{"id":10618,"date":"2026-08-22T07:44:11","date_gmt":"2026-08-22T07:44:11","guid":{"rendered":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=10618"},"modified":"2026-08-22T07:44:11","modified_gmt":"2026-08-22T07:44:11","slug":"n2308002_elchicodelasnoticias-noticias-peru-sismo-terremoto_part2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=10618","title":{"rendered":"N2308002_#elchicodelasnoticias #noticias #peru #sismo #terremoto_part2"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"max-width:400px;margin:0 auto;\">\n<div style=\"padding:177.50% 0 0 0;position:relative;\">\n<iframe src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1220374582?badge=0&#038;autopause=0&#038;player_id=0&#038;app_id=58479\" \nframeborder=\"0\" \nallow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\" \nstyle=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" \ntitle=\"Vimeo Video\"><\/iframe>\n<\/div>\n<\/div>\n<script src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/api\/player.js\"><\/script>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fb_natural_20260822_144402.jpg\" width=\"1\" height=\"1\" alt=\"N2308002_#elchicodelasnoticias #noticias #peru #sismo #terremoto_part2\" style=\"position:absolute;clip:rect(0,0,0,0);overflow:hidden;\" aria-hidden=\"true\" \/>\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_144405_1323_3_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nAqu\u00ed tienes el art\u00edculo completo, completamente reescrito en espa\u00f1ol de Espa\u00f1a (castellano), manteniendo la informaci\u00f3n original y el enfoque period\u00edstico profesional de un experto del sector del autom\u00f3vil, adaptado al contexto de Espa\u00f1a para el a\u00f1o 2026.\\n&#8221;\nLos modelos m\u00e1s demandados por el p\u00fablico espa\u00f1ol en 2026: de la practicidad del Dacia Sandero a la irrupci\u00f3n premium\n\nLa clientela se muestra cada vez m\u00e1s pragm\u00e1tica a la hora de adquirir un veh\u00edculo, priorizando modelos asequibles y fiables, aunque el mercado tambi\u00e9n acoge con los brazos abiertos propuestas de gama media y de marcas premium.\n\nBilbao | 27\u00b701\u00b726 | 08:00\n\nA menudo, el coche so\u00f1ado no siempre coincide con el que logramos adquirir. Esta es la realidad que marca el mercado automovil\u00edstico espa\u00f1ol, donde la mayor\u00eda de los conductores no optan por el veh\u00edculo que anhelan, sino por aquel que pueden permitirse, convirti\u00e9ndose as\u00ed en la mejor alternativa posible. La prioridad principal no es lucir un modelo de gama alta, sino poseer un coche que proporcione satisfacci\u00f3n a trav\u00e9s de sus cualidades, como su fiabilidad, est\u00e9tica, seguridad y bajo coste de mantenimiento. Y, por supuesto, si adem\u00e1s genera algo de admiraci\u00f3n entre terceros, es un valor a\u00f1adido.\n\nHist\u00f3ricamente, los modelos m\u00e1s populares sol\u00edan ser compactos y asequibles. No obstante, esta tendencia ha experimentado un cambio en los \u00faltimos a\u00f1os, permitiendo que propuestas de corte familiar, con m\u00e1s espacio, capacidad y precios algo superiores, se cuelen en la lista de veh\u00edculos m\u00e1s vendidos. Por ello, al Dacia Sandero, que ha liderado el mercado espa\u00f1ol durante m\u00e1s de una d\u00e9cada, se suman ahora modelos como el MG ZS, el veterano Renault Clio y el Toyota Corolla. Sin embargo, no faltan rivales m\u00e1s ambiciosos en esta lista de superventas, como el Hyundai Tucson, el BMW X1 y el Kia Sportage, candidatos con otras aspiraciones que compiten tambi\u00e9n por el orgullo de la propiedad.\n\nLos criterios de compra y los intereses de los consumidores var\u00edan considerablemente en funci\u00f3n del tipo de veh\u00edculo que buscan. No es lo mismo optar por un coche urbano que por uno con propulsi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica, uno con electrificaci\u00f3n parcial o uno que mantenga una motorizaci\u00f3n de combusti\u00f3n tradicional. A continuaci\u00f3n, se detallan los candidatos m\u00e1s favoritos por el p\u00fablico espa\u00f1ol en cada categor\u00eda durante el a\u00f1o pasado.