{"id":10528,"date":"2026-08-22T07:38:41","date_gmt":"2026-08-22T07:38:41","guid":{"rendered":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=10528"},"modified":"2026-08-22T07:38:41","modified_gmt":"2026-08-22T07:38:41","slug":"n2208006_latinus_us_7676562572430101768_part2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=10528","title":{"rendered":"N2208006_latinus_us_7676562572430101768_part2"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"max-width:400px;margin:0 auto;\">\n<div style=\"padding:177.50% 0 0 0;position:relative;\">\n<iframe src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1220374693?badge=0&#038;autopause=0&#038;player_id=0&#038;app_id=58479\" \nframeborder=\"0\" \nallow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\" \nstyle=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" \ntitle=\"Vimeo Video\"><\/iframe>\n<\/div>\n<\/div>\n<script src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/api\/player.js\"><\/script>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fb_natural_20260822_143832.jpg\" width=\"1\" height=\"1\" alt=\"N2208006_latinus_us_7676562572430101768_part2\" style=\"position:absolute;clip:rect(0,0,0,0);overflow:hidden;\" aria-hidden=\"true\" \/>\nLos Favoritos del P\u00fablico: C\u00f3mo Elegimos Nuestro Coche en 2025\n\nLa clientela es pragm\u00e1tica: prima la fiabilidad y el coste, pero aumenta el deseo de modelos m\u00e1s grandes y de gama media.\n\nJuan \u00c1ngel Mart\u00ednez\nBilbao | 27 de enero de 2025 | 10:01\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_143835_1411_1_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\nA menudo, el coche so\u00f1ado no es el que finalmente acabamos comprando. Este pragmatismo, impuesto por las circunstancias econ\u00f3micas, define la elecci\u00f3n de autom\u00f3vil para varias generaciones de conductores. La mayor\u00eda no adquirimos el veh\u00edculo que anhelamos, sino aquel que se ajusta a nuestro presupuesto, que se convierte as\u00ed en el mejor veh\u00edculo posible. La prioridad ya no es ostentar un modelo de alta gama, sino poseer uno que aporte satisfacci\u00f3n mediante cualidades como la fiabilidad, la est\u00e9tica, la seguridad y un bajo coste operativo. Y no nos enga\u00f1emos, si adem\u00e1s genera una pizca de admiraci\u00f3n entre los dem\u00e1s, mejor a\u00fan.\n\nTradicionalmente, los modelos m\u00e1s populares eran compactos y econ\u00f3micos. Sin embargo, esta tendencia ha experimentado un cambio significativo, abriendo paso a veh\u00edculos de corte familiar, m\u00e1s robustos, espaciosos y, por consiguiente, con un precio algo superior. Prueba de ello es que al Dacia Sandero \u2014l\u00edder del mercado automovil\u00edstico espa\u00f1ol desde hace a\u00f1os\u2014 le siguen modelos como el MG ZS, el veterano Renault Clio y el Toyota Corolla. No obstante, rivales m\u00e1s ambiciosos tambi\u00e9n se est\u00e1n posicionando con fuerza en la lista de veh\u00edculos m\u00e1s vendidos: el Hyundai Tucson, el BMW X1 y el Kia Sportage. Estos modelos, con pretensiones distintas, apelan al orgullo de propiedad del comprador.\n\nLos criterios de elecci\u00f3n var\u00edan notablemente dependiendo del tipo de veh\u00edculo que se busca. No es lo mismo adquirir un utilitario que un modelo 100% el\u00e9ctrico, uno con electrificaci\u00f3n parcial o uno con motorizaci\u00f3n de combusti\u00f3n tradicional. A continuaci\u00f3n, repasamos los modelos que encabezaron las preferencias de la clientela el a\u00f1o pasado en cada categor\u00eda.