{"id":10546,"date":"2026-08-22T07:39:47","date_gmt":"2026-08-22T07:39:47","guid":{"rendered":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=10546"},"modified":"2026-08-22T07:39:47","modified_gmt":"2026-08-22T07:39:47","slug":"n2208004_bandnewstv_7676505078760574209_part2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=10546","title":{"rendered":"N2208004_bandnewstv_7676505078760574209_part2"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"max-width:400px;margin:0 auto;\">\n<div style=\"padding:177.50% 0 0 0;position:relative;\">\n<iframe src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1220374688?badge=0&#038;autopause=0&#038;player_id=0&#038;app_id=58479\" \nframeborder=\"0\" \nallow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\" \nstyle=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" \ntitle=\"Vimeo Video\"><\/iframe>\n<\/div>\n<\/div>\n<script src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/api\/player.js\"><\/script>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fb_natural_20260822_143937.jpg\" width=\"1\" height=\"1\" alt=\"N2208004_bandnewstv_7676505078760574209_part2\" style=\"position:absolute;clip:rect(0,0,0,0);overflow:hidden;\" aria-hidden=\"true\" \/>\nEl podio de ventas de coches en 2024: Dacia Sandero, el campe\u00f3n de la practicidad\n\nLos coches favoritos de la clientela son pragm\u00e1ticos y priorizan productos asequibles y fiables, aunque las gamas medias y marcas premium ganan terreno en el listado.\n\nJuan \u00c1ngel Mart\u00ednez\nBilbao | 27\u00b701\u00b725 | 10:01\n\nEs frecuente que el sue\u00f1o y la realidad no coincidan. El coche aspiracional no siempre est\u00e1 al alcance de nuestro bolsillo, y para muchas generaciones de conductores la realidad se impone por encima de las aspiraciones. La mayor\u00eda no conducimos el veh\u00edculo que anhelamos, sino el que podemos permitirnos y que, por ese motivo, se convierte en el mejor posible. La prioridad no es lucir un coche ostentoso, sino poseer uno que ofrezca satisfacciones por sus cualidades: fiabilidad, est\u00e9tica, seguridad, bajo coste de uso\u2026 Y, no nos enga\u00f1emos, si adem\u00e1s despierta un poco de admiraci\u00f3n ajena, mejor.\n\nTradicionalmente, los modelos m\u00e1s populares eran compactos y asequibles. Sin embargo, esa tendencia ha cambiado para dar paso en la lista de superventas a propuestas de corte familiar, m\u00e1s voluminosas, con m\u00e1s capacidad y precios algo superiores. Por eso, al Dacia Sandero, el coche m\u00e1s vendido del mercado desde hace a\u00f1os, se unen rivales como el MG ZS, el tambi\u00e9n veterano Clio y el Corolla, pero tambi\u00e9n competidores m\u00e1s ambiciosos. Son el Hyundai Tucson, el BMW X1 y el Kia Sportage, candidatos con otras pretensiones que apuestan por el orgullo de propiedad.\n\nLos criterios de compra y las expectativas de la clientela var\u00edan mucho en funci\u00f3n del tipo de veh\u00edculo que se busca. No es lo mismo perseguir un utilitario que un modelo 100% el\u00e9ctrico, uno con electrificaci\u00f3n parcial o uno con motorizaci\u00f3n tradicional de combusti\u00f3n. Estos son los candidatos favoritos de la clientela el a\u00f1o pasado en cada categor\u00eda.\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_143940_3372_2_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nDacia Sandero, l\u00edder indiscutible de ventas durante doce a\u00f1os\n\nEl modelo de Dacia se consolida como el l\u00edder indiscutible del mercado espa\u00f1ol, a pesar de la creciente competencia de gamas medias y veh\u00edculos de mayor aspiraci\u00f3n.