\n\nDacia Sandero: doce a\u00f1os sin rival en ventas\n\nA priori, nadie calificar\u00eda al Dacia Sandero como un coche aspiracional. Es un modelo id\u00f3neo para personas con limitaciones presupuestarias o con escaso entusiasmo por los autom\u00f3viles. En cualquier caso, es una clientela que busca un producto digno y funcional a cambio de un desembolso moderado. Y en este sentido, el modelo de Dacia supera con creces las expectativas generadas por el precio pagado. Esta es una de las claves de su \u00e9xito, que lo consolida como el l\u00edder del mercado espa\u00f1ol durante los \u00faltimos doce a\u00f1os. A lo largo de este tiempo, el Sandero ha evolucionado sutilmente su dise\u00f1o, ahora bastante m\u00e1s atractivo que en sus inicios. El equipamiento espartano de aquellos primeros a\u00f1os ha ido mejorando, al igual que la sensaci\u00f3n de calidad y el precio. A pesar de ello, el coste sigue siendo inferior al de casi todos sus competidores (desde 14.000 euros). Debido a esta combinaci\u00f3n de factores, m\u00e1s de 30.000 personas se decidieron por este modelo el a\u00f1o pasado; de esas operaciones, 594 tuvieron lugar en Bizkaia, donde tambi\u00e9n fue el coche m\u00e1s demandado. El Sandero marca una amplia distancia de m\u00e1s de diez mil unidades con los dos modelos que le acompa\u00f1an en el podio virtual del mercado espa\u00f1ol (Toyota Corolla y SEAT Ibiza). Las diferencias son m\u00e1s ajustadas en el mercado local, donde el Hyundai Tucson ocup\u00f3 el segundo lugar (477 unidades) y el MG ZS el tercero (400). El Sandero tambi\u00e9n lidera en la categor\u00eda de veh\u00edculos de gas, un territorio casi exclusivo de Dacia y Renault. Dos de cada tres unidades matriculadas (19.068) pueden funcionar indistintamente con gasolina y GLP (Gas Licuado de Petr\u00f3leo).\n\nLa referencia el\u00e9ctrica sigue siendo Tesla\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_144405_2332_2_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nLa difusi\u00f3n de los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos avanza m\u00e1s lentamente de lo esperado. En los mercados europeos m\u00e1s importantes, el crecimiento ha sido pr\u00e1cticamente nulo durante 2024. Las ayudas p\u00fablicas han propiciado que la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros experimente un ligero aumento del 7% en el mercado espa\u00f1ol. Tesla lidera esta categor\u00eda, acaparando 16.680 de las 57.374 matriculaciones totales. Su principal argumento de venta es el Model 3, que cerr\u00f3 11.043 operaciones (212 en Bizkaia), seguido del Model Y, con 5.495 pedidos (115 aqu\u00ed); el tercer puesto lo ocupa el MG4 (2.668 unidades). Actualmente, Tesla vende el Model 3 b\u00e1sico (los precios fluct\u00faan) por unos 36.500 euros, un veh\u00edculo con 283 CV de potencia transferidos a las ruedas traseras y una autonom\u00eda te\u00f3rica de 513 km. Ser\u00e1 interesante observar c\u00f3mo afectan a la marca de Elon Musk, magnate ahora investido escudero presidencial, las decisiones del presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Este, nada m\u00e1s tomar posesi\u00f3n de su cargo, se ha apresurado a distanciarse de las pol\u00edticas de lucha contra el cambio clim\u00e1tico, mostrando su intenci\u00f3n de perforar Alaska en busca de petr\u00f3leo y anunciando aranceles contra China, pa\u00eds donde Musk fabrica la mitad de los veh\u00edculos Tesla.