\n\nDacia Sandero, Doce A\u00f1os Sin Rival\n\nA priori, es poco probable que alguien considere el Dacia Sandero un veh\u00edculo aspiracional. Podr\u00eda calificarse como una opci\u00f3n ideal para personas con limitaciones presupuestarias o con un escaso inter\u00e9s por los autom\u00f3viles. En cualquier caso, esta clientela busca un producto digno y cumplidor a cambio de un desembolso comedido. En este sentido, el modelo de Dacia supera con creces las expectativas generadas por el precio pagado, lo que sin duda explica una de sus claves de \u00e9xito: haberse consolidado como el l\u00edder indiscutible del mercado espa\u00f1ol durante los \u00faltimos doce a\u00f1os.\n\nA lo largo de esta d\u00e9cada, el Sandero ha evolucionado sutilmente su dise\u00f1o. Aunque en sus inicios su equipamiento era bastante espartano \u2014y su precio se manten\u00eda por debajo de la mayor\u00eda de la competencia\u2014, ha experimentado mejoras notables en calidad y equipamiento, si bien su precio tambi\u00e9n se ha incrementado. A pesar de ello, el coste se mantiene inferior al de casi todos sus competidores. El a\u00f1o pasado, un total de 32.994 personas se decidieron por este veh\u00edculo, de las cuales 594 adquirieron una unidad en Bizkaia, donde tambi\u00e9n se consolid\u00f3 como el coche m\u00e1s demandado.\n\nEl Dacia Sandero mantiene una ventaja considerable, superior a las diez mil unidades, sobre los dos modelos que le siguen en el ranking espa\u00f1ol de ventas: el Toyota Corolla y el Seat Ibiza. Las diferencias son m\u00e1s ajustadas en el mercado local, donde el Hyundai Tucson se posicion\u00f3 en segundo lugar (con 477 unidades) y el MG ZS en tercero (400). Adem\u00e1s, el Sandero es el claro l\u00edder en la categor\u00eda de veh\u00edculos propulsados por gas, un nicho casi monopolizado por Dacia y Renault. De hecho, dos de cada tres unidades matriculadas \u2014un total de 19.068\u2014 pueden funcionar con gasolina o GLP (Gas Licuado de Petr\u00f3leo).\n\nLa Referencia El\u00e9ctrica es Tesla\n\nLa penetraci\u00f3n de los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos est\u00e1 evolucionando m\u00e1s despacio de lo previsto. En los principales mercados europeos, el crecimiento durante 2024 ha sido pr\u00e1cticamente nulo. Sin embargo, en Espa\u00f1a, las ayudas p\u00fablicas han propiciado un aumento del 7% en la demanda de el\u00e9ctricos puros. En este segmento, Tesla ostenta el liderazgo indiscutible, copando 16.680 de las 57.374 matriculaciones totales.\n\nEl principal argumento de venta de la marca es el Model 3, que cerr\u00f3 el a\u00f1o con 11.043 unidades vendidas (212 en Bizkaia), seguido por el Model Y, con 5.495 pedidos (115 aqu\u00ed). El tercer puesto en el podio el\u00e9ctrico lo ocupa el MG4, con 2.668 unidades. Tesla vende actualmente \u2014los precios fluct\u00faan seg\u00fan el momento\u2014 un Model 3 b\u00e1sico por aproximadamente 36.500 euros. Este modelo cuenta con una potencia de 283 CV, que se transmiten a las ruedas traseras, y ofrece una autonom\u00eda te\u00f3rica de 513 kil\u00f3metros.\n\nSer\u00e1 interesante observar el impacto de las decisiones pol\u00edticas de Donald Trump en la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk. El expresidente, tras tomar posesi\u00f3n del cargo, se ha apresurado a desmarcarse de las pol\u00edticas de lucha contra el cambio clim\u00e1tico, mostrando su intenci\u00f3n de perforar Alaska en busca de petr\u00f3leo y anunciando aranceles contra China, pa\u00eds donde Musk fabrica la mitad de sus veh\u00edculos Tesla.