{"id":10123,"date":"2026-08-22T00:54:28","date_gmt":"2026-08-22T00:54:28","guid":{"rendered":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=10123"},"modified":"2026-08-22T00:54:28","modified_gmt":"2026-08-22T00:54:28","slug":"n2008020_paraguay-%ef%bf%bd%ef%bf%bd-paraguay_part2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/?p=10123","title":{"rendered":"N2008020_Paraguay \ufffd\ufffd #paraguay_part2"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"max-width:400px;margin:0 auto;\">\n<div style=\"padding:177.50% 0 0 0;position:relative;\">\n<iframe src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1220346927?badge=0&#038;autopause=0&#038;player_id=0&#038;app_id=58479\" \nframeborder=\"0\" \nallow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\" \nstyle=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" \ntitle=\"Vimeo Video\"><\/iframe>\n<\/div>\n<\/div>\n<script src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/api\/player.js\"><\/script>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/fb_natural_20260822_075419.jpg\" width=\"1\" height=\"1\" alt=\"N2008020_Paraguay \ufffd\ufffd #paraguay_part2\" style=\"position:absolute;clip:rect(0,0,0,0);overflow:hidden;\" aria-hidden=\"true\" \/>\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_075422_1097_1_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nLos coches preferidos por el p\u00fablico: un reflejo de la pragm\u00e1tica en el mercado espa\u00f1ol\nLa clientela exige productos asequibles y fiables, aunque empiezan a dejarse ver modelos de gama media y marcas premium en la lista de m\u00e1s vendidos.\n\nPor Juan \u00c1ngel Mart\u00ednez | 27 de enero de 2025\n\nEl coche que deseamos a menudo no coincide con el que acabamos comprando.\n\nSo\u00f1ar con un deportivo y acabar comprando un utilitario. Ese pragmatismo impuesto por las circunstancias es el sino de varias generaciones de usuarios de autom\u00f3vil. La mayor\u00eda de nosotros no conducimos el veh\u00edculo anhelado, sino aquel que nos podemos permitir, convirti\u00e9ndose as\u00ed en la mejor opci\u00f3n posible. La prioridad no es lucir coche, sino poseer uno que ofrezca satisfacciones por cualidades como la fiabilidad, la est\u00e9tica, la seguridad y el bajo coste de uso. Y, no nos enga\u00f1emos, si adem\u00e1s genera cierta admiraci\u00f3n ajena, mejor.\n\nHist\u00f3ricamente, los modelos m\u00e1s populares eran compactos y asequibles. Sin embargo, esta tendencia ha cambiado para dar cabida en la lista de los m\u00e1s vendidos a opciones de corte familiar, m\u00e1s voluminosas, con mayor capacidad y precios algo superiores. Por eso, al Dacia Sandero, que lidera el mercado espa\u00f1ol desde hace a\u00f1os, le empiezan a hacer sombra modelos como el MG ZS, el tambi\u00e9n veterano Clio y el Corolla, aunque tambi\u00e9n se cuelan en la lista rivales m\u00e1s ambiciosos: el Hyundai Tucson, el BMW X1 y el Kia Sportage, candidatos con otras pretensiones que juegan la baza del orgullo de propiedad.\n\nLos criterios de compra y las preferencias de la clientela var\u00edan enormemente seg\u00fan el tipo de veh\u00edculo que se busque. No es lo mismo querer un utilitario que un modelo 100% el\u00e9ctrico, uno con electrificaci\u00f3n parcial o uno con motorizaci\u00f3n convencional de combusti\u00f3n. A continuaci\u00f3n, analizamos cu\u00e1les han sido los candidatos preferidos por el p\u00fablico el a\u00f1o pasado en cada categor\u00eda.\n\nDacia Sandero: doce a\u00f1os sin rival\n\nModestia aparte. A priori, pocos calificar\u00edan al Sandero como un coche aspiracional. Se puede considerar un modelo ideal para personas con limitaciones presupuestarias o escaso entusiasmo por los autom\u00f3viles. De todas formas, su clientela busca un producto digno y funcional a cambio de una inversi\u00f3n comedida. Y en ese sentido, el modelo de Dacia supera con creces las expectativas generadas por el precio abonado. Esa es una de las claves de su \u00e9xito, que lo consolida como l\u00edder del mercado durante los \u00faltimos doce a\u00f1os. En este tiempo, el Sandero ha evolucionado sutilmente su dise\u00f1o, que resulta bastante m\u00e1s atractivo que en sus inicios. El equipamiento espartano de aquellos a\u00f1os ha ido aumentando, as\u00ed como la sensaci\u00f3n de calidad y el precio. A pesar de ello, el coste sigue siendo inferior al de casi todos sus competidores (a partir de 14.000 \u20ac). Debido a esta combinaci\u00f3n de factores, 32.994 personas se decidieron por \u00e9l el a\u00f1o pasado; 594 de estas ventas se produjeron en Bizkaia, donde tambi\u00e9n fue el modelo m\u00e1s demandado. El Sandero marca una distancia considerable, de m\u00e1s de diez mil unidades, frente a los dos modelos que le siguen en la lista de superventas en Espa\u00f1a (Corolla e Ibiza). Las diferencias son m\u00e1s ajustadas en el mercado local, donde el Hyundai Tucson fue el segundo coche m\u00e1s vendido (477 unidades) y el MG ZS el tercero (400). El Sandero tambi\u00e9n lidera el mercado de veh\u00edculos a gas, un nicho pr\u00e1cticamente monopolizado por Dacia y Renault. Dos de cada tres unidades matriculadas (19.068) pueden utilizar gasolina y GLP (Gas Licuado de Petr\u00f3leo).