Honda Integra Type R: 6 เรื่องที่คุณอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับซูเปอร์คาร์ขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นตำนาน
ย้อนรำลึกถึงตำนานรถขับเคลื่อนล้อหน้าสุดแรงแห่งค่ายฮอนด้า
ฮอนด้า อินทิกร้า ไทป์ อาร์
เขียนโดย: Sam Burnett
เผยแพร่: 14 เมษายน 2026
ลิงก์ภายนอก: สมัครสมาชิกนิตยสาร Top Gear – 5 ฉบับในราคา 5 ปอนด์
Honda Integra Type R
เรามักจะนึกถึงรถคันนี้ว่าเป็นตำนานแห่งยุค 90 เหมือนกับ Mr. Motivator หรือทรงผมของ Jennifer Aniston แต่ Integra Type R วางขายในสหราชอาณาจักรเพียง 3 ปีเท่านั้น ระหว่างปี 1998 ถึง 2001
แต่ด้วยสมรรถนะการขับขี่ที่ไร้ที่ติ กระปุกเกียร์ 5 สปีดที่แม่นยำ และเครื่องยนต์ VTEC 1.8 ลิตร 189 แรงม้าที่ประกอบด้วยมือ ซึ่งเร่งรอบได้ถึง 8,700 รอบต่อนาที ทำให้รถคันนี้สร้างผลกระทบอย่างมหาศาล
“มีความรู้สึกอย่างท่วมท้นว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้งานอย่างหนัก” Top Gear กล่าวเมื่อเราได้ทดลองขับรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดจากญี่ปุ่นคันนี้เป็นครั้งแรก ซึ่งได้รับการยกย่องว่าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีที่สุดตลอดกาล
นี่คือ 6 เรื่องที่คุณอาจไม่เคยรู้เกี่ยวกับ DC2 Integra Type R – และถ้าคุณรู้แล้ว ก็ให้คะแนนตัวเองนิดนึงนะ
วางมาตรฐานให้กับรถฮอนด้าแรงทุกรุ่น
Honda Integra Type R
นี่คือ Integra Type R รุ่นแรกที่มาถึงยุโรป และก็เป็นรุ่นสุดท้ายด้วย แต่ตำนานของมันจะไม่มีวันจางหายไป เพราะนี่คือรถที่มีตรา Type R ที่วางมาตรฐานให้กับรถฮอนด้าสมรรถนะสูงทุกรุ่นที่ตามมา
ตอนนี้อาจจะยากที่จะจินตนาการ แต่ถึงแม้ว่าฮอนด้าจะมีประสบการณ์มากมายในฐานะผู้ผลิตเครื่องยนต์ใน F1 ขับเคลื่อน Piquet, Senna และ Mansell ให้คว้าแชมป์โลก 5 สมัยระหว่างปี 1987 ถึง 1991 แต่ในตอนนั้นฮอนด้าก็ยังไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็นแบรนด์สมรรถนะสูง Type R ได้เปลี่ยนทัศนคตินั้นไปอย่างสิ้นเชิง โดยการเติมเต็มจิตวิญญาณแห่งความหลงใหลลงไปในหัวใจของวิศวกรรมค่ายรถญี่ปุ่น
คุณอาจจะสนใจ
28
นี่คือ 28 รถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งได้ระยะทางไกลที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในสหราชอาณาจักรตอนนี้
30
30 รถใหม่ที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในสหรัฐอเมริกาตอนนี้
18
18 ซูเปอร์คาร์มือสองยุค 2000 ที่คุ้มค่า
12
12 รถยนต์ 4 สูบที่น่าตื่นเต้นที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา
คนญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าแบบสี่ดวง
Honda Integra Type R
คนขับรถชาวญี่ปุ่นไม่ชอบไฟหน้าเหล่านั้นเลย อินทิกร้า รุ่นมาตรฐานเริ่มวางขายในญี่ปุ่นในปี 1993 แต่ไฟหน้าสี่ดวงกลับไม่เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ซื้อ จนฮอนด้าต้องรีบปรับโฉมครั้งใหญ่สำหรับตลาดในประเทศในปี 1995 ซึ่งเป็นปีที่ Type R ออกสู่ตลาดครั้งแรก
อีกสามปีต่อมา รถคันนี้จึงได้มาถึงสหราชอาณาจักร และโชคดีที่ฮอนด้าตัดสินใจให้เราได้เวอร์ชันสี่ตา ซึ่งดูน่าสนใจกว่ามาก นอกจากนี้ยังทำให้เรามีโอกาสเห็นรถ JDM ที่ถูกนำเข้ามาในสหราชอาณาจักรจำนวนมาก ซึ่งมาเสริมโควตารถเพียง 500 คันที่มีให้
ตัวเลือกสีมี… จำกัด
Honda Integra Type R
คุณสามารถเลือกรุ่นสีอะไรก็ได้ที่คุณชอบ ตราบใดที่มันเป็นสีดำ แดง หรือขาว สีขาวคือสีที่ต้องเลือก และ Integra Type R ล็อตแรกที่จะส่งไปสหราชอาณาจักรมาในเฉดสี Championship White ซึ่งเป็นการเฉลิมฉลองชัยชนะครั้งแรกของบริษัทใน F1 GP ที่เม็กซิโกในปี 1965 โดยนักขับชาวอเมริกัน Richie Ginther
ฮอนด้าใช้เวลาในการประกอบรถ
Honda Integra Type R
มันเป็นรถที่ประกอบอย่างพิถีพิถัน ฮอนด้าจำกัดการผลิตไว้ที่ 25 คันต่อวัน เนื่องจากรายละเอียดต่างๆ เช่น ท่อไอดีที่ขัดเงาด้วยมือ วาล์วไอดีสั่งทำพิเศษ คันเร่งที่ใหญ่ขึ้น และ LSD แบบเฮลิคอล แสดงให้เห็นว่าฮอนด้าเอาจริงเอาจัง แต่ด้วยกำลัง 187 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที คุณก็รู้แล้ว
รถคันนี้มาจากฝูงรถสะสมของฮอนด้า สีอาจจะลอกออกจากบล็อกเครื่องยนต์อายุ 20 ปี แต่ VTEC ก็ยังคงทำงานได้ดี
มันมีระบบแอโรไดนามิกที่ใช้งานได้จริง
Honda Integra Type R
เมื่อเทียบกับรถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงสมัยใหม่ที่ต้องแสดงความแรงด้วยสปอยเลอร์ใหญ่โต Integra Type R กลับดูเรียบง่ายกว่ามาก ด้านนอกเป็นชุดแต่งเฉพาะตัว แต่ด้านในส่วนใหญ่ยังคงเป็นพลาสติกสีเทาจาก Integra รุ่นมาตรฐาน เสริมด้วยเบาะบัคเก็ตซีทสุดเท่ คันเกียร์สั้น และโลโก้ฮอนด้าสีแดง
แต่อย่าเพิ่งหลงกล ฮอนด้าใส่ใจในรายละเอียดที่สำคัญ สปอยเลอร์หลังไม่ได้มีไว้แค่โชว์ มันช่วยลดแรงยกที่ด้านหลังรถได้ถึง 30% และลิ้นแอโรไดนามิกที่ใต้กันชนหน้าก็ช่วยให้รถทรงตัวได้ดีที่ความเร็ว เพื่อเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ มีการเพิ่มจุดเชื่อมตัวถังพิเศษเพื่อเพิ่มความแข็งแรง และคานยึดอลูมิเนียม
มันเบามาก
Honda Integra Type R
น้ำหนักตัว 1,140 กก. เป็นสิ่งที่น่าฝันในปัจจุบัน วิศวกรฮอนด้าลดน้ำหนักจาก Integra GS-R ที่เบาอยู่แล้วลงไป 39.97 กก. แม้จะมีการเชื่อมเพิ่มและการเสริมความแข็งแรงภายใน ทำให้รถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 6.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 143 ไมล์ต่อชั่วโมง
กระจกหน้าบางลง 10% ล้ออัลลอย 15 นิ้วที่เบาลง และการตัดวัสดุดูดซับเสียงภายในห้องโดยสารออกไป ช่วยลดน้ำหนัก ซันรูฟ เครื่องปรับอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และที่ปัดน้ำฝนหลังถูกถอดออกไปเพื่อประหยัดน้ำหนัก
ย้อนยุค
Honda Integra Type R: วิเคราะห์เชิงลึกถึงสุดยอดรถขับเคลื่อนล้อหน้าในตำนานที่ยังคงความแรงจนถึงปี 2026
ฮอนด้า อินทิกร้า ไทป์ อาร์ (Honda Integra Type R) ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่มันคือสัญลักษณ์ของยุคทองแห่งวิศวกรรมยานยนต์ ที่ซึ่งความหลงใหลในสมรรถนะและความแม่นยำในการผลิตหลอมรวมกันจนกลายเป็นตำนานที่ยังมีลมหายใจ แม้เวลาจะล่วงเลยผ่านไปกว่า 30 ปีนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรก แต่เสน่ห์และความแรงของมันยังคงเป็นที่กล่าวขานในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์สมรรถนะสูง และยังคงเป็น benchmark ที่รถรุ่นใหม่ๆ ต้องพยายามก้าวข้าม
ในบทความนี้ เราจะเจาะลึกถึง DNA แห่งความแรงของ Integra Type R ที่ทำให้มันกลายเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) ที่ดีที่สุดตลอดกาล และวิเคราะห์ว่าทำไมมันถึงยังคงเป็นที่ต้องการอย่างสูงในตลาดรถยนต์มือสองในปี 2026 ท่ามกลางกระแสรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังมาแรง
บทนำ: การถือกำเนิดของตำนาน
Honda Integra Type R (DC2) เปิดตัวครั้งแรกในญี่ปุ่นปี 1995 และตามมาด้วยตลาดสหราชอาณาจักรในปี 1998 ถึง 2001 ในช่วงเวลาสั้นๆ เพียง 3 ปี แต่กลับสร้างผลกระทบอย่างมหาศาลต่อวงการรถยนต์สมรรถนะสูง นี่คือรถที่พิสูจน์ให้เห็นว่ารถขับเคลื่อนล้อหน้าก็สามารถมีสมรรถนะการขับขี่เทียบเท่าหรือเหนือกว่ารถขับเคลื่อนล้อหลังได้
หัวใจสำคัญของ Integra Type R คือเครื่องยนต์ B18C-R VTEC ที่ประกอบด้วยมือ ให้กำลัง 189 แรงม้า (ในสเปคยุโรป) และสามารถเร่งรอบได้สูงถึง 8,700 รอบต่อนาที คู่กับกระปุกเกียร์ 5 สปีดที่สั้นและแม่นยำ และแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงจนไร้ที่ติ รถค