\n\nDacia Sandero\nDacia Sandero\n\nA priori, nadie calificar\u00eda al Sandero como un coche aspiracional. Podr\u00eda considerarse un modelo ideal para personas con limitaciones presupuestarias o poco entusiasmo por los autom\u00f3viles. No obstante, esta clientela busca un producto digno y cumplidor a cambio de un desembolso moderado. En este sentido, el modelo de Dacia supera con creces las expectativas generadas por su precio. Esa es una de las claves de su \u00e9xito, que lo consolida como l\u00edder del mercado durante los \u00faltimos doce a\u00f1os.\n\nEn este periodo, el Sandero ha evolucionado sutilmente su dise\u00f1o, que ahora resulta bastante m\u00e1s atractivo que en sus inicios. El equipamiento espartano de aquellos a\u00f1os ha ido aumentando, al igual que la sensaci\u00f3n de calidad y la tarifa. A pesar de ello, el precio todav\u00eda se mantiene por debajo del de casi todos los competidores (desde 14.000 \u20ac). Debido a esa combinaci\u00f3n de factores, 32.994 personas se decidieron por \u00e9l el a\u00f1o pasado; 594 de esas transacciones se produjeron en Bizkaia, donde tambi\u00e9n fue el m\u00e1s demandado.\n\nEl Sandero marca una amplia ventaja, de m\u00e1s de diez mil unidades, respecto a los dos modelos que lo acompa\u00f1an en el podio virtual espa\u00f1ol (Corolla e Ibiza). Las diferencias son m\u00e1s ajustadas en el mercado local, donde el Hyundai Tucson ha ocupado el segundo puesto (477 unidades) y el MG ZS (400) el tercero. El Sandero es tambi\u00e9n l\u00edder en la categor\u00eda de veh\u00edculos a gas, un nicho casi exclusivo de Dacia y Renault. Dos de cada tres unidades matriculadas (19.068) pueden alternar gasolina y GLP (Gas Licuado de Petr\u00f3leo).\n\nLa electrificaci\u00f3n: Tesla lidera el mercado espa\u00f1ol de veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos\n\nEl mercado de veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos crece lentamente en Espa\u00f1a, con ayudas p\u00fablicas impulsando la demanda. Tesla domina el mercado con su Model 3 y Model Y, pero el MG4 sigue de cerca.\n\nTesla Model 3\nTesla Model 3\n\nLa difusi\u00f3n de los autom\u00f3viles 100% el\u00e9ctricos avanza m\u00e1s despacio de lo previsto. En los principales mercados europeos el crecimiento ha sido nulo en 2024. No obstante, las ayudas p\u00fablicas han propiciado que la demanda de el\u00e9ctricos puros aumente un 7% en Espa\u00f1a.\n\nTesla lidera el mercado con 16.680 de las 57.374 matriculaciones totales. Su producto estrella es el Model 3, que ha cerrado 11.043 operaciones (212 en Bizkaia), seguido del Model Y, con 5.495 pedidos (115 aqu\u00ed). El tercer puesto lo ocupa el MG4 (2.668 unidades). Tesla vende \u2014los precios fluct\u00faan\u2014 un Model 3 b\u00e1sico por 36.500 \u20ac, con 283 CV transferidos a las ruedas traseras y 513 km de autonom\u00eda te\u00f3rica.\n\nSer\u00e1 interesante ver c\u00f3mo afectan a la marca de Elon Musk las decisiones de Donald Trump. Este, nada m\u00e1s tomar posesi\u00f3n del cargo, se ha apresurado a desmarcarse de las pol\u00edticas de lucha contra el cambio clim\u00e1tico, mostrando intenci\u00f3n de perforar Alaska en busca de petr\u00f3leo y anunciando aranceles contra China, que es donde Musk fabrica la mitad de sus Teslas.\n\nToyota domina la hibridaci\u00f3n con el Corolla y el Yaris Cross\n\nLa hibridaci\u00f3n libre de cables y enchufes se perfila como la alternativa favorita de la clientela a corto o medio plazo. Toyota lidera el segmento con sus modelos Corolla y Yaris Cross.