{"id":10636,"date":"2026-08-22T07:45:10","date_gmt":"2026-08-22T07:45:10","guid":{"rendered":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=10636"},"modified":"2026-08-22T07:45:10","modified_gmt":"2026-08-22T07:45:10","slug":"n2308004_el-presidente-de-estados-unidos-donald-trump-reconocio-que-el-pais-enfrenta-una-disponibilidad-lim_part2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=10636","title":{"rendered":"N2308004_El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, reconoci\u00f3 que el pa\u00eds enfrenta una disponibilidad lim_part2"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"max-width:400px;margin:0 auto;\">\n<div style=\"padding:177.50% 0 0 0;position:relative;\">\n<iframe src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1220374581?badge=0&#038;autopause=0&#038;player_id=0&#038;app_id=58479\" \nframeborder=\"0\" \nallow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\" \nstyle=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" \ntitle=\"Vimeo Video\"><\/iframe>\n<\/div>\n<\/div>\n<script src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/api\/player.js\"><\/script>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fb_natural_20260822_144458.jpg\" width=\"1\" height=\"1\" alt=\"N2308004_El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, reconoci\u00f3 que el pa\u00eds enfrenta una disponibilidad lim_part2\" style=\"position:absolute;clip:rect(0,0,0,0);overflow:hidden;\" aria-hidden=\"true\" \/>\nPor qu\u00e9 el p\u00fablico elige un coche y no otro\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_144501_1302_1_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nLa clientela apuesta por modelos funcionales y asequibles, aunque ya aparecen en las listas de superventas veh\u00edculos de gamas superiores y marcas de prestigio\n\nJuan \u00c1ngel Mart\u00ednez\nBilbao | 27\u00b701\u00b725 | 10:01\n\nA menudo el coche so\u00f1ado no coincide con el que alcanzamos a comprar.\nA menudo el coche so\u00f1ado no coincide con el que alcanzamos a comprar.\n\n\u00bfYa nos sigues? M\u00e1rcanos como medio preferente\n\nGoogle\nA\u00f1\u00e1denos en Google\n\nSo\u00f1ar con un deportivo y terminar comprando un utilitario. Ese pragmatismo obligado por las circunstancias es el sino de varias generaciones de usuarios de autom\u00f3viles. La mayor\u00eda no conducimos el veh\u00edculo anhelado, sino el que nos podemos permitir, que se convierte as\u00ed en el mejor posible. La prioridad no es presumir de coche, sino poseer uno que nos satisfaga por cualidades como la fiabilidad, la est\u00e9tica, la seguridad, el bajo coste de mantenimiento y funcionamiento\u2026 Y, no nos enga\u00f1emos, si adem\u00e1s despierta un poco de admiraci\u00f3n ajena, mejor.\n\nLos modelos m\u00e1s populares sol\u00edan ser compactos y asequibles. Ahora esa tendencia ha cambiado para dar paso en la lista de m\u00e1s vendidos a propuestas de estilo familiar, con mayor tama\u00f1o, capacidad y precio. Por eso, al Dacia Sandero, el veh\u00edculo m\u00e1s comercializado en el mercado desde hace a\u00f1os, se acercan modelos como el MG ZS, el tambi\u00e9n veterano Clio y el Corolla, pero tambi\u00e9n rivales de m\u00e1s envergadura. Son el Hyundai Tucson, el BMW X1 y el Kia Sportage, candidatos con otras aspiraciones que juegan la baza del orgullo de propiedad.\n\nLos criterios de compra y la mentalidad de la clientela var\u00edan mucho seg\u00fan el tipo de veh\u00edculo que se busca. No es lo mismo elegir un utilitario que un modelo 100% el\u00e9ctrico, uno con hibridaci\u00f3n parcial o uno con motorizaci\u00f3n tradicional de combusti\u00f3n. Estos son los candidatos preferidos del p\u00fablico el a\u00f1o pasado en cada categor\u00eda.\n\nDacia Sandero: doce a\u00f1os sin rival\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_144501_5282_2_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nModestia aparte. A priori nadie calificar\u00eda al Sandero como un coche aspiracional. Se puede considerar un modelo id\u00f3neo para personas con limitaciones presupuestarias o poco entusiasmo por los autom\u00f3viles. De cualquier modo, es una clientela que busca un producto decente y funcional a cambio de un desembolso moderado. Y, en ese sentido, el modelo de Dacia supera con creces las expectativas generadas por el precio abonado. Esa es una de las claves de su \u00e9xito, que lo consolida como l\u00edder del mercado espa\u00f1ol durante los \u00faltimos doce a\u00f1os. En este tiempo, el Sandero ha mejorado sutilmente su dise\u00f1o, ahora m\u00e1s atractivo que al principio. El equipamiento espartano de sus inicios ha ido aumentando, al igual que la sensaci\u00f3n de calidad y el precio. A pesar de ello, el precio a\u00fan se mantiene por debajo del de casi todos los competidores (desde 14.000 euros). Debido a esa combinaci\u00f3n de factores, 32.994 personas se decidieron por \u00e9l el a\u00f1o pasado; 594 de esas matriculaciones se registraron en Bizkaia, donde tambi\u00e9n fue el m\u00e1s demandado. El Sandero marca una considerable ventaja, de m\u00e1s de diez mil unidades, sobre los dos modelos que lo acompa\u00f1an en el podio espa\u00f1ol (Corolla e Ibiza). Las diferencias son menores en el mercado local, donde el Hyundai Tucson ocup\u00f3 la segunda posici\u00f3n (477 unidades) y el MG ZS la tercera (400). El Sandero tambi\u00e9n lidera en la categor\u00eda de veh\u00edculos de gas, un nicho en gran medida controlado por Dacia y Renault. Dos de cada tres unidades vendidas (19.068) pueden utilizar gasolina y GLP (Gas Licuado del Petr\u00f3leo) de manera intercambiable.\n\nLa referencia el\u00e9ctrica es Tesla\n\n\u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1? La penetraci\u00f3n de los coches 100% el\u00e9ctricos va m\u00e1s lenta de lo esperado. En los principales mercados europeos, el crecimiento fue nulo en 2024. Las ayudas p\u00fablicas han contribuido a aumentar un 7% la demanda de el\u00e9ctricos puros en el mercado espa\u00f1ol. Tesla lidera este segmento, acaparando 16.680 de las 57.374 matriculaciones totales. Su principal argumento es el Model 3, que cerr\u00f3 11.043 operaciones (212 en Bizkaia), seguido del Model Y, con 5.495 ventas (115 en nuestro territorio); el tercer puesto en la lista lo ocupa el MG4 (2.668 unidades). Tesla vende actualmente \u2013los precios var\u00edan\u2013 un Model 3 b\u00e1sico, con 283 CV transmitidos a las ruedas traseras y 513 km de autonom\u00eda te\u00f3rica, por unos 36.500 euros. Ser\u00e1 interesante ver c\u00f3mo afectan a la marca propiedad de Elon Musk, magnate investido escudero presidencial, las decisiones de Donald Trump. Este, al tomar posesi\u00f3n de su cargo, se apresur\u00f3 a marcar distancias con las pol\u00edticas de lucha contra el cambio clim\u00e1tico, manifestando su intenci\u00f3n de explorar Alaska en busca de petr\u00f3leo y anunciando aranceles contra China, pa\u00eds donde Musk fabrica la mitad de sus Tesla.\n\nToyota domina la hibridaci\u00f3n\n\nLarga experiencia. La hibridaci\u00f3n sin cableado y sin necesidad de enchufe se perfila como la alternativa preferida del p\u00fablico a corto y medio plazo. En este modo de propulsi\u00f3n pueden encajar sistemas con distintos grados de electrificaci\u00f3n parcial, desde la microhibridaci\u00f3n hasta la hibridaci\u00f3n completa. La diferencia entre una y otra f\u00f3rmula consiste, en t\u00e9rminos generales, en la mayor o menor implicaci\u00f3n o protagonismo del bloque el\u00e9ctrico \u2013y por consiguiente de la bater\u00eda\u2013 en el avance del veh\u00edculo. La idoneidad de una u otra opci\u00f3n puede generar dudas en algunos clientes, pero la mayor\u00eda se decanta por la propuesta de Toyota. La soluci\u00f3n de propulsi\u00f3n mixta auto recargable sobre la marcha que plantea la marca nipona convenci\u00f3 en 2024 a m\u00e1s de cuarenta mil usuarios del Corolla (22.129) y del Yaris Cross (18.335), los dos primeros del segmento. El Nissan Qashqai (18.067 unidades) desaloja al C-HR (16.426) del podio y el Kia Sportage (13.112) relega al Yaris (12.733) a la sexta posici\u00f3n.\n\nEl MB Clase GLC lidera entre los PHEV\n\nSentido pr\u00e1ctico. La reticencia al cable que parece mostrar la clientela no afecta al Clase GLC de Mercedes-Benz, claro dominador de la categor\u00eda de veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables. Sus casi cinco mil matriculaciones (4.988) representan el 8,5% del total de esta categor\u00eda. Este resultado deja muy atr\u00e1s al Ford Kuga y al Cupra Formentor, seguidos por el Clase GLA y el Hyundai Tucson.\n\nEl Ibiza destaca en gasolina\n\nVeterano al d\u00eda. La presencia de versiones exclusivamente de gasolina est\u00e1 disminuyendo, al ser gradualmente sustituidas por variantes con hibridaci\u00f3n parcial. No obstante, el a\u00f1o pasado se vendieron 378.687 unidades con esta tecnolog\u00eda convencional; supusieron el 37,2% de las matriculaciones totales. El modelo m\u00e1s solicitado ha sido el Ibiza, con 22.020 clientes (248 en Bizkaia). Le sigue el Arona (20.264 unidades), que adem\u00e1s lidera la diversa categor\u00eda de SUV. La tercera posici\u00f3n corresponde al MG ZS (19.097 coches).\n\nHegemon\u00eda del Q3 en di\u00e9sel\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_144501_4352_3_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nResiliencia premium. El gas\u00f3leo, tradicionalmente asociado a veh\u00edculos de gama baja e incluso profesionales, sobrevive en buena medida gracias al respaldo de marcas premium, que fidelizan a su clientela m\u00e1s leal. Para sorpresa de algunos, el modelo di\u00e9sel m\u00e1s vendido en 2024 es el Audi Q3. Lo han elegido 7.808 personas, dos mil m\u00e1s que las que optaron por el VW Tiguan. El siguiente en la lista es el T-Roc, el BMW X1, el Renault Clio, el MB Clase GLA\u2026&#8221;","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por qu\u00e9 el p\u00fablico elige un coche y no otro La clientela apuesta por modelos funcionales y asequibles, aunque ya aparecen en las listas de superventas veh\u00edculos de gamas superiores y marcas de prestigio Juan \u00c1ngel Mart\u00ednez Bilbao | 27\u00b701\u00b725 | 10:01 A menudo el coche so\u00f1ado no coincide con el que alcanzamos a comprar. 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