{"id":10474,"date":"2026-08-22T07:35:40","date_gmt":"2026-08-22T07:35:40","guid":{"rendered":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=10474"},"modified":"2026-08-22T07:35:40","modified_gmt":"2026-08-22T07:35:40","slug":"n2208013_milenio_7676654826830286088_part2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=10474","title":{"rendered":"N2208013_milenio_7676654826830286088_part2"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"max-width:400px;margin:0 auto;\">\n<div style=\"padding:177.50% 0 0 0;position:relative;\">\n<iframe src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1220374717?badge=0&#038;autopause=0&#038;player_id=0&#038;app_id=58479\" \nframeborder=\"0\" \nallow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\" \nstyle=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" \ntitle=\"Vimeo Video\"><\/iframe>\n<\/div>\n<\/div>\n<script src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/api\/player.js\"><\/script>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fb_natural_20260822_143531.jpg\" width=\"1\" height=\"1\" alt=\"N2208013_milenio_7676654826830286088_part2\" style=\"position:absolute;clip:rect(0,0,0,0);overflow:hidden;\" aria-hidden=\"true\" \/>\nLos veh\u00edculos predilectos por el p\u00fablico\nLa clientela se muestra pragm\u00e1tica y opta por productos asequibles y fiables, aunque en el r\u00e1nking de matriculaciones aparecen ya veh\u00edculos de segmento superior y de marcas prestigiosas\nJuan \u00c1ngel Mart\u00ednez\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_143534_1294_2_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nBilbao | 27\u00b701\u00b725 | 10:01\n\nEntzun\nA menudo el coche so\u00f1ado no coincide con el que alcanzamos a comprar.\n\n\u00bfYa nos sigues? M\u00e1rcanos como medio preferente\n\nGoogle\nA\u00f1\u00e1denos en Google\nSo\u00f1ar con un coche deportivo y acabar comprando un utilitario. Ese pragmatismo impuesto por las circunstancias es el destino de varias generaciones de conductores. La mayor\u00eda de los usuarios no conducen el veh\u00edculo que desean, sino el que se pueden permitir, que de este modo se convierte en el mejor posible. La prioridad no es exhibir el coche, sino tener uno que ofrezca satisfacciones por sus cualidades: fiabilidad, est\u00e9tica, seguridad, bajo coste de uso\u2026 Y, no nos enga\u00f1emos, si adem\u00e1s genera un poco de admiraci\u00f3n entre los dem\u00e1s, mejor.\n\nLos modelos m\u00e1s populares sol\u00edan ser veh\u00edculos compactos y econ\u00f3micos. Ahora esta tendencia ha experimentado un cambio, dando paso en la lista de modelos superventas a propuestas de tipo familiar, con dimensiones, capacidad y precio m\u00e1s elevados. Por ello, al Dacia Sandero, el veh\u00edculo m\u00e1s matriculado en Espa\u00f1a desde hace a\u00f1os, se acercan modelos como el MG ZS, el veterano Clio y el Corolla, pero tambi\u00e9n rivales m\u00e1s ambiciosos. Son el Hyundai Tucson, el BMW X1 y el Kia Sportage, contendientes con otras expectativas que juegan la carta del orgullo de propiedad.\n\nLos criterios de compra y los intereses de la clientela var\u00edan considerablemente seg\u00fan el tipo de veh\u00edculo que buscan. No es lo mismo perseguir un modelo urbano que uno con propulsi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica, uno con electrificaci\u00f3n parcial o uno con motorizaci\u00f3n convencional de combusti\u00f3n. Estos son los modelos favoritos de los compradores en Espa\u00f1a durante el pasado a\u00f1o en cada segmento.\n\nDacia Sandero, doce a\u00f1os sin rival\nDacia Sandero\n\nModestia aparte. A priori, nadie calificar\u00eda al Sandero como un coche aspiracional. Se puede considerar una opci\u00f3n id\u00f3nea para personas con limitaciones presupuestarias o con escaso inter\u00e9s por el mundo automovil\u00edstico. En cualquier caso, se trata de una clientela que busca un producto digno y que cumpla su funci\u00f3n a cambio de un desembolso contenido. Y, en ese sentido, el modelo de Dacia supera ampliamente las expectativas generadas por el precio abonado. Esta es una de las claves de su \u00e9xito, que le consolida como l\u00edder del mercado espa\u00f1ol durante los \u00faltimos doce a\u00f1os. Durante este tiempo, el Sandero ha evolucionado sutilmente su dise\u00f1o, que ahora resulta bastante m\u00e1s atractivo que al principio. El equipamiento austero de sus comienzos ha ido aumentando, al igual que la sensaci\u00f3n de calidad y el precio. A pesar de ello, el coste sigue estando por debajo del de la mayor\u00eda de sus competidores (desde 14.000 \u20ac). Debido a esta combinaci\u00f3n de factores, 32.994 personas se decidieron por este modelo el a\u00f1o pasado; 594 de esas matriculaciones tuvieron lugar en Bizkaia, donde tambi\u00e9n fue el veh\u00edculo m\u00e1s demandado. El Sandero marca una clara diferencia, de m\u00e1s de diez mil unidades, con los dos modelos que le acompa\u00f1an en el podio del mercado espa\u00f1ol (Corolla e Ibiza). Las diferencias son menores en el mercado local, donde el Hyundai Tucson fue segundo (477 unidades) y el MG ZS (400) tercero. El Sandero tambi\u00e9n lidera el segmento de veh\u00edculos de gas, un nicho pr\u00e1cticamente exclusivo de Dacia y Renault. Dos de cada tres veh\u00edculos matriculados (19.068) pueden funcionar alternativamente con gasolina y GLP (Gas Licuado del Petr\u00f3leo).