{"id":9609,"date":"2026-08-21T09:37:57","date_gmt":"2026-08-21T09:37:57","guid":{"rendered":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=9609"},"modified":"2026-08-21T09:37:57","modified_gmt":"2026-08-21T09:37:57","slug":"n2108015_todo-ocurrio-en-vivo%ef%bf%bd-el-fuerte-sismo-de-magnitud-7-2-que-remecio-ayacucho-quedo-registrado-desde_part2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=9609","title":{"rendered":"N2108015_\u00a1Todo ocurri\u00f3 en vivo!\ufffd El fuerte sismo de magnitud 7.2 que remeci\u00f3 Ayacucho qued\u00f3 registrado desde_part2"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"max-width:400px;margin:0 auto;\">\n<div style=\"padding:177.50% 0 0 0;position:relative;\">\n<iframe src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1220131776?badge=0&#038;autopause=0&#038;player_id=0&#038;app_id=58479\" \nframeborder=\"0\" \nallow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\" \nstyle=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" \ntitle=\"Vimeo Video\"><\/iframe>\n<\/div>\n<\/div>\n<script src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/api\/player.js\"><\/script>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fb_natural_20260821_163746.jpg\" width=\"1\" height=\"1\" alt=\"N2108015_\u00a1Todo ocurri\u00f3 en vivo!\ufffd El fuerte sismo de magnitud 7.2 que remeci\u00f3 Ayacucho qued\u00f3 registrado desde_part2\" style=\"position:absolute;clip:rect(0,0,0,0);overflow:hidden;\" aria-hidden=\"true\" \/>\nLos coches favoritos del p\u00fablico espa\u00f1ol en 2024: el pragmatismo gana la batalla frente al deseo\n\nLa clientela de autom\u00f3viles es pragm\u00e1tica. La mayor\u00eda de nosotros optamos por veh\u00edculos asequibles y razonablemente fiables, aunque en los \u00faltimos a\u00f1os estamos viendo c\u00f3mo modelos de gama media e incluso de marcas premium se cuelan cada vez m\u00e1s entre los m\u00e1s vendidos.\n\nJuan \u00c1ngel Mart\u00ednez\nBilbao | 27\/01\/2025 | 10:01\n\nA menudo, el coche so\u00f1ado no coincide con el que podemos comprar.\n\n\u00bfYa nos sigues? M\u00e1rcanos como medio preferente\n\nGoogle\nA\u00f1\u00e1denos en Google\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260821_163750_3571_3_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\nSo\u00f1ar con un deportivo de alta gama para luego acabar comprando un utilitario compacto. Ese pragmatismo, a menudo obligado por las circunstancias econ\u00f3micas y las necesidades del d\u00eda a d\u00eda, es el destino de varias generaciones de usuarios de autom\u00f3viles en Espa\u00f1a. La mayor\u00eda no conducimos el veh\u00edculo anhelado, el que aparec\u00eda en nuestra mente como s\u00edmbolo de estatus o pasi\u00f3n, sino el que realmente nos podemos permitir. Y, al final, ese veh\u00edculo se convierte en el mejor coche posible para nosotros.\n\nLa prioridad no es lucirse con el coche de tus sue\u00f1os, sino poseer un veh\u00edculo que te ofrezca satisfacciones por cualidades como la fiabilidad, una est\u00e9tica agradable, la seguridad, un bajo coste de uso y mantenimiento&#8230; Y, no nos enga\u00f1emos, si adem\u00e1s despierta un poco de admiraci\u00f3n entre los dem\u00e1s, mucho mejor.\n\nTradicionalmente, los modelos m\u00e1s populares y solicitados eran compactos y asequibles. Sin embargo, en los \u00faltimos a\u00f1os esa tendencia ha experimentado un cambio significativo. Ahora, la lista de modelos superventas ha dado paso a propuestas de corte familiar, veh\u00edculos m\u00e1s corpulentos, con mayor capacidad de carga y a un precio algo superior al de los modelos urbanos.\n\nPor eso, al Dacia Sandero, que ha sido el coche m\u00e1s vendido del mercado espa\u00f1ol durante los \u00faltimos doce a\u00f1os sin interrupci\u00f3n, se est\u00e1n acercando modelos como el MG ZS, el tambi\u00e9n veterano Renault Clio y el Toyota Corolla. Pero no solo compiten con ellos propuestas de marcas generalistas, sino tambi\u00e9n rivales m\u00e1s ambiciosos de marcas premium. Hablamos del Hyundai Tucson, el BMW X1 y el Kia Sportage, veh\u00edculos que presentan otras pretensiones y que juegan la baza del orgullo de propiedad por parte de sus compradores.