativa predilecta del p\u00fablico a corto o medio plazo. Dentro de este m\u00e9todo de propulsi\u00f3n caben f\u00f3rmulas que presentan distintos grados de electrificaci\u00f3n parcial, desde la hibridaci\u00f3n ligera hasta la convencional. La diferencia entre ambas, a grandes rasgos, radica en el grado de implicaci\u00f3n o protagonismo del bloque el\u00e9ctrico \u2014y por ende de la bater\u00eda\u2014 en el movimiento del veh\u00edculo. La idoneidad de una u otra f\u00f3rmula puede generar dudas en algunos compradores, pero la mayor\u00eda opta por la soluci\u00f3n propuesta por Toyota. La propuesta de propulsi\u00f3n mixta autorrecargable in situ que plantea la firma japonesa ha convencido en 2024 a m\u00e1s de cuarenta mil usuarios entre el Corolla (22.129 unidades) y el Yaris Cross (18.335), logrando as\u00ed las dos primeras plazas de la categor\u00eda. El Nissan Qashqai (18.067 unidades) desplaza del podio a su hermano de marca, el Toyota C-HR (16.426), y el Kia Sportage (13.112) relega al Toyota Yaris (12.733) a la sexta posici\u00f3n de la tabla.\n\nEl Clase GLC Manda Entre los H\u00edbridos Enchufables (PHEV)\n\n<figure>\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260821_163852_1506_2_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<img src=\\\"https:\/\/www.diariovasco.com\/motor\/modelos\/mercedes-benz\/glc\/mercedes-benz-glc.jpg\\\" alt=\\\"Mercedes-Benz Clase GLC - H\u00edbrido enchufable l\u00edder\\\">\\n    <figcaption>Sentido pr\u00e1ctico.<\/figcaption><\/","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aqu\u00ed tienes la reescritura completa del art\u00edculo original, redactada en espa\u00f1ol de Espa\u00f1a, con vocabulario y estilo propios de la prensa espa\u00f1ola, y adaptada al contexto de 2026. 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