\n\nToyota Corolla\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_143940_1723_3_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nToyota Corolla\n\nLa hibridaci\u00f3n libre de cables y enchufes se perfila como la alternativa preferida de la clientela a corto o medio plazo. En esta modalidad de propulsi\u00f3n caben f\u00f3rmulas con distintos grados de electrificaci\u00f3n parcial, desde la hibridaci\u00f3n ligera hasta la convencional. La diferencia entre una y otra consiste, a grandes rasgos, en el grado de implicaci\u00f3n o protagonismo del bloque el\u00e9ctrico y, por tanto, de la bater\u00eda, en el avance del coche.\n\nLa idoneidad de una u otra f\u00f3rmula puede generar dudas en algunos clientes, pero la mayor\u00eda se decanta por la propuesta de Toyota. La soluci\u00f3n de propulsi\u00f3n mixta autorrecargable sobre la marcha que plantea la firma japonesa ha convencido en 2024 a m\u00e1s de cuarenta mil usuarios: el Corolla (22.129) y el Yaris Cross (18.335) ocupan la primera y segunda posici\u00f3n del segmento, respectivamente. El Nissan Qashqai (18.067 unidades) desplaza del podio al C-HR (16.426), y el Kia Sportage (13.112) relega al Yaris (12.733) a la sexta posici\u00f3n.\n\nEl Mercedes-Benz Clase GLC lidera el mercado de h\u00edbridos enchufables\n\nLa alergia al cable que parece sufrir la clientela no afecta al Clase GLC de Mercedes-Benz, l\u00edder destacado en la categor\u00eda de veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables.\n\nMercedes GLC\nMercedes GLC\n\nLa alergia al cable que parece sufrir la clientela no afecta al Clase GLC de Mercedes-Benz, claro dominador de la categor\u00eda de veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables. Sus casi cinco mil matriculaciones (4.988) suponen el 8,5% de esta divisi\u00f3n. Este registro deja bastante atr\u00e1s al Ford Kuga y al Cupra Formentor, seguidos por el Clase GLA y el Hyundai Tucson.\n\nEl Seat Ibiza triunfa en el mercado de veh\u00edculos de gasolina\n\nEl mercado de versiones exclusivamente de gasolina disminuye gradualmente, sustituido por opciones con hibridaci\u00f3n parcial. Sin embargo, en 2024 se vendieron m\u00e1s de 378.000 unidades de veh\u00edculos con tecnolog\u00eda de combusti\u00f3n.\n\nSeat Ibiza\nSeat Ibiza\n\nLa presencia de versiones exclusivamente de gasolina disminuye paulatinamente, sustituidas por declinaciones con electrificaci\u00f3n parcial. No obstante, el a\u00f1o pasado se vendieron 378.687 veh\u00edculos con esta tecnolog\u00eda cl\u00e1sica; supusieron el 37,2% de las matriculaciones. El m\u00e1s solicitado ha sido el Ibiza, con 22.020 clientes (248 en Bizkaia). Lo sigue el Arona (20.264 unidades), que adem\u00e1s es l\u00edder en la heterog\u00e9nea categor\u00eda SUV. El tercer puesto corresponde al MG ZS (19.097 coches).\n\nEl Audi Q3 se impone en la categor\u00eda de veh\u00edculos di\u00e9sel\n\nEl gas\u00f3leo, tradicionalmente asociado a veh\u00edculos populares, sobrevive gracias al apoyo de marcas premium que orientan esta tecnolog\u00eda a una clientela fiel.\n\nAudi Q3\nAudi Q3\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_143940_2604_1_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nEl gas\u00f3leo, tradicionalmente asociado a veh\u00edculos populares e incluso profesionales, sobrevive en gran medida por el apoyo de marcas premium, que canalizan a una clientela fiel. 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