\n\nLos criterios de compra y los intereses de la clientela var\u00edan considerablemente seg\u00fan el tipo de veh\u00edculo que se busca. No es lo mismo estar interesado en un coche urbano y peque\u00f1o que en un modelo con propulsi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica, uno con electrificaci\u00f3n parcial o uno con un motorizaci\u00f3n tradicional de combusti\u00f3n. A continuaci\u00f3n, analizamos cu\u00e1les han sido los candidatos favoritos del p\u00fablico el a\u00f1o pasado en cada categor\u00eda, bas\u00e1ndonos en las cifras de matriculaciones.\n\nDacia Sandero, el coche superventas de Espa\u00f1a durante doce a\u00f1os seguidos\n\nDacia Sandero\n\nDacia Sandero\n\nAl margen de aspiraciones. A primera vista, nadie calificar\u00eda al Dacia Sandero como un coche aspiracional. Se puede considerar un modelo ideal para personas con limitaciones presupuestarias o con escaso entusiasmo por los autom\u00f3viles. En cualquier caso, su clientela busca un producto digno y cumplidor a cambio de una inversi\u00f3n econ\u00f3mica moderada. Y, en este sentido, el modelo de Dacia supera con creces las expectativas generadas por el precio que se paga por \u00e9l.\n\nEsa es una de las claves fundamentales de su \u00e9xito, un \u00e9xito que lo consolida como el l\u00edder del mercado espa\u00f1ol durante los \u00faltimos doce a\u00f1os consecutivos. En todo este tiempo, el Sandero ha evolucionado su dise\u00f1o de forma sutil, logrando una apariencia bastante m\u00e1s atractiva y moderna que la que presentaba inicialmente.\n\nEl equipamiento, que en sus inicios era bastante espartano, ha ido aumentando progresivamente con el paso del tiempo. Tambi\u00e9n han crecido la sensaci\u00f3n de calidad percibida y, como consecuencia, el precio del veh\u00edculo. A pesar de estas mejoras, el precio del Dacia Sandero todav\u00eda se mantiene por debajo del de la mayor\u00eda de sus competidores (a partir de 14.000 \u20ac).\n\nDebido a esta combinaci\u00f3n de factores, 32.994 personas decidieron comprar un Dacia Sandero el a\u00f1o pasado en Espa\u00f1a. De esas matriculaciones, 594 se produjeron en Bizkaia, donde tambi\u00e9n fue el veh\u00edculo m\u00e1s demandado. El Sandero marca una amplia distancia, de m\u00e1s de diez mil unidades, con los dos modelos que lo acompa\u00f1an en el podio virtual del mercado espa\u00f1ol (Toyota Corolla y SEAT Ibiza).\n\nLas diferencias son m\u00e1s ajustadas en el mercado local de Bizkaia. All\u00ed, el Hyundai Tucson ha sido el segundo modelo m\u00e1s vendido con 477 unidades, y el MG ZS se ha situado en tercera posici\u00f3n con 400 unidades matriculadas. El Dacia Sandero tambi\u00e9n es el l\u00edder indiscutible en la divisi\u00f3n de veh\u00edculos a gas, un segmento donde Dacia y Renault mantienen una hegemon\u00eda casi absoluta.\n\nDos de cada tres unidades matriculadas en Espa\u00f1a de veh\u00edculos a gas (concretamente 19.068 veh\u00edculos) pueden funcionar indistintamente con gasolina y GLP (Gas Licuado de Petr\u00f3leo). Esto demuestra la fuerte apuesta de estas marcas por tecnolog\u00edas m\u00e1s respetuosas con el medio ambiente en el contexto del mercado espa\u00f1ol.\n\nLa referencia el\u00e9ctrica es el Tesla Model 3\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260821_163750_8057_1_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nTesla Model 3\n\nTesla Model 3\n\n\u00bfQu\u00e9 nos deparar\u00e1 el futuro? La penetraci\u00f3n de los autom\u00f3viles totalmente el\u00e9ctricos en Espa\u00f1a avanza m\u00e1s despacio de lo que se hab\u00eda previsto inicialmente. En los principales mercados europeos el crecimiento de este segmento ha sido pr\u00e1cticamente nulo durante 2024. Sin embargo, las ayudas p\u00fablicas y las iniciativas del Gobierno espa\u00f1ol han provocado que la demanda de coches 100% el\u00e9ctricos aumente un 7% en nuestro pa\u00eds.