\n\nToyota Domina la Hibridaci\u00f3n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_143835_5111_2_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\nLa hibridaci\u00f3n \u2014veh\u00edculos que combinan un motor de combusti\u00f3n con uno o m\u00e1s motores el\u00e9ctricos sin necesidad de enchufar la bater\u00eda\u2014 se perfila como la alternativa preferida del p\u00fablico a corto y medio plazo. En esta categor\u00eda conviven distintas f\u00f3rmulas con grados variables de electrificaci\u00f3n parcial, desde la hibridaci\u00f3n ligera hasta la convencional. La principal diferencia entre ambas reside en el nivel de implicaci\u00f3n o protagonismo que el motor el\u00e9ctrico \u2014y, por tanto, la bater\u00eda\u2014 tiene en la propulsi\u00f3n del coche.\n\nAunque la elecci\u00f3n entre una u otra f\u00f3rmula puede generar dudas en algunos consumidores, la mayor\u00eda opta por la propuesta de Toyota. La soluci\u00f3n de propulsi\u00f3n mixta que plantea la firma japonesa, con bater\u00edas que se recargan autom\u00e1ticamente durante la conducci\u00f3n, ha conquistado a m\u00e1s de cuarenta mil usuarios durante el a\u00f1o 2024. En esta clasificaci\u00f3n, el Toyota Corolla se posiciona como l\u00edder del segmento, con 22.129 unidades vendidas, seguido de cerca por el Yaris Cross, con 18.335.\n\nEl Nissan Qashqai (18.067 unidades) ha desplazado al Toyota C-HR (16.426) del tercer puesto, mientras que el Kia Sportage (13.112) relega al Toyota Yaris (12.733) a la sexta posici\u00f3n.\n\nEl Mercedes-Benz Clase GLC Reina Entre Los H\u00edbridos Enchufables\n\nLa aparente aversi\u00f3n del p\u00fablico al cable de carga no afecta al Mercedes-Benz Clase GLC, claro dominador en la categor\u00eda de veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables. Sus casi cinco mil matriculaciones \u2014un total de 4.988 unidades\u2014 representan el 8,5% de esta divisi\u00f3n. Este registro deja considerablemente atr\u00e1s a modelos como el Ford Kuga y el Cupra Formentor, seguidos por el Clase GLA y el Hyundai Tucson.\n\nEl Ibiza Destaca En Gasolina\n\nLa presencia de versiones exclusivamente de gasolina disminuye paulatinamente en el mercado, siendo sustituidas gradualmente por variantes con electrificaci\u00f3n parcial. No obstante, el a\u00f1o pasado se vendieron 378.687 unidades con esta tecnolog\u00eda cl\u00e1sica, que representaron el 37,2% de las matriculaciones totales. El veh\u00edculo m\u00e1s solicitado ha sido el Seat Ibiza, que ha ganado la confianza de 22.020 clientes (248 en Bizkaia). Le sigue el Arona (20.264 unidades), que adem\u00e1s ostenta el liderazgo en la heterog\u00e9nea categor\u00eda SUV. La tercera posici\u00f3n corresponde al MG ZS (19.097 veh\u00edculos).\n\nHegemon\u00eda del Q3 en Di\u00e9sel\n\nEl gas\u00f3leo, tradicionalmente asociado a veh\u00edculos populares e incluso profesionales, sobrevive en gran medida gracias al apoyo de las marcas premium, que canalizan a una clientela resiliente. Para sorpresa de algunos, el modelo di\u00e9sel m\u00e1s vendido en 2024 ha sido el Audi Q3. Lo han elegido 7.808 personas, dos mil m\u00e1s que las que optaron por el Volkswagen Tiguan.\n\nEste ranking sit\u00faa por detr\u00e1s al T-Roc, al BMW X1, al Renault Clio, al Mercedes-Benz Clase GLA y a una larga lista de aspirantes.\n\nJuan \u00c1ngel Mart\u00ednez es un especialista en motor con m\u00e1s de una d\u00e9cada de experiencia en el sector. Ha colaborado con prestigiosas publicaciones y cuenta con una profunda comprensi\u00f3n del mercado automovil\u00edstico espa\u00f1ol y de los factores que influyen en la decisi\u00f3n de compra del consumidor.\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_143835_3267_3_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\u00a1Suscr\u00edbete a nuestra newsletter!","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los Favoritos del P\u00fablico: C\u00f3mo Elegimos Nuestro Coche en 2025 La clientela es pragm\u00e1tica: prima la fiabilidad y el coste, pero aumenta el deseo de modelos m\u00e1s grandes y de gama media. 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