\n\nLa referencia el\u00e9ctrica es Tesla\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_075422_9939_3_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n\u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1? La penetraci\u00f3n de los autom\u00f3viles 100% el\u00e9ctricos va m\u00e1s despacio de lo previsto. En los principales mercados europeos, el crecimiento ha sido nulo en 2024. Las ayudas p\u00fablicas han propiciado que la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros aumente un 7% en Espa\u00f1a. Tesla lidera este segmento, acaparando 16.680 de las 57.374 matriculaciones totales. Su principal argumento es el Model 3, que cerr\u00f3 11.043 operaciones (212 en Bizkaia), seguido del Model Y, con 5.495 ventas (115 aqu\u00ed); el tercer puesto lo ocupa el MG4 (2.668 unidades). Tesla vende actualmente \u2014los precios fluct\u00faan\u2014 un Model 3 b\u00e1sico por 36.500 \u20ac, con 283 CV transmitidos a las ruedas traseras y 513 km de autonom\u00eda te\u00f3rica. Ser\u00e1 interesante ver c\u00f3mo afectan a la marca propiedad de Elon Musk \u2014el magnate ha sido investido como escudero presidencial\u2014 las decisiones de Donald Trump. Nada m\u00e1s asumir el cargo, se ha apresurado a distanciarse de las pol\u00edticas de lucha contra el cambio clim\u00e1tico, mostrando intenci\u00f3n de perforar Alaska en busca de petr\u00f3leo y anunciando aranceles contra China, donde Musk fabrica la mitad de los Teslas.\n\nToyota domina la hibridaci\u00f3n\n\nLarga experiencia. La hibridaci\u00f3n sin cables ni enchufes se perfila como una alternativa atractiva para el p\u00fablico a corto o medio plazo. En este m\u00e9todo de propulsi\u00f3n caben f\u00f3rmulas con diferentes grados de electrificaci\u00f3n parcial, desde la hibridaci\u00f3n ligera hasta la convencional. La diferencia entre ambas consiste, a grandes rasgos, en el grado de implicaci\u00f3n o protagonismo del bloque el\u00e9ctrico \u2014y por tanto de la bater\u00eda\u2014 en el avance del coche. La idoneidad de una u otra f\u00f3rmula puede generar dudas en algunos clientes, pero la mayor\u00eda opta por la propuesta de Toyota. La soluci\u00f3n de propulsi\u00f3n h\u00edbrida autorrecargable que ofrece la marca japonesa convenci\u00f3 en 2024 a m\u00e1s de cuarenta mil usuarios del Corolla (22.129) y del Yaris Cross (18.335), primero y segundo del segmento. El Nissan Qashqai (18.067 unidades) relega al C-HR (16.426) del podio, y el Kia Sportage (13.112) desplaza al Yaris (12.733) a la sexta posici\u00f3n.\n\nEl MB Clase GLC manda entre los h\u00edbridos enchufables\n\nSentido pr\u00e1ctico. La alergia al cable que parece sufrir la clientela no afecta al Clase GLC de Mercedes-Benz, claro dominador de la categor\u00eda de veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables. Sus casi cinco mil matriculaciones (4.988) representan el 8,5% de esta divisi\u00f3n. Este registro deja bastante atr\u00e1s al Ford Kuga y al Cupra Formentor, seguidos por el Clase GLA y el Hyundai Tucson.\n\nEl Ibiza destaca en gasolina\n\nVeterano al d\u00eda. La presencia de versiones exclusivamente de gasolina disminuye progresivamente, siendo sustituidas por variantes con electrificaci\u00f3n parcial. No obstante, el a\u00f1o pasado se vendieron 378.687 unidades con esta tecnolog\u00eda cl\u00e1sica, lo que supuso el 37,2% de las matriculaciones. El m\u00e1s solicitado ha sido el Ibiza, con 22.020 clientes (248 en Bizkaia). Le sigue el Arona (20.264 unidades), que adem\u00e1s lidera la heterog\u00e9nea categor\u00eda SUV. El tercer puesto corresponde al MG ZS (19.097 coches).\n\nHegemon\u00eda del Q3 en di\u00e9sel\n\n\n\n<div style=\"text-align: center; margin: 60px 0 40px 0;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/filmthai.moicaucachep.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/car_api_20260822_075422_9733_2_optimized.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 100%; height: auto; max-width: 600px; border-radius: 8px;\" \/>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\nResiliencia premium. El gas\u00f3leo, tradicionalmente asociado a veh\u00edculos populares e incluso profesionales, sobrevive en gran medida gracias al apoyo de marcas premium que captan a la clientela m\u00e1s fiel. Para sorpresa de algunos, el modelo di\u00e9sel m\u00e1s vendido en 2024 es el Audi Q3. Lo eligieron 7.808 personas, dos mil m\u00e1s que las que optaron por el VW Tiguan. Por detr\u00e1s se sit\u00faan el T-Roc, el BMW X1, el Renault Clio, el MB Clase GLA\u2026&#8221;","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los coches preferidos por el p\u00fablico: un reflejo de la pragm\u00e1tica en el mercado espa\u00f1ol La clientela exige productos asequibles y fiables, aunque empiezan a dejarse ver modelos de gama media y marcas premium en la lista de m\u00e1s vendidos. 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