\n\nTesla lidera este segmento en Espa\u00f1a, acaparando 16.680 de las 57.374 matriculaciones totales registradas en 2024. Su principal argumento de venta es el Tesla Model 3, que ha cerrado el a\u00f1o con 11.043 unidades vendidas, 212 de ellas en Bizkaia. A continuaci\u00f3n se sit\u00faa el Tesla Model Y, con 5.495 unidades matriculadas, 115 de las cuales corresponden al mercado de Bizkaia. El tercer modelo en la lista es el MG4, con 2.668 unidades vendidas.\n\nTesla vende actualmente el Model 3 b\u00e1sico con tracci\u00f3n trasera, 283 CV de potencia y una autonom\u00eda te\u00f3rica de 513 km por unos precios que fluct\u00faan y que ahora mismo se sit\u00faan alrededor de los 36.500 \u20ac. Ser\u00e1 interesante ver c\u00f3mo afectan a la marca, propiedad del magnate Elon Musk, quien actualmente ocupa un cargo importante en el gobierno estadounidense, las decisiones pol\u00edticas que pueda tomar Donald Trump.\n\nNada m\u00e1s tomar posesi\u00f3n de su cargo, el presidente Trump se ha apresurado a desmarcarse de las pol\u00edticas contra el cambio clim\u00e1tico que hab\u00eda impulsado la administraci\u00f3n anterior, mostrando su intenci\u00f3n de perforar Alaska en busca de petr\u00f3leo y anunciando aranceles contra China, que es el pa\u00eds asi\u00e1tico donde Tesla fabrica aproximadamente la mitad de sus veh\u00edculos.\n\nToyota domina el mercado de los h\u00edbridos\n\nToyota Corolla\n\nToyota Corolla\n\nUna larga experiencia y mucha confianza. La hibridaci\u00f3n sin necesidad de enchufes se perfila en Espa\u00f1a como la alternativa favorita del p\u00fablico a corto o medio plazo. En este m\u00e9todo de propulsi\u00f3n caben f\u00f3rmulas con distintos grados de electrificaci\u00f3n parcial, desde la hibridaci\u00f3n ligera a la convencional. La diferencia principal entre una y otra f\u00f3rmula consiste, a grandes rasgos, en el grado de implicaci\u00f3n o protagonismo que tiene el bloque el\u00e9ctrico, y por tanto la bater\u00eda, en la aceleraci\u00f3n y avance del veh\u00edculo.\n\nLa idoneidad de una u otra f\u00f3rmula puede generar dudas en algunos clientes, pero la mayor\u00eda se decanta por la propuesta de Toyota. La soluci\u00f3n de propulsi\u00f3n mixta autorrecargable que ofrece la marca japonesa ha convencido a m\u00e1s de cuarenta mil usuarios en 2024. Los modelos m\u00e1s vendidos en este segmento han sido el Toyota Corolla, con 22.129 unidades, y el Toyota Yaris Cross, con 18.335 unidades, que se sit\u00faan como el primero y el segundo del segmento, respectivamente.\n\nEl Nissan Qashqai, con 18.067 unidades matriculadas, desplaza al Toyota C-HR del podio del mercado espa\u00f1ol de h\u00edbridos (que vendi\u00f3 16.426 unidades). En quinta posici\u00f3n se sit\u00faa el Kia Sportage (13.112 unidades), que relega al Toyota Yaris (12.733 unidades) a la sexta posici\u00f3n del ranking.\n\nEl Mercedes-Benz Clase GLC triunfa entre los h\u00edbridos enchufables\n\nMercedes-Benz Clase GLC\n\nMercedes-Benz Clase GLC\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260821_163750_8807_2_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nUn sentido pr\u00e1ctico y racional. La alergia al cable y al enchufe que parece sufrir la clientela espa\u00f1ola en otros segmentos no parece afectar en absoluto al Clase GLC de Mercedes-Benz, que se sit\u00faa como el claro dominador de la categor\u00eda de autom\u00f3viles h\u00edbridos enchufables. Sus casi cinco mil matriculaciones, concretamente 4.988 unidades, representan el 8,5% del total de esta divisi\u00f3n de mercado. Este registro sit\u00faa al Mercedes","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los coches favoritos del p\u00fablico espa\u00f1ol en 2024: el pragmatismo gana la batalla frente al deseo La clientela de autom\u00f3viles es pragm\u00e1tica. 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