\n\nLa referencia el\u00e9ctrica es Tesla\nTesla Model 3\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_143534_9897_1_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n\u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1? La expansi\u00f3n de los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos avanza m\u00e1s lentamente de lo previsto. En los principales mercados europeos, el crecimiento ha sido nulo en 2024. Las ayudas p\u00fablicas han provocado un aumento del 7% en la demanda de coches el\u00e9ctricos puros en Espa\u00f1a. L\u00edder indiscutible en este sector es Tesla, que acapara 16.680 de las 57.374 matriculaciones totales. Su principal argumento es el Model 3, que ha cerrado 11.043 operaciones (212 en Bizkaia), seguido del Model Y, con 5.495 pedidos (115 en esta provincia); el tercer puesto en la lista lo ocupa el MG4 (2.668 unidades). Tesla vende actualmente \u2014los precios fluct\u00faan\u2014 por 36.500 \u20ac un Model 3 b\u00e1sico, con 283 CV transmitidos a las ruedas traseras y una autonom\u00eda te\u00f3rica de 513 km. Ser\u00e1 interesante observar c\u00f3mo afectan a la marca propiedad de Elon Musk, magnate que ha asumido el papel de consejero de la presidencia, las decisiones de Donald Trump. Este, nada m\u00e1s tomar posesi\u00f3n del cargo, se ha apresurado a desmarcarse de las pol\u00edticas de lucha contra el cambio clim\u00e1tico, mostrando su intenci\u00f3n de perforar el \u00c1rtico en busca de petr\u00f3leo y anunciando aranceles contra China, que es el pa\u00eds donde Musk fabrica la mitad de sus Tesla.\n\nToyota domina la hibridaci\u00f3n\nToyota Corolla\n\nLarga experiencia. La hibridaci\u00f3n sin cables ni enchufes se perfila como alternativa preferida por el p\u00fablico a corto o medio plazo. En este m\u00e9todo de propulsi\u00f3n caben soluciones con diferentes grados de electrificaci\u00f3n parcial, desde la hibridaci\u00f3n ligera hasta la convencional. La diferencia entre una y otra consiste, a grandes rasgos, en el grado de participaci\u00f3n o protagonismo del bloque el\u00e9ctrico \u2014y por tanto de la bater\u00eda\u2014 en el avance del veh\u00edculo. La conveniencia de una u otra soluci\u00f3n puede generar dudas entre algunos clientes, pero la mayor\u00eda se decanta por la propuesta de Toyota. La soluci\u00f3n de propulsi\u00f3n mixta autorrecargable sobre la marcha planteada por la firma japonesa ha convencido a m\u00e1s de cuarenta mil usuarios de Corolla (22.129) y Yaris Cross (18.335) en 2024, situ\u00e1ndose como primer y segundo modelo respectivamente en su segmento. El Nissan Qashqai (18.067 unidades) desplaza al C-HR (16.426) del podio, y el Kia Sportage (13.112) relega al Yaris (12.733) a la sexta posici\u00f3n.\n\nEl Mercedes-Benz Clase GLC lidera los h\u00edbridos enchufables\nMercedes GLC\n\nSentido pr\u00e1ctico. La alergia al cable que parece sufrir la clientela no afecta al Clase GLC de Mercedes-Benz, claro dominador de la categor\u00eda de veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables. Sus casi cinco mil matriculaciones (4.988) representan el 8,5% de esta divisi\u00f3n. Este resultado deja muy atr\u00e1s al Ford Kuga y al Cupra Formentor, seguidos por el Clase GLA y el Hyundai Tucson.\n\nEl Ibiza destaca en el segmento de gasolina\nSeat Ibiza\n\nVeterano al d\u00eda. La presencia de versiones exclusivamente de gasolina en el mercado est\u00e1 disminuyendo, ya que son gradualmente sustituidas por versiones con electrificaci\u00f3n parcial. No obstante, el a\u00f1o pasado se comercializaron 378.687 veh\u00edculos con esta tecnolog\u00eda convencional; representaron el 37,2% de las matriculaciones. El modelo m\u00e1s solicitado ha sido el Ibiza, con 22.020 clientes (248 en Bizkaia). Le sigue el Arona (20.264 unidades), que adem\u00e1s lidera la heterog\u00e9nea categor\u00eda de SUVs. El tercer puesto corresponde al MG ZS (19.097 coches).\n\nHegemon\u00eda del Q3 en el mercado di\u00e9sel\nAudi Q3\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_143534_4960_3_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nResiliencia premium. El di\u00e9sel, tradicionalmente asociado a veh\u00edculos populares e incluso profesionales, se mantiene con fuerza gracias al apoyo de marcas premium, que atienden a una clientela resistente al cambio. Para sorpresa de algunos, el modelo di\u00e9sel m\u00e1s vendido en 2024 ha sido el Audi Q3. Lo eligieron 7.808 personas, dos mil m\u00e1s que las que optaron por el VW Tiguan. 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