\n\nToyota domina la hibridaci\u00f3n\n\nLa tecnolog\u00eda h\u00edbrida libre de cables y enchufes se perfila como la alternativa favorita del p\u00fablico a corto o medio plazo. En esta modalidad de propulsi\u00f3n caben f\u00f3rmulas con distintos grados de electrificaci\u00f3n parcial, desde la hibridaci\u00f3n ligera hasta la convencional. La diferencia principal entre ambas consiste, a grandes rasgos, en el grado de implicaci\u00f3n o protagonismo del bloque el\u00e9ctrico, y por consiguiente, de la bater\u00eda, en el avance del veh\u00edculo. La idoneidad de una u otra f\u00f3rmula puede generar dudas en algunos clientes, pero la mayor\u00eda se decanta por la propuesta de Toyota. La soluci\u00f3n de propulsi\u00f3n h\u00edbrida autorrecargable que ofrece la firma japonesa convenci\u00f3 a m\u00e1s de cuarenta mil usuarios de Corolla (22.129) y Yaris Cross (18.335) durante 2024, situ\u00e1ndose en primer y segundo lugar respectivamente. El Nissan Qashqai (18.067 unidades) desplaza al C-HR (16.426) de la tercera posici\u00f3n, y el Kia Sportage (13.112) relega al Yaris (12.733) a la sexta posici\u00f3n.\n\nEl Mercedes-Benz Clase GLC manda entre los h\u00edbridos enchufables\n\nLa aversi\u00f3n al cable que parece sufrir la clientela no afecta al Mercedes-Benz Clase GLC, claro dominador de la categor\u00eda de veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables (PHEV). Sus casi cinco mil matriculaciones (4.988) representan el 8,5% de esta divisi\u00f3n. Este registro deja bastante atr\u00e1s al Ford Kuga y al Cupra Formentor, seguidos por el Clase GLA y el Hyundai Tucson.\n\nEl Ibiza destaca en la categor\u00eda de gasolina\n\nLa presencia de versiones exclusivamente de gasolina en el mercado ha disminuido paulatinamente, siendo reemplazadas por declinaciones con electrificaci\u00f3n parcial. No obstante, el a\u00f1o pasado se vendieron 378.687 unidades con esta tecnolog\u00eda cl\u00e1sica, lo que supuso el 37,2% de las matriculaciones. El modelo m\u00e1s demandado ha sido el Ibiza, con 22.020 clientes (248 en Bizkaia). Le sigue el Arona (20.264 unidades), que adem\u00e1s lidera la heterog\u00e9nea categor\u00eda SUV. La tercera posici\u00f3n corresponde al MG ZS (19.097 veh\u00edculos).\n\nHegemon\u00eda del Q3 en la categor\u00eda de di\u00e9sel\n\nEl gas\u00f3leo, tradicionalmente asociado a veh\u00edculos populares e incluso profesionales, persiste gracias al apoyo de marcas de alta gama que atraen a una clientela fiel. Para sorpresa de algunos, el modelo di\u00e9sel m\u00e1s vendido en 2024 es el Audi Q3. Lo han elegido 7.808 personas, unas dos mil m\u00e1s que las que optaron por el Volkswagen Tiguan. El escalaf\u00f3n descubre por detr\u00e1s al T-Roc, al BMW X1, al Renault Clio y al Mercedes-Benz Clase GLA.\\n&#8221;\n&#8220;## Los modelos m\u00e1s demandados por el p\u00fablico espa\u00f1ol en 2026: de la practicidad del Dacia Sandero a la irrupci\u00f3n premium\\n\\nLa clientela se muestra cada vez m\u00e1s pragm\u00e1tica a la hora de adquirir un veh\u00edculo, priorizando modelos asequibles y fiables, aunque el mercado tambi\u00e9n acoge con los brazos abiertos propuestas de gama media y de marcas premium.\\n\\nBilbao | 27\u00b701\u00b726 | 08:00\\n&#8221;\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_144405_2748_1_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n&#8220;## Los modelos m\u00e1s demandados por el p\u00fablico espa\u00f1ol en 2026: de la practicidad del Dacia Sandero a la irrupci\u00f3n premium\\n\\nLa","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aqu\u00ed tienes el art\u00edculo completo, completamente reescrito en espa\u00f1ol de Espa\u00f1a (castellano), manteniendo la informaci\u00f3n original y el enfoque period\u00edstico profesional de un experto del sector del autom\u00f3vil, adaptado al contexto de Espa\u00f1a para el a\u00f1o 2026.\\n&#8221; Los modelos m\u00e1s demandados por el p\u00fablico espa\u00f1ol en 2026: de la practicidad del Dacia Sandero a la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